Đưa ra mô tả của vấn đề, tôi nghĩ rằng các ý kiến là hoàn toàn chính xác, đây là một vấn đề với việc truyền tải của bạn. Bây giờ bạn cần xác định xem đó chỉ là mức chất lỏng, hoặc nếu có điều gì nghiêm trọng hơn đang xảy ra.
Trước tiên, bạn có thể làm một số điều bạn có thể làm theo hướng dẫn trong nhận xét của @DucatiKiller. Điều đó sẽ đưa bạn vào mức điền thích hợp. Nếu vấn đề không biến mất, hãy rút thanh nhúng truyền ra (xin vui lòng cho tôi biết bạn có một cái) và xem chất lỏng có màu đỏ tươi đẹp không. Nếu trời trở nên tối hoặc nếu nó có mùi bị cháy, thì bạn có một vấn đề lớn hơn đối với việc truyền tải.
Một điều khác bạn có thể làm là nhìn vào dữ liệu từ cổng OBD II. Nếu bạn có máy quét, nhiều ô tô hiện đại bao gồm nhiệt độ của chất lỏng truyền dưới dạng trường dữ liệu từ cổng OBD II. Bạn đã không đề cập đến năm SUV của bạn là gì vì vậy tôi không biết nếu nó sẽ có nó.
Một thử nghiệm khác là tự di chuyển mức độ chuyển số. Nó thay đổi ngay lập tức? Nếu có, thì có lẽ bạn có đường chân không xấu để truyền của bạn. Về cơ bản có hai phần cho việc này, việc truyền tải cần biết khi nào cần thay đổi và nó cần có khả năng dịch chuyển. Các đường chân không là một phần của cách nó biết khi nào cần thay đổi. Nếu chúng bị nứt, bạn có thể có được những gì bạn đang thấy. Đáng buồn thay, lực kéo có thể nói rằng đó không phải là đường chân không, mà là đường truyền bên trong. Nhưng, đó không phải là 100%.
Những điều cần xem xét:
- Chiếc SUV của bạn năm nào?
- Các kết quả của việc có được mức chất lỏng là chính xác là gì?
- Nhiệt độ hoạt động của chất lỏng truyền của bạn như đã thấy trên máy quét OBD II của bạn là bao nhiêu?
(Btw, nếu bạn không có máy quét và có điện thoại thông minh, bạn có thể mua một chiếc Bluetooth Bluetooth 15 đô la hoặc 20 đô la cắm vào cổng OBD II và nói chuyện với một ứng dụng miễn phí trên điện thoại di động của bạn. Không cần phải chi tiêu gần 100 đô la trên một máy quét.)
Tôi hy vọng điều đó sẽ giúp!