Là xe số tay đang biến mất? [đóng cửa]

Bạn không cần phải là một chuyên gia để nhận thấy rằng theo thời gian, tỷ lệ xe số tay đã giảm xuống. Xe tự động không chỉ phổ biến hơn, mà còn thoải mái hơn, dễ sử dụng hơn và thực sự tốt hơn về hiệu quả nhiên liệu . Tôi đã tìm kiếm trên Internet các biểu đồ cho thấy tỷ lệ xe tự động và thủ công trong nhiều năm qua, nhưng tôi không tìm thấy bất kỳ.

Có một biểu đồ hoặc biểu đồ trên Internet cho thấy việc sản xuất hoặc bán giữa các xe số tự động và bằng tay trong những năm qua?

Chỉnh sửa: Như JPhi1618 đã nhận xét, điều này có thể thay đổi rất nhiều ở các quốc gia khác nhau. Tôi quan tâm hơn đến Hoa Kỳ, nhưng một câu trả lời về một khu vực khác hoặc toàn thế giới vẫn có thể hữu ích.

Theo NY Daily News , chỉ có 6,5% ô tô tại Hoa Kỳ là Hộp số tay vào năm 2013.

Con số đó thậm chí có thể là một sự đánh giá quá cao. Hữu ích hơn là Fix.com , trong đó thực sự có một biểu đồ hữu ích:

Câu trả lời ngắn hạn: Không. Có rất nhiều quốc gia nơi chênh lệch giá giữa hướng dẫn sử dụng và tự động sẽ có vấn đề.

Câu trả lời dài hạn: Có. Nhưng vì một lý do khác, tôi muốn nói - xe điện.

Thật không may, câu trả lời là "Có". Ở Mỹ, nó có thể bị tuyệt chủng trong một vài năm.

Hãy để tôi nói lại, tôi sống ở Ấn Độ và 98% số xe trên đường là thủ công. Hộp số tự động là một thứ xa xỉ mà hầu hết người mua chỉ cần bỏ qua.

Điều đó nói rằng, hai điều duy nhất ngăn cản dân số tiến tới tự động là giá cả và tiết kiệm nhiên liệu. Tự động hóa hiện đại thực sự tiết kiệm nhiên liệu hơn do đó vấn đề được giải quyết nên thực tế chỉ có giá vẫn là vấn đề.

Hãy nhớ rằng khi điện thoại di động ra đời vào năm 1995, chỉ có một số ít người được chọn ở Mỹ. Chúng tôi ở Ấn Độ thậm chí không biết những thứ đó tồn tại. Sau đó, Nokia xuất hiện và khiến chúng trở nên rẻ mạt nên đến năm 2005 40% dân số có điện thoại di động. Bây giờ nó đã gần 100% nên cuối cùng mọi thứ sẽ được chuyển sang tự động.

Các nhà phân tích đã dự đoán rằng vào năm 2030, chúng ta sẽ không có truyền dẫn thủ công.

Không, vợ tôi bị tàn tật và không thể lái xe hơi bằng tay.

Khi chúng tôi cố gắng thuê xe vào kỳ nghỉ, chúng tôi không bao giờ thấy dễ dàng để thuê một chiếc tự động ở bất cứ đâu ở châu Âu. (Không có gì khi chúng tôi đi nghỉ ở Thổ Nhĩ Kỳ, rất nhiều công ty tuyên bố có chúng trên trang web của họ, nhưng sau khi bạn cố gắng đặt phòng, bạn sẽ được thông báo rằng họ không biết.)

Khi cô ấy đã mang những chiếc xe mới, đại lý không bao giờ có thể cung cấp một chiếc xe để lái thử vì tự động là một mặt hàng đặt hàng đặc biệt ở Anh. Tương tự như vậy khi xe của cô đi vào một đại lý để được bảo dưỡng, họ luôn tuyên bố rằng họ sẽ cung cấp một chiếc xe thay thế, cho đến khi họ được thông báo rằng cần có một chiếc tự động.

Ô tô tự động có giá cao hơn hướng dẫn sử dụng ở Anh khi còn mới, nhưng giá tương đương khi mua dưới dạng cũ.

Vì vậy, bên ngoài Hoa Kỳ, truyền dẫn thủ công vẫn là tiêu chuẩn.

Tôi không chắc chắn rằng trong sử dụng thực tế, tự động tốt hơn so với hướng dẫn sử dụng nhiên liệu, thay vào đó chúng dễ dàng đánh lừa các số liệu chính thức hơn.

Ví dụ, kiểm tra mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải của châu Âu kiểm soát các điểm thay đổi thiết bị tạo ra sự khác biệt lớn so với mức tiêu thụ nhiên liệu trong các bài kiểm tra.

Với tự động, điểm thay đổi không được kiểm soát bằng thử nghiệm, thay vào đó là hộp số. Do đó, nhà sản xuất có thể điều chỉnh các điểm thay đổi thiết bị cho thử nghiệm, ngay cả khi thử nghiệm đó không thực sự đại diện cho cuộc sống thực. Bằng phương pháp này, họ có thể đạt được trong thử nghiệm nhiều hơn so với mất từ ​​việc truyền kém hiệu quả hơn và trọng lượng lớn hơn (đạt được lợi thế về thuế lớn nhưng không chính đáng).

Tuy nhiên, nhiều tự động bây giờ là hộp số tay thực sự tự động. Đây là những hiệu quả như hộp số tay nhưng cũng có lợi thế thử nghiệm tương tự như một tự động thông thường. Mặt trái là họ vẫn có một hình phạt trọng lượng lớn, cùng với chi phí sửa chữa bổ sung tiềm năng.

Có những thay đổi đang được thực hiện trong quy trình thử nghiệm sắp xảy ra (được thực hiện khẩn cấp hơn một chút do ROLswagon) sẽ mang lại kết quả thực tế hơn. Tôi nghi ngờ rằng khi mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn cho nhiều loại xe tự động được chính thức công nhận (với tác động của thuế xe) thì mức độ phổ biến của những chiếc xe tự động này sẽ giảm.

Hiện tại ở Anh tự động không phải là hiếm, nhưng không phổ biến hoặc phổ biến. Thật thú vị khi sử dụng Autotrader để so sánh số lượng xe ô tô cũ thủ công và tự động của các mẫu khác nhau được bán.

Ở Anh ít nhất tôi có thể tự tin nói rằng chúng ta chắc chắn không thấy sự thay đổi lớn đối với hộp số tự động ở quy mô dường như đang xảy ra ở Mỹ. Bài viết này trích dẫn một sự thay đổi 7.6% từ thủ công sang tự động trong mười năm từ 2004 đến 2013 (cho đến cuối tháng 10) với chỉ một trong bốn chiếc xe được bán là tự động.

Sự gia tăng nhẹ này có thể được giải thích bằng sự ra đời của hộp số tay tự động có hộp số tay truyền thống được vận hành bằng thủy lực và điều khiển bằng máy tính - các hệ thống như TCT của Fiat / Alfa Romeo hoặc DSG của Volkswagen. Tại Anh, bất kỳ chiếc xe nào không có bàn đạp ly hợp đều được đăng ký là tự động.

Hãy nhớ rằng kích thước động cơ trung bình cho các phương tiện mới ở Anh (nguồn ở đây ) là 1735cc, 1,7 lít hoặc 104 inch khối. Hộp số tự động "đúng" hoạt động rất tốt khi được gắn vào động cơ V8 hoặc V8 lớn với nhiều công suất. Gắn chúng vào động cơ 3 xi-lanh 1.0 lít có công suất dưới 60bhp (một loại xe nhập cảnh điển hình ở Anh) và chúng không đủ mạnh.

Vì vậy, tôi có vấn đề với tuyên bố của bạn rằng tỷ lệ xe số tay đã giảm xuống, điều đó có nghĩa là việc sản xuất xe thủ công sẽ sớm chấm dứt.

Nó có thể là trường hợp ở Mỹ, nhưng ở Pháp chẳng hạn, chỉ có một số ít người sử dụng hộp số tự động.

Tôi thực sự có thể nói rằng tôi đã thấy một chiếc xe số tự động chỉ có một trong cuộc sống của tôi. Và tôi nghĩ ở các nước như Trung Quốc, Ấn Độ, Nga nó có thể giống nhau trong một thời gian dài.