Điểm phục vụ xe hơi là gì?

Như bạn có thể nói từ câu hỏi, tôi hầu như không biết gì về xe cơ giới. Vì vậy, xin lỗi vì sự thiếu hiểu biết của tôi nhưng tôi không chắc nơi nào khác tôi có thể nhận được câu hỏi này một cách vô tư.

Các nhà sản xuất khuyến nghị rằng ô tô được bảo dưỡng theo các khoảng thời gian / quãng đường khác nhau và nhà để xe cung cấp nhiều cấp độ dịch vụ khác nhau.

Tuy nhiên, tại Vương quốc Anh ít nhất chúng tôi có kiểm tra hàng năm để đảm bảo phương tiện được an toàn để chạy. Đây là một yêu cầu pháp lý, và nên nắm bắt bất kỳ vấn đề lớn.

Hầu hết các xe hiện đại dường như là âm thanh cực kỳ cơ học. Hai thẻ cuối cùng tôi sở hữu - khoảng thời gian khoảng 15 năm - cần công việc tối thiểu, ngoại trừ việc thay thế đĩa phanh định kỳ và tôi hầu như chưa từng sử dụng chúng.

Cho rằng, những gì có một chiếc xe được phục vụ? Là nó đáng giá, hoặc là một chút lừa đảo quay vòng tiền, như bán bảo hành thêm cho các sản phẩm? Nếu nó đáng giá, tôi có thực sự cần phải tuân theo số dặm / thời gian được đề xuất và trả tiền cho các dịch vụ "chất lượng" hay một cách tiếp cận tầng hầm có giá hời hơn là đủ?

Điểm phục vụ của bất kỳ phương tiện nào là thay thế hàng tiêu dùng có tuổi thọ giới hạn:

• dầu (thường là dầu động cơ, nhưng có thể có loại khác)
• bộ lọc
• bugi
• má phanh (rất quan trọng!)
• linh tinh (tùy thuộc vào loại xe có thể là: vành đai thời gian, miếng đệm, ống mềm, dây cáp)

Ngoài những phần này, có những phần khác không nhất thiết phải là một phần của quy trình bảo dưỡng (vì chúng không có tuổi thọ dự đoán được), nhưng bạn có thể muốn thay đổi chúng cùng một lúc vì bạn đã ở trong cơ khí. Ví dụ:

• lốp xe
• đèn (rất dễ để không nhận thấy rằng bạn có đèn tắt)

Bạn đề cập rằng bạn đã thay thế "đĩa phanh" theo định kỳ. Từ những gì tôi biết, bạn không nên thay thế những định kỳ , nhưng thay vì sử dụng không đúng cách. Nếu bạn làm điều đó, đó là một dấu hiệu cho thấy bạn đã không thay thế má phanh Trong quá trình phục vụ bình thường.

Tôi không quen thuộc với việc kiểm tra định kỳ của Vương quốc Anh, nhưng tôi sẽ cho rằng chúng giống với phần còn lại của EU. Trong trường hợp đó, mục đích của họ là đảm bảo xe của bạn an toàn khi lái trên đường. Dịch vụ này là bổ sung, và mục đích của nó là đảm bảo xe của bạn sẽ ở trên đường trong một thời gian dài, không chỉ cho đến năm sau. Ví dụ, một số loại dầu động cơ rất cũ có thể sẽ không gây rắc rối cho bạn khi kiểm tra hàng năm, nhưng nó vẫn nên được thay đổi vì nó xuống cấp và theo thời gian, sẽ khiến động cơ của bạn bị hỏng.

tl dr: Để cải thiện cuộc sống hữu ích của chiếc xe của bạn.

Mặc dù các phương tiện dường như tồn tại lâu hơn, nhưng vẫn không có một cỗ máy hoàn hảo nào ngoài đó: tất cả chúng đều cần được bảo trì theo cách này hay cách khác nếu bạn mong muốn chúng sống lâu và khỏe mạnh.

Có ba mục đích chính để bảo dưỡng xe của bạn:

1. Tuổi thọ : Nếu bạn muốn tận dụng tối đa chiếc xe của mình, bạn cần theo kịp việc bảo trì. Không làm việc duy trì thể có nghĩa là sự khác biệt giữa xe kéo dài 50k dặm so với một mà không nhận được bảo trì đúng đắn lâu dài 250k dặm (Tôi chỉ ném con số trên mạng, nhưng đây là một giả định hợp lý). Nếu một chiếc xe kéo dài gấp đôi thời gian bảo dưỡng đúng cách, việc bảo trì sẽ vẫn rẻ hơn so với việc thay thế phương tiện ... và giá xe không đi xuống .
2. Yên tâm : Nếu bạn bảo dưỡng xe thường xuyên, bạn sẽ ít có cơ hội khiến bạn bị mắc kẹt trên đường. Ngay cả khi bạn tự bảo dưỡng, việc bảo dưỡng sẽ cho bạn cơ hội kiểm tra xe để xem có gì cần phải chú ý không.
3. Sự bảo đảm : Mỗi chiếc xe mới đều có bảo hành. Nếu bạn không theo kịp việc bảo trì, nhà sản xuất xe sẽ không bao gồm một mặt hàng bảo hành. Bạn đang trả rất nhiều tiền cho một chiếc xe mới. Không làm dịch vụ thường xuyên chỉ là một cách tốt để ném một lượng lớn số tiền đó ra khỏi cửa sổ.

Đây là lý do tại sao bạn tuân theo thời gian biểu được cung cấp bởi nhà sản xuất. Nhà sản xuất có một lịch trình các dịch vụ sẽ giúp chiếc xe của bạn tồn tại lâu dài nếu được tuân thủ đúng. Họ hy vọng bạn sẽ đến đại lý của mình để bảo dưỡng xe, nhưng không có gì đảm bảo bạn sẽ làm được. Trách nhiệm của khách hàng là làm cho nó xảy ra, nhưng đó là một lượng dịch vụ hợp lý trong hầu hết các trường hợp.

Đối với tôi, cách tiếp cận tầng hầm mặc cả là tự bảo trì. Có, bạn cần có trách nhiệm với môi trường và xử lý chất thải đúng cách, đây có thể là một nỗi đau rất lớn, nhưng thường khá dễ thực hiện nếu bạn cố gắng. Hầu hết các khớp bôi trơn nhanh sẽ thực hiện một công việc chấp nhận được trong bảo trì của bạn, nhưng họ được trả tiền để làm hơn bảo dưỡng xe của bạn, nghĩa là họ sẽ thường cho bạn biết xe cần hơn bảo trì hơn những gì được yêu cầu. Nếu bạn đảm bảo rằng bạn biết lịch bảo trì của mình và chỉ cần đi để có được những gì bạn cần làm, bạn có thể tự tin nói với họ chính xác những gì cần phải làm và bạn sẽ không có hóa đơn cao ngất trời mà không có lý do.

Cuộc kiểm tra xe hàng năm của Vương quốc Anh (Bộ GTVT) hoàn toàn là để xác minh rằng chiếc xe đó an toàn khi chạy trên đường và sẽ không gây ra tai nạn hoặc thiệt hại thêm ... vì vậy, lốp xe có lốp / phanh và chức năng lái cho mức độ chấp nhận được / động cơ không tạo ra lượng khí thải quá mức / cửa sổ có thể được nhìn xuyên qua / không có lỗ hoặc cạnh sắc nhọn, v.v. Thử nghiệm không quan tâm bạn nhận được bao nhiêu mpg (miễn là nó không phun dầu hoặc bồ hóng ra khỏi khí thải với số lượng quá lớn), không quan tâm nếu hộp số xe của bạn thiếu dầu, thực sự không quan tâm nếu hệ thống làm mát của xe trống, không quan tâm nếu máy bơm nước kêu rít, không quan tâm nếu xe mất nửa giờ để bắt đầu vào một ngày lạnh.

Nếu bạn không nhận được các mặt hàng mặc thay thế, hậu quả có xu hướng tốn kém. Nếu bạn không thay đổi vành đai cam trong khoảng thời gian được đề xuất, nó có thể thất bại với kết quả rất tốn kém. Nếu bạn không thay đổi bộ lọc không khí, hỗn hợp nhiên liệu / không khí có thể trôi từ lý tưởng và bạn lãng phí nhiên liệu. Nếu bạn không thay dầu, các sản phẩm chất thải đốt vào đó và các sản phẩm hao mòn từ động cơ dần dần làm ô nhiễm nó và phá hủy hành vi được thiết kế cẩn thận và các mặt của vòng bi mòn nhanh hơn. Một số xe ô tô cố tình rò rỉ dầu hộp số để bôi trơn các spline trong tàu điện, vì vậy nếu bạn không đổ dầu, hộp số sẽ hết và sau đó các bộ phận sẽ bị hao mòn. Nếu bạn không thay đổi bugi, các khe hở tia lửa có thể lớn hơn khi phích cắm bị cháy và xe sẽ khó khởi động hơn trong những ngày lạnh. Cuối cùng, các bit có thể rơi ra bugi và kẹt trong phần bên trong của động cơ. Dịch vụ bảo dưỡng nói chung là để thay thế những thứ bị hao mòn, rò rỉ hoặc điều chỉnh những thứ bị mòn. Nếu bạn không làm điều đó, chiếc xe sẽ bị hỏng thường xuyên hơn, tốn kém hơn và sẽ tốn nhiều tiền hơn để chạy trước khi nó cần thay thế sớm hơn so với khi bạn chăm sóc nó.

Cuối cùng, điểm mấu chốt là tiền. Một chiếc xe không có dịch vụ thường sẽ tốn nhiều chi phí để chạy hơn một chiếc xe được bảo dưỡng. Một chiếc xe không có dịch vụ thường sẽ có giá trị thấp hơn khi bạn bán nó hơn một chiếc có lịch sử dịch vụ (giả sử chiếc xe không có dịch vụ không bị hỏng và được bán để lấy phế liệu). Nếu bạn lái xe 1000 dặm một năm và giữ xe cho đến khi nó chết có lẽ bạn có thể nhận được bởi không phục vụ. Nếu bạn lái xe 2000 dặm một tháng và không phục vụ xe ở tất cả, nó sẽ đi sai trong một vài năm. Hãy xem xét điều này ... các công ty như National Express hoặc London Transport phục vụ phương tiện của họ bởi vì nó tốt hơn cho lợi nhuận của họ ... Nếu họ có thể kiếm được nhiều tiền hơn mà không bận tâm đến việc phục vụ, họ sẽ làm.

phục vụ rõ ràng là một động cơ sẽ cho phép nó để làm nhiều hơn nữa dặm trước khi nó mặc ra. Ví dụ dầu cũ không bảo vệ động cơ tốt.

Tuy nhiên, ở Anh, các môn toán có được sự thú vị. . Như hầu hết những chiếc xe “cơ bản” nhiều hơn 5 tuổi có giá trị thay thế thấp và rất ít người lái xe hơn 20K dặm một năm (hầu hết mọi người với xe ô tô cũ lái xe gần gũi hơn với 10K dặm một năm.) Ngoài ra nếu một chiếc xe cũ bị xóa sổ trong một tai nạn, công ty bảo hiểm sẽ không trả cho bạn nhiều hơn vì chiếc xe đã được bảo dưỡng tốt.

Trước đây tôi chỉ chọn phục vụ một chiếc xe mỗi năm vì ở độ tuổi mà chúng tôi sẽ không nhận được gì khi bán nó bất kể chuyện gì xảy ra. Những ngày này, chúng tôi nhận được xe ô tô của mình phục vụ hàng năm, một phần vì nhà để xe rất hữu ích nếu chúng tôi gặp bất kỳ vấn đề nào giữa các dịch vụ.

Hãy chọn một ví dụ về một thành phần không có trong kiểm tra *, nhưng đáng để phục vụ trong các khoảng thời gian được đề xuất. Vành đai thời gian .

Đây là vành đai dẫn động trục cam, lần lượt mở các van trên xi lanh của động cơ vào đúng thời điểm. Nếu thành phần này không thành công, các pít-tông sẽ va chạm với các van và toàn bộ động cơ sẽ bị hỏng, do đó, điều cực kỳ quan trọng là nó được thay đổi theo các khoảng thời gian được đề xuất của nhà sản xuất. Khi mua một chiếc xe đã qua sử dụng, người ta phải luôn luôn kiểm tra khi thay đổi thành phần này.

Thử nghiệm DUY NHẤT cho động cơ trong cuộc kiểm tra của Bộ GTVT Anh là khí thải. Một vành đai thời gian bị mòn sẽ không ảnh hưởng đến những điều này theo bất kỳ cách nào, cho đến khi nó thất bại.

Không thay đổi / nạp dầu có thể sẽ không ảnh hưởng đến khí thải, nhưng nó có thể. Các hạt trong dầu có thể làm tăng sự hao mòn của các vòng piston và cuối cùng, động cơ sẽ bắt đầu đốt dầu đi qua các vòng piston (khói xanh trong khí thải.) như giảm tuổi thọ của động cơ.)

Các thử nghiệm còn lại trong kiểm tra của Bộ GTVT đều được thực hiện với sự an toàn. Chính phủ chỉ quan tâm rằng chiếc xe của bạn an toàn và có lượng khí thải thấp hợp lý. AFAIK hoàn toàn không có bài kiểm tra nào về hộp số và tôi luôn nghĩ sẽ rất thú vị khi trình bày một chiếc xe không có hộp số cho bài kiểm tra.

Đối với các mặt hàng không nằm trong sự kiểm tra, việc quyết định có phục vụ chúng hay không hoàn toàn phụ thuộc vào bạn. Nếu xe còn mới, bạn sẽ muốn bám vào các khoảng thời gian dịch vụ được đề xuất để tránh làm mất hiệu lực bảo hành. Nếu nó không còn bảo hành, có lẽ bạn vẫn muốn thay dầu theo các khoảng thời gian được đề xuất để bảo tồn tuổi thọ động cơ. Nhà xe có thể sẽ tiếp tục đề nghị bạn theo kịp các khoảng thời gian phục vụ của nhà sản xuất. Mặc dù điều này có thể được nhiều người quan tâm hơn so với bạn trong một số trường hợp, tôi không nghĩ rằng nó đủ điều kiện là một "trò lừa đảo".

Mặt khác, nếu chiếc xe đã 15 tuổi, giá trị của nó có thể thấp đến mức nó chỉ đáng để phục vụ những thứ mà pháp luật yêu cầu. Mặc dù vậy, vẫn đáng để kiểm tra bản thân rằng tất cả các loại dầu và chất lỏng được đổ lên trên.

* việc kiểm tra vẫn được gọi thông thường là "Bộ GTVT" ở Anh, mặc dù nó không còn do Bộ GTVT quản lý mà thay vào đó là VOSA.

Việc bảo dưỡng thường áp dụng cho việc thay thế các vật phẩm tiêu hao hoặc có tuổi thọ hạn chế và cần được thay thế thường xuyên theo định kỳ, bao gồm cả những thứ như chất bôi trơn và bộ lọc cũng có thể cần phải thay thế một số bộ phận trong khoảng thời gian dài hơn như vậy như vành đai thời gian, con dấu dầu và vòng bi bánh xe.

Nói chung, một dịch vụ thông thường sẽ không phải là kiểm tra xe mà là sự thay thế được xác định trước của vật phẩm có tuổi thọ ngắn hơn toàn bộ phương tiện.

Tương tự, một thử nghiệm của Bộ GTVT nhằm kiểm tra xem chiếc xe đó có ở trong tình trạng an toàn và có khả năng đi đường hay không và trong khi điều này có thể đánh dấu một số vấn đề liên quan đến độ tin cậy, nhiều vấn đề sẽ không xuất hiện trên một bộ GTVT cho đến khi chúng rất nghiêm trọng.

Ngoài ra còn có một số điều mà bạn nên tự kiểm tra một cách thường xuyên như tình trạng lốp xe và mức độ dầu, chất làm mát và các chất lỏng khác.

Câu trả lời ngắn gọn cho câu hỏi của bạn là có một chiếc xe được bảo dưỡng và bảo dưỡng tốt thường xuyên sẽ giúp chiếc xe bền hơn. Ngoài ra những điều ít quan trọng hơn sẽ đi sai nếu bạn thực hiện những điều nhỏ nhặt trên chiếc xe của bạn mà họ đề nghị. Đối với câu hỏi của bạn về việc nó là một trò lừa đảo, tùy thuộc vào người mà một số người sẽ lừa bạn vì họ biết bạn không biết về xe hơi, cách tốt nhất để tránh điều này là nhờ nhiều người kiểm tra xe. Có mỗi người kiểm tra chiếc xe cho bạn biết họ nghĩ gì và nó sẽ là bao nhiêu và bạn có thể tìm thấy một mức giá trung bình theo cách này để bạn không bị lừa đảo.