Sẽ có một bộ tản nhiệt đầy dầu động cơ làm hỏng động cơ?

Tôi có một câu hỏi; Tôi đang xem chiếc xe này mà tôi sẽ mua và có dầu động cơ trong bộ tản nhiệt. Tôi hỏi mọi người tại sao nó lại ở đó và anh ta nói anh ta không có đủ chất làm mát để đổ đầy nên anh ta đã sử dụng dầu động cơ. Anh ấy đứng đầu bộ tản nhiệt và đổ đầy chai dầu đầy.

Việc có một bộ tản nhiệt đầy dầu động cơ sẽ gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho động cơ trong dài hạn hay ngắn hạn?

Người bán không nên bán xe có dầu trong hệ thống làm mát . Điều đó được cho là "sửa chữa nhanh" nên đã được khắc phục trong cơ hội sớm nhất. Yêu cầu anh ta làm sạch hệ thống làm mát và đặt thêm vài chục km vào máy đo đường trước khi bạn thậm chí xem xét một chiếc xe như vậy.

Nếu người bán đang đổ dầu tản nhiệt bằng dầu thay vì nước, thì anh ta đang nói dối, không đủ năng lực hoặc bị bắt ở bên đường mà không có lựa chọn nào khác. Để lại dầu trong bộ tản nhiệt làm cho mỗi tùy chọn có nhiều khả năng theo thứ tự giảm dần.

Tôi sẽ quan tâm nhiều hơn về việc dầu động cơ có thực sự tìm đường vào bộ tản nhiệt từ động cơ hay không.

Nếu có, đây sẽ là dấu hiệu của miếng đệm đầu bị tổn thương, đầu xi lanh bị cong vênh hoặc bộ làm mát dầu bị hỏng (nếu xe sử dụng chất làm mát tản nhiệt để làm mát dầu). Hai mục đầu tiên không tầm thường để thay thế hoặc sửa chữa. Cái thứ ba không quá xa.

Nếu bạn coi yêu cầu của người bán về việc đổ đầy bình xăng bằng dầu động cơ là hợp pháp, bản thân động cơ sẽ ổn, nhưng hệ thống làm mát sẽ cần xả nước tối thiểu .

Vâng, có thể một số con dấu được thiết kế để chịu được nước và glycol có thể bị hỏng

Tôi nghĩ rằng bạn đang tạo ra một kịch bản hư cấu ở đây, vì vậy tôi sẽ lăn lộn với nó.

Nếu bạn đổ đầy bộ tản nhiệt của bạn bằng dầu và khởi động xe của bạn và để nó chạy một lúc, tôi sẽ quan tâm nhất đến thiệt hại đối với các con dấu được thiết kế để chịu được nước và glycol.

Các sản phẩm dựa trên dầu mỏ có thể làm hỏng các con dấu này bằng cách xâm nhập và làm giảm chúng. Tôi sẽ tưởng tượng rằng một số nhà sản xuất đang sử dụng vật liệu sẽ không bị ảnh hưởng bởi các sản phẩm dầu mỏ và một số thì không.

Đây là giả định về phía tôi và tôi không có bất kỳ trích dẫn nào để quay lại mối quan tâm của mình.

Ngoài khả năng nó có thể làm hỏng một số con dấu, tôi không thấy dầu động cơ làm hỏng hệ thống làm mát của bạn bằng cách đơn giản là ở trong bộ tản nhiệt.

Lạ - chất làm mát động cơ là chất chống đông pha loãng với nước. Vậy người bán đang khẳng định mình có dầu nhưng không có nước? Tôi sẽ không mua chiếc xe đó .

Đối với người bán, một hệ thống làm mát xả theo thứ tự, cả về phía trước và ngược lại, sau đó nạp lại bằng chất chống đông và nước sạch. Nếu dầu động cơ vẫn xuất hiện trong nước làm mát thì dầu đang chuyển từ phòng trưng bày dầu sang phòng trưng bày nước. Kiểm tra nắp filler dầu cho nhũ tương kem trắng như thế này

Đây sẽ là nước đi theo cách khác, vào hệ thống bôi trơn dầu.

Nếu đây là trường hợp, dầu động cơ trong nước là bằng chứng của thiệt hại động cơ hiện có.

Tôi cho rằng nhiều khả năng đó là động cơ đã đưa dầu vào chất làm mát. Tất nhiên, cũng có thể là người bán đã đổ một số dầu bổ sung rõ ràng lên trên để che dấu con dấu động cơ bị lỗi, một khiếm khuyết rất tốn kém để khắc phục.

Có tính đến hai yếu tố: độ nhớt của dầu có thể cao hơn hoặc cao hơn nhiều so với chất chống đông (dẫn xuất glicol-polipropylene) thường được sử dụng: lưới tản nhiệt có ống có độ dày capilare và mạch thủy lực (bơm, lọc, bể chứa ...) chuẩn bị cho độ nhớt ít hơn nhiều. Hơn nữa, dầu sẽ ngày càng nhiều nhớt hơn trong khi nhiệt độ tăng ... cho đến khi một đêm lạnh (không quá lạnh: chỉ dưới 50 độ F) sẽ bị tắc nghẽn tuyệt đối (vâng: xung quanh xi lanh sẽ lấy lại trạng thái độ nhớt thấp, nhưng bộ tản nhiệt lưới tản nhiệt ... tốt: tôi không muốn thấy mình trong một tình huống như vậy).

Vì dầu có độ nhớt cao hơn nước, tôi nghĩ rằng nó có thể làm hỏng máy bơm nước vì nó sẽ gây áp lực lên nó nhiều hơn. Ngoài ra, dầu sẽ chảy chậm hơn nước và điều này có thể dẫn đến quá nhiệt của động cơ.

Câu hỏi tôi có thể tự làm là nếu dầu trên bộ tản nhiệt không phải là hậu quả của một miếng đệm đầu bị hỏng, đổ dầu từ hệ thống bôi trơn đến bộ phận làm mát (sau đó, các chàng trai có thể ứng biến theo cách bất kỳ lý do xấu hay xấu nào ). Tất nhiên, tôi đã mua 4 chiếc ô tô cũ và tôi đã từ chối bất kỳ ứng cử viên nào có oid trong bộ tản nhiệt: điều đó có nghĩa là cả hai hệ thống bôi trơn và làm mát không hiệu quả. Tôi sẽ lái một chiếc xe như vậy vào ngày tôi cảm thấy mình quá hạnh phúc.