Ném quây ném là gì và làm thế nào tôi có thể xác định số lần ném quây trên động cơ?

Thuật ngữ này làm tôi bối rối một chút và tôi muốn chắc chắn rằng tôi hiểu nó một cách chính xác.

Dựa trên sự hiểu biết của tôi về bài viết Wikipedia , đối với tôi, nó giống như một cú ném quây là thứ cho phép pít-tông dịch chuyển động tuyến tính (hoặc "ném") để quay trục khuỷu.

Ngoài ra, những gì tôi suy luận từ bài viết này về các lệnh bắn là số lần bù crankpin duy nhất trong một chu kỳ hoàn chỉnh sẽ xác định số lần ném quây mà động cơ được đặc trưng bởi.

Vì vậy, một động cơ V8 phẳng có hai lần ném quây, trong khi động cơ V8 chéo có bốn lần ném quây. Tôi đã hiểu đúng chưa?

V8 phẳng

V8 mặt phẳng

Có hai cách sử dụng cơ bản cho thuật ngữ " quây ném ". Cả hai phải làm với trục khuỷu:

• Ném quây là thước đo khoảng cách từ đường trung tâm của tạp chí chính đến đường trung tâm của tạp chí que. Khoảng cách này có thể được coi là bán kính của cánh tay quay. Hai lần phép đo này sẽ cung cấp cho bạn đột quỵ của động cơ.

• Do tính chất cơ bản của khoảng cách được mô tả ở trên, cú ném quây cũng được coi là đầu que của trục khuỷu. Trong hầu hết các động cơ V-8, hai thanh kết nối chia sẻ một "cú ném quây" và có bốn cú ném vào trục khuỷu. Trong hầu hết các động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng, một thanh kết nối duy nhất nằm trên chính cú ném của nó và cũng có bốn cú ném trên trục khuỷu.

Trong các ví dụ của bạn về trục khuỷu mặt phẳng hoặc mặt phẳng, cả hai đều có bốn lần ném.

Có một thứ như một trục khuỷu ném . GM đã sử dụng một trục khuỷu như vậy trong động cơ 90 ° V6 của họ. Dưới đây là hình ảnh của trục khuỷu ném:

Trong hình ảnh bạn có thể thấy cách chia tạp chí. Trong khi ở trên cùng một tay quay, tạp chí (còn được gọi là "pin") bị tách ra. Họ sẽ có cùng một cú ném (hoặc bán kính), nhưng được bù trừ với nhau một chút.

Ném quây

Một từ đồng nghĩa với một cú ném quây là một chốt quây. Đó là một tạp chí bù đắp trên tay quay.

Nếu nhật ký bù chia sẻ một thanh kết nối với một xi lanh khác, bạn sẽ nói rằng chốt quay có một cú ném cho hai xi lanh.

• Các động cơ F1 V6 được coi là 3 động cơ ném. Các tạp chí thiết lập tắt được chia sẻ bởi hai thanh kết nối.

• NẾU động cơ F1 được mô tả có một trục khuỷu (nhật ký bù) duy nhất cho mỗi thanh kết nối thì đó sẽ là động cơ 6 ném.

• Động cơ Yamaha R1 từ năm 2009 và M1 MotoGP ICE đều là trục khuỷu máy bay chéo với "ném" 90 độ hoặc chân quây. Đây là một động cơ bốn ném.

• Xe máy 4 xy lanh tiêu chuẩn có tay quay phẳng 180 độ. Đây là một động cơ ném hai.

Ném quây TTBOMK không bao gồm bất kỳ phép đo khoảng cách.

Dưới đây là hình ảnh của các dàn ném quây khác nhau *

hình ảnh và trích dẫn từ Hải quân Hoa Kỳ, Hệ thống xuất bản Sweet Haven