Quay vòng và réo rắt đôi khi khi phanh


15

Tacoma của tôi đã tạo ra một âm thanh quay vòng và réo rắt kỳ lạ khi xe tải đang chuyển động và phanh hoặc ly hợp được nhấn và bàn đạp ga được giải phóng. Tôi không thể tái tạo hiệu ứng khi chạy không tải. Đầu tiên tôi nghĩ nó có thể là tấm chắn nhiệt xung quanh cụm ống xả vì nó cảm thấy đó là nơi phát ra tiếng ồn nhưng tất cả đều khá chắc chắn. Không cảm thấy như nó đến từ chính động cơ. Tiếng ồn giống như thể có thứ gì đó bị kẹt theo cách của quạt hoặc đai truyền động, mà tôi đã kiểm tra một cách tiêu cực. Nó không xảy ra mọi lúc.

Bất kỳ con trỏ nơi để bắt đầu tìm kiếm?


Nếu bạn duyên ở trung tính thì âm thanh xảy ra? Có âm thanh xảy ra khi bạn có 4 bánh xe tham gia cao?
DucatiKiller

Không phải khi dừng ở trạng thái trung tính nhưng tôi đã có thể tái tạo âm thanh khi ở chế độ 4WD
lưỡng cư

Bạn đã kiểm tra các khớp nối phía sau? Trên thực tế tất cả chúng bao gồm các trục ổ đĩa lên phía trước.
Psᴛᴇʀ2

1
Nó có tạo ra nhiều tiếng ồn vượt qua tốc độ va chạm tốc độ không? Có thể có thể là một bụi cây mòn ở đâu đó trong hệ thống treo hoặc lá ở phía sau.
Tobin S

2
Điều đó làm tôi nhớ đến một âm thanh réo rắt mà tôi đã từng có trên một chiếc ô tô, hóa ra đó là bánh răng khởi động không quay trở lại và thỉnh thoảng lại đập vào bánh đà.
HandyHowie

Câu trả lời:


1

Từ nhận xét của HandyHowie ở trên, nó có thể là bánh răng bắt đầu đập vào bánh đà trong một số điều kiện nhất định (giảm tốc như bạn mô tả). Sự can thiệp này có thể được gây ra bởi các bu lông / giá đỡ khởi động được đặt không đúng cách, hoặc các bu lông không được vặn đầy đủ, cho phép bộ khởi động di chuyển. Drivelines có dung sai linh hoạt nhỏ, sẽ gây ra tiếng ồn trong điều kiện giảm tốc, nhưng rõ ràng điều này không có ý định từ nhà máy, và không có gì được mô tả sẽ chỉ ra vấn đề với đường truyền, do đó, một bộ khởi động lỏng lẻo là thủ phạm có khả năng.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.