Dầu phanh không di chuyển trong thùng chứa xi lanh chủ

Tôi đã thực hiện một ly hợp chảy máu trên chiếc Toyota Corolla e120 2006 của tôi vì tôi gặp một số khó khăn khi chuyển sang số 1, tôi đã thổi nó qua xi lanh nô lệ và tôi nhận thấy chất lỏng có màu đen tối, dĩ nhiên tôi đã kiểm tra mức chất lỏng Chất lỏng chảy ra mà không có không khí Tôi đóng van và bây giờ bàn đạp của tôi mềm và không đẩy xi lanh nô lệ chút nào ... sau rất nhiều lần tìm kiếm vấn đề tôi đã nhận thấy điều này ở phía bên kia của bể chứa xi lanh chủ

Chất lỏng không chảy vào khoang đi đến xi lanh ly hợp (bình chứa dầu phanh là phổ biến cho phanh và ly hợp) Đây là hình dạng bên trái của tôi khi tôi bị chảy máu van.

Vì vậy, bây giờ tôi có không khí trong hệ thống ly hợp, và một bể chứa xi lanh chủ bị chặn, cách tốt nhất để khắc phục điều này là gì?

Có một dải phân cách bên trong giữa phía ly hợp và phía phanh, mặc dù điều đó có thể không nhìn thấy được từ phía trước. Bạn sẽ phải tiếp tục thêm chất lỏng sau khi có vẻ như nó ở vạch MAX để chất lỏng có thể "rơi" ở phía ly hợp. Nếu bạn đổ quá nhanh và đi qua vạch tối đa, hãy hút một phần chất lỏng dư thừa và loại bỏ nó - không cần phải có một khoảng trống trong bể chứa.

Lý do cho hai buồng là do rò rỉ trong hệ thống ly hợp sẽ không hút hết chất lỏng ra khỏi bình chứa và dẫn đến hỏng phanh. Bạn có thể tưởng tượng một rò rỉ nhỏ trong bộ ly hợp sẽ làm rỗng tất cả dầu phanh như thế nào nếu chỉ có một khoang lớn. Tôi nghĩ bạn thậm chí có thể nhìn thấy sự phân chia này trên hình ảnh hàng đầu của bạn. Lưu ý màu sắc khác với bên phải của chữ "X" trong Max như thế nào?