Có thể kéo dài chiều dài của trục trên một bộ tăng áp hiện có, xa hơn máy nén từ tuabin không?

Tôi đang chơi đùa với những ý tưởng động cơ phản lực, và trong suốt quá trình nghiên cứu, tôi nhận ra rằng buồng đốt có thể tiết kiệm năng lượng và tiết kiệm không gian hơn nếu được đặt theo hướng luồng khí mong muốn.

Điều đó nói rằng, nếu buồng đốt dài 1-2 feet, và cả hai ống góp turbo và ống xả cần kết nối trực tiếp với hai đầu đối diện của buồng đốt, thì phần đầu vào và ống xả của turbo sẽ cần được tách ra khỏi mỗi khác và trục mở rộng để có chỗ cho buồng đốt.

Về cơ bản một cái gì đó giống như hình dưới đây, nhưng với buồng đốt quay 90 độ ngược chiều kim đồng hồ-ish để loại bỏ ống hút dài.

Nếu trục được mở rộng, và máy nén cách xa tuabin hơn, thì điều này sẽ ảnh hưởng đến các bit trung tâm của bộ tăng áp và tuần hoàn dầu như thế nào?

( Nguồn cho ảnh và đây là hình ảnh khi hoạt động .)

Một vài điều cần xem xét nếu bạn kết thúc việc này:

• Một trục dài hơn sẽ làm giảm tốc độ mà bạn có thể quay các tuabin lên đến một cách an toàn

  Điều đó có liên quan đến thứ mà các kỹ sư gọi là rotordoperics , mặc dù tôi rất nghi ngờ bạn sẽ cần phải quay một cái gì đó lên tới 125.000 vòng / phút cho một ứng dụng turbojet :)

  Bạn cũng có thể thấy rằng vòng bi tạp chí hiện tại không đủ cho các yêu cầu cho mục đích ổn định rotordocate, vì vậy hãy chọn turbo của bạn một cách khôn ngoan

• Xem xét sửa đổi hệ thống cung cấp dầu

  Trục trên một tuabin ô tô tương đối ngắn, vì vậy cả ổ trục phía tuabin và phía máy nén có thể được cung cấp bởi một nguồn cung cấp dầu thông thường. Khi bạn muốn loại bỏ vỏ turbo, có lẽ bạn sẽ phải biến nó thành hệ thống cung cấp dầu bên ngoài nó.