Gần đây tôi đã biết rằng một số thứ như cấu hình cam , tỷ lệ nén và chiều dài và âm lượng của bộ nạp có thể ảnh hưởng đến đường cong công suất của động cơ.
Đây là một ví dụ về một.
Câu trả lời:
Chiều dài đường chạy đa dạng là khoảng cách tuyến tính từ cổng đầu vào (mặt của đầu) đến một điểm chung được chia sẻ bởi tất cả các xi lanh. Tùy thuộc vào vị trí bướm ga, đây có thể là bầu không khí mở (nếu mỗi xi lanh có bướm ga riêng) hoặc một hội nghị (nếu chúng có chung thân bướm ga).
Khối lượng người chạy đầu vào là âm lượng của phần đó của hệ thống đầu vào, tức là diện tích mặt cắt ngang nhân với chiều dài.
Câu trả lời rất ngắn cho câu hỏi cuối cùng là các vận động viên đầu vào ngắn, rộng di chuyển đường cong mô-men xoắn lên phạm vi vòng quay trong khi các vận động viên dài, hẹp di chuyển đường cong xuống phạm vi vòng quay. NHƯNG - có rất nhiều điều hơn thế. Hiệu ứng này gây ra bởi 'sóng xung', sóng có áp suất tương đối cao và thấp ở người chạy.
Việc mở van đầu vào gây ra áp suất thấp ở đầu động cơ của người chạy, vì động cơ hút không khí ra khỏi người chạy. Không khí bắt đầu chảy xuống người chạy vào xi lanh cho đến khi van tắt, tại đó tất cả không khí đó (di chuyển ở tốc độ cao) đâm vào van đóng và tạo ra một 'không khí' áp suất tương đối cao. Điều này được phản ánh và bắt đầu di chuyển ngược lên người chạy cho đến khi van mở lại, tại thời điểm đó, nó quay trở lại cổng.
Nếu kích thước của người chạy được tính toán tốt, áp suất cao 'sên' hoặc 'sóng áp suất' sẽ đi qua cổng trước khi van đóng lại, khi 'sên' tiếp theo được tạo ra. Kích thước rất quan trọng đối với tốc độ hoạt động của động cơ. Nếu người chạy ngắn, xung phản xạ có thể rơi ra khỏi điểm cuối trước khi van mở ra để hút nó trở lại. Nếu người chạy quá dài, khối không khí lớn hơn có thể phản ứng quá chậm để hoạt động tốt ở tốc độ động cơ cao.
Đây là lý do các nhà sản xuất ô tô đã phát minh ra các đa tạp đầu vào có chiều dài thay đổi hoặc đôi, thay đổi kích thước của các vận hành đầu vào ở một RPM nhất định để cung cấp mô-men xoắn được cải thiện trong phạm vi vòng quay của động cơ.
Có một tính năng tuyệt vời được viết bởi Dave Walker, một chuyên gia điều chỉnh động cơ từ Vương quốc Anh. Anh ta thực hiện các bài kiểm tra ABA so sánh chiều dài người chạy đầu vào trên động cơ 1600cc trong một chiếc xe đua nghiệp dư.
Đây là một liên kết đến báo cáo.
... Và đây là một bản in thú vị từ các đường cong mô-men xoắn, so sánh chiều dài 40mm với chiều dài 330mm (nực cười, nhưng thú vị).
Các vận động viên đầu vào ngắn ...
... Và những cái thực sự dài.
