Làm thế nào để một trường hợp chuyển giao phân chia quyền lực giữa trước / sau?

Tôi đã đọc ở đâu đó rằng các trường hợp chuyển (trên xe 4 x 4) phân chia năng lượng từ trước ra sau, nhưng không làm như vậy. Một cái gì đó dọc theo 60% phía sau / 40% phía trước (mặc dù tôi chắc chắn rằng nó có thể là bất kỳ tỷ lệ phần trăm nào do nhà sản xuất đặt ra). Câu hỏi của tôi là:

• Làm thế nào để trường hợp chuyển giao phân phối điện không đều từ trước ra sau?

TLDR: Vi sai trung tâm hành tinh với khớp nối nhớt.
EDIT: Đây là trường hợp chuyển vi sai trung tâm wrt và không phải là trường hợp chuyển 4X4 truyền thống, vì câu hỏi là về xu hướng mô-men xoắn loại trừ trường hợp sau.
Tôi hiểu rằng sự khác biệt là một chủ đề lớn và có nhiều giải pháp thông minh trong lĩnh vực mô-men xoắn. Tôi sẽ đăng một giải pháp như vậy nhiều hơn như một câu trả lời hạt giống. Vui lòng chỉnh sửa và thêm chi tiết.
Hộp số hành tinh / epicyclic , với động cơ dẫn động bánh răng Planet, vòng (tay áo ngoài?) Được kết nối với vi sai phía sau và bánh răng mặt trời kết nối với vi sai phía trước. Cấu hình này cho phép -
1. Yêu cầu chính của chúng tôi về cả hai vi sai cần quay ở các tốc độ khác nhau trong sử dụng bình thường.
2. Xu hướng mô-men xoắn - Tùy thuộc vào tỷ lệ răng của bánh răng hành tinh, vành và mặt trời, tỷ lệ mong muốn có thể được thiết kế. (50:50, 60:40, v.v.)

Tuy nhiên, điều này vẫn sẽ bị giới hạn bởi lực kéo tối đa có sẵn ở một trong hai vi sai trước / sau. Khi mất hoàn toàn lực kéo, nó sẽ hoạt động giống như một vi sai mở ở trung tâm.

Điều này có thể được giải quyết bằng cách có một khớp nối nhớt (Khớp nối nhớt nhớt Fergusson) giữa các trục trước và sau, điều đó sẽ có hiệu lực 'giới hạn' độ trượt cho phép giữa hai. Các giải pháp cơ điện cũng được sử dụng để kiểm soát áp suất nhớt để điều chỉnh tỷ lệ trượt (hoặc mức độ khóa) theo yêu cầu. Các giải pháp khác sử dụng ly hợp.
Sự khác biệt trung tâm Torsen sử dụng nguyên lý bánh răng sâu để hoạt động như một LSD.

Trong khi nghiên cứu một câu trả lời cho một bài viết khác, tôi đã xem qua điều này. Audi Crown Gear Central khác biệt phân chia sức mạnh giữa 40/60 phía trước và phía sau.

Điều này được thực hiện bởi một bộ bánh răng vi sai / hành tinh quazai. Nếu bạn biết làm thế nào một vi sai hoạt động, giải thích là một chút dễ dàng hơn. Sức mạnh đến từ những gì bạn có thể gọi là bánh răng nhện. Thủ thuật là bánh răng nhện đẩy vào bánh răng phía trước ở một nơi khác với bánh răng phía sau. Điều này cung cấp một đầu ra mô-men xoắn khác nhau cho các trục trước và sau trong khi duy trì cùng tốc độ.