Có gì khác nhau giữa dầu tổng hợp và dầu khủng long?

Sự khác biệt chính giữa dầu tổng hợp và dầu khủng long là gì?

Là một luôn luôn tốt hơn so với người khác?

Một loại dầu tổng hợp đầy đủ, như tên gọi, là "tổng hợp". Điều đó có nghĩa là nó được sản xuất trong phòng thí nghiệm, nó là một sản phẩm được sản xuất.

Dầu hữu cơ (Dino) là một sản phẩm của thiên nhiên.

Vì vậy, sự khác biệt lớn là môi trường mà dầu được tạo ra.

Điểm bán hàng chính trên tổng hợp trên hữu cơ là bởi vì nó được sản xuất, nó được sản xuất trong một môi trường được kiểm soát. Điều đó có nghĩa là ít tạp chất hơn và một sản phẩm phù hợp hơn.

Dầu hữu cơ sẽ bị ảnh hưởng bởi những gì nó được tạo ra, những gì trong lòng đất nơi nó được chiết xuất, v.v.

Một cách khác để suy nghĩ về nó là tổng hợp là một quá trình phụ gia. Họ bắt đầu không có gì và thêm vào các thành phần họ muốn cho đến khi họ nhận được sản phẩm cuối cùng.

Dầu hữu cơ là một quá trình khử, họ bắt đầu với một sản phẩm chưa tinh chế và lọc ra tất cả những thứ họ không muốn cho đến khi họ có những gì họ muốn còn lại.

Wikipedia có một trang tuyệt vời về Dầu tổng hợp, đặc biệt là hiệu suất của chúng .

Ưu điểm:

• Hiệu suất nhiệt độ cao và thấp tốt hơn. Chúng hoạt động giống như một loại dầu mỏng hơn ở nhiệt độ thấp hơn và giống như một loại dầu dày hơn ở nhiệt độ cao hơn, không có nhược điểm của các loại dầu đa chủng như 10W40. Đặc biệt hữu ích khi bắt đầu.
• Giảm các vấn đề với bùn, phá vỡ, đặc biệt là ở nhiệt độ rất cao như trong turbo.
• Đặc tính bôi trơn tốt hơn.
• Khoảng thời gian thay đổi kéo dài.

Nhược điểm:

• Giá cao hơn.
• Quá trơn cho các bộ phận chỗ ngồi thích hợp trong lần đột nhập ban đầu.

Đây không phải là trường hợp của một người tốt hơn vô điều kiện so với người khác, cho các ứng dụng ô tô. Ví dụ:

• Động cơ quay như trong dòng xe Mazda RX không nên chạy dầu tổng hợp.
• Một số xe đến từ nhà máy với dầu tổng hợp, khuyên bạn nên sử dụng "dầu dino" truyền thống cho lần đột nhập ban đầu.
• Có tranh luận về việc sử dụng dầu tổng hợp trong xe hơi chạy dầu thường xuyên trong một thời gian dài có phải là một điều tốt. Lý thuyết là dầu tổng hợp có thể làm sạch bùn và vecni đã tích tụ. Bùn này có thể làm khô niêm phong, và sau đó khi được làm sạch, rò rỉ có thể phát triển trong một động cơ mà nếu không thì sẽ bị siết chặt.
• Mặc dù dầu tổng hợp tốt hơn về nhiều mặt, có thể là các ứng dụng ô tô trung bình không đòi hỏi đủ để tận dụng chúng.

Dầu vẫn bị bẩn. Syn có thể không bị hỏng nhanh như khủng long và có đặc tính khởi động lạnh tốt hơn, v.v., nhưng động cơ vẫn mòn và vẫn còn sản phẩm phụ của quá trình đốt cháy được chuyển sang dầu. Tôi sẽ đề nghị thay đổi bộ lọc dầu tại 3000-3500 dặm trên một sự thay đổi dầu 7000 dặm với syn. Trên syn thay đổi hàng năm này, cùng khoảng thời gian thay đổi bộ lọc, 3000-3500 dặm. Bùn dường như không phải là một vấn đề với syn và nó dường như cung cấp sự bảo vệ tốt hơn. Nhưng thật tuyệt khi có một sự lựa chọn.

Tôi đã khôi phục một chiếc 66 Chevelle SS với động cơ thùng 502. Ran tổng hợp trong hai năm đốt một lít mỗi 800 dặm. Dầu có màu đen khi tôi thay đổi nó. Ran khủng long cho 6.000 dặm theo lời khuyên của một thợ cơ khí. Dầu sau khi thay đổi thứ hai là hổ phách và không bị bỏng. Đã trở lại tổng hợp và không bị bỏng dầu. Chỉ là kinh nghiệm của tôi và không có nghĩa là tạo ra một cuộc chiến ở đây. Chỉ là kinh nghiệm của tôi.

Mặc dù nhiều người không lái xe có xe đủ khó để cần loại dầu tổng hợp, có thể đi 10k dặm trước khi một sự thay đổi làm cho chúng rẻ hơn trong thời gian dài, mặc dù đắt hơn mỗi lần thay dầu. Và khi sống ở khu vực có nhiệt độ dưới -20, nó thực sự có thể giúp bắt đầu. Ngoài ra nếu bạn quan tâm đến môi trường, họ cũng tốt hơn cho nó.