Tại sao mã Check Engine cho lỗi phát thải lại vô hiệu hóa kiểm soát lực kéo và hành trình?


9

Tôi có một Forester 2010 với gần 100k dặm, và nó chỉ mới bắt đầu đưa ra các "khí thải" mã kiểm tra động cơ (P0420, xúc tác chuyển đổi hiệu quả Dưới đây Threshold).

Khi mã đó bị vấp trong hệ thống, nó sẽ phản hồi bằng cách nhấp nháy 'hành trình' và ánh sáng rắn cho biết hệ thống kiểm soát lực kéo bị vô hiệu hóa. Các hệ thống này bị vô hiệu hóa - chuyển ở tốc độ kém hơn đáng kể và hành trình chắc chắn không hoạt động.

Tại sao vậy? Có một lý do để vô hiệu hóa hệ thống kiểm soát lực kéo và kiểm soát hành trình khi hiệu suất chuyển đổi xúc tác dưới mức dự kiến? Nếu đó chỉ là vấn đề phải làm gì đó để chỉ cho người lái biết loại vấn đề nào xảy ra, tại sao lại vô hiệu hóa kiểm soát lực kéo (vốn là một cơ chế an toàn có giá trị)?

Một đại lý Subaru cung cấp một câu trả lời tiềm năng , mặc dù nó đủ mơ hồ để giống như tiếp thị hơn:

Để hoạt động tốt, hệ thống kiểm soát hành trình và hệ thống kiểm soát động lực học xe đòi hỏi một hệ thống truyền động hoạt động với hiệu suất cao nhất. Khi đèn công cụ kiểm tra phát hiện sự cố, Subaru của bạn sẽ hủy kích hoạt các hệ thống khác đó để tránh hiệu suất thất thường.

Nếu đó là trường hợp, tôi rất muốn biết lý do tại sao điều này rất quan trọng - đặc biệt, tại sao kiểm soát dyanmics xe ("kiểm soát lực kéo" ở trên) bị ảnh hưởng ở đây.


2
Câu hỏi tuyệt vời.
Zaid

Bạn có chắc chắn điều khiển lực kéo bị vô hiệu hóa do CEL không? Một cách nhanh chóng để kiểm tra điều này sẽ là xóa mã và xác nhận rằng kiểm soát lực kéo của bạn đã trực tuyến trở lại.
Zaid

1
@ Trả lời Có. Chúng tôi đã xóa nó (một lần tình cờ một lần có chủ đích) và cả hai lần kiểm soát lực kéo trở lại. Subaru cũng nói rằng đây là trường hợp - với một nhận xét mơ hồ về hiệu quả của động cơ có vẻ như tiếp thị nói.
Joe

Có lẽ chuyên gia Subie thường trú của chúng tôi, @BobCross, có câu trả lời cho bạn.
Psᴛᴇʀ2

Tôi có đúng không khi cho rằng đây là một cái gì đó cụ thể đối với Subaru và những chiếc xe khác không xảy ra khi CEL bật?
Joe

Câu trả lời:


5

Bởi vì nó nguy hiểm với dữ liệu sai

Điều này thực sự rất thông minh về phần của Subaru. Tôi phải cung cấp cho họ tín dụng.

Nếu bạn có các cảm biến bị lỗi, bạn có thể cung cấp thông tin sai lệch hoặc sai lệch ECE. ECU sau đó sẽ lấy dữ liệu sai đó và điều chỉnh kiểm soát lực kéo và công suất động cơ. Bạn có thể ở trên một bề mặt ẩm ướt hoặc băng giá, bước lên ga và vượt khỏi tầm kiểm soát vào một con mương với cá sấu, phù thủy và thây ma.

Để ngăn chặn điều đó, Subaru hủy kích hoạt một số hệ thống do lỗi cảm biến để đảm bảo an toàn cho bạn. Đây cũng là một động lực tuyệt vời cho người điều khiển phương tiện để bảo dưỡng xe hoặc bằng cách nào đó khắc phục vấn đề nhanh nhất có thể.


Trong khi các bài đọc erronoeus là nguy hiểm, tôi không nghĩ rằng nó trả lời câu hỏi. Tại sao hệ thống kiểm soát lực kéo phải được gắn với hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác?
Zaid

1
Trong các hệ thống máy tính nhúng như tài nguyên ECU bị giới hạn và đôi khi phải thực hiện các phím tắt. Trong trường hợp này, tôi đoán rằng ECU không phân tích mã đó là gì, chỉ có một số mã đã bị ném. Có thể nó lọc ra một vài trong số những cái đơn giản hơn để kiểm soát lực kéo không bị tắt vì nắp nhiên liệu của bạn bị lỏng lol. Nhưng tôi đoán đây không phải là một trong những cái được lọc.
cdunn

cdunn là chính xác. Tất cả Subarus với một van tiết lưu điện làm điều này. Không có bộ lọc, bất kỳ mã nào sẽ vô hiệu hóa hành trình / lực kéo.
Ben

Cho tôi hỏi Subaru yêu cầu bao nhiêu bộ chuyển đổi xúc tác mới cho chiếc xe này, bởi vì đối với Toyota Prius, họ yêu cầu $ 1300 và chỉ được tìm thấy trên các đại lý trong khi hầu hết hậu mãi sẽ có giá dưới 300 đô la.
Gabriel Diego

@gabrieldiego bạn đã đăng câu hỏi dưới dạng bình luận. nếu bạn vào đây Mechanicalics.stackexchange.com/questions/ask bạn có thể đăng câu hỏi của mình. Nó sẽ nằm ngoài phạm vi như một câu hỏi mua sắm giá vì vậy bạn có thể muốn tìm cách để điều chỉnh lại nó.
DucatiKiller
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.