Dây bị ngắt gần pin trong BMW e46

Tôi nhận thấy một dây bị ngắt kết nối lủng lẳng bên cạnh pin trong cốp xe BMW 330ci đời 2005 của tôi. Nó thực sự là một sợi dây màu đỏ và màu xanh tách ra từ cái màu đỏ dày ở giữa hình ảnh. Có một tập tin đính kèm màu đen ở cuối có 3 ngạnh bên trong, bạn có thể thấy phần cuối của nó được treo ngay bên cạnh pin.

Tôi kéo lại vật liệu tường thảm để xem nó có thể bị kéo ra khỏi thứ gì đó không và tôi nhận thấy một sợi dây khác bị tháo ra. Đó là một bộ gồm 6 dây màu đen và đỏ được đưa vào một hàng duy nhất, đầu nối 6 chấu. Bạn có thể thấy nó cong lên phía trước và phía trước dây màu đỏ dày.

Chúng được dùng để làm gì?

Hình:

— sg
nguồn

Tôi không biết đây có phải là trường hợp ở đây không, nhưng thường thì nó có thể là từ một trong hai điều: một phích cắm được sử dụng trong thử nghiệm từ nhà máy; một phích cắm trong dây nối không được sử dụng cho mô hình của bạn hoặc cấp độ tùy chọn của chiếc xe của bạn. Hy vọng ai đó có kiến thức về Bimmer có thể cho bạn câu trả lời tốt ở đây.

— Psᴛᴇʀ2

Tôi không nhớ đã thấy khai thác trên E46 2001 của tôi, nhưng tất cả các E90 đều có chúng. Sự đồng thuận chung là nó được sử dụng trong vận chuyển để đảm bảo pin vẫn được sạc. Hoàn toàn bình thường khi có dây nịt ngồi đó không được cắm điện.

— Lathej Racer81
nguồn

Tôi cũng không có những thứ đó (a -02). Tôi biết một số kiểu máy có dây cáp cho bộ thay đổi cd và / hoặc mô-đun FM, nhưng IIRC nằm ở bên trái và sử dụng một số đầu nối 10 chân tôi nghĩ

— Allman

Chính xác. Bộ đổi CD và các mô-đun GPS và điện thoại đều có hệ thống dây điện ở bên trái của thân cây. Theo như tôi biết thì không có mô-đun bổ sung nào nằm ở phía bên phải. Nghiên cứu sâu hơn cho thấy các E46 mới hơn cũng có thể có mô-đun IBS, đây có thể là lý do cho việc khai thác tiết kiệm pin.

— Lathej Racer81