Vấn đề an ninh và động cơ

Tôi có một tấm fiat stilo 1.4 (2004).

Nó có một vấn đề không liên tục với "kết nối lỏng lẻo của người quản lý an ninh xe hơi" và đôi khi chiếc xe sẽ không khởi động, nhưng khi lắc hộp cầu chì / bộ phân phối điện ngay sau pin, chiếc xe sẽ khởi động.

Sau đó, nó dần dần trở nên tồi tệ đến mức như thể đơn vị phân phối điện thậm chí bị đẩy nhẹ (như khi bạn khởi hành) chiếc xe bị cắt hoàn toàn.

Tôi đã có một chiếc AA xuất hiện và xem nó và mã lỗi mà họ đọc là "lỗi đơn vị phân phối điện", khiến tôi gặp một chút khó khăn vì bạn không thể mua một cái dự phòng khi nó được lập trình đến ecu.

Điều đó có nghĩa là tôi sẽ phải mua một đơn vị phân phối điện ecu + cũ trên cùng một chiếc xe, liệu tôi có cần thêm gì nữa để lập trình cho ecu ngoài việc lấy lại chìa khóa được lập trình không?

đơn vị phân phối điện trong câu hỏi (bỏ qua các vòng tròn màu đỏ, đó là hình ảnh tốt nhất tôi có thể tìm thấy về nó)

electrical fiat

— người dùng2649305
nguồn

Có vẻ như một kết nối lỏng lẻo đã trở nên tồi tệ hơn theo thời gian. Có phải trong kỹ năng của bạn để loại bỏ các đơn vị, kiểm tra tất cả các kết nối và thay thế nó?

— JPhi1618

Tôi nghĩ rằng lúc đầu, tôi cũng tháo thiết bị ra, tách từng đầu nối ra, làm sạch bằng bộ tiếp xúc, xây dựng lại thiết bị, kiểm tra lại tất cả các kết nối một lần nữa trong trường hợp bị lỏng, kiểm tra tất cả các trái đất và chính xác vấn đề tương tự, xe khởi động, gõ nhẹ vào bộ phận phân phối và nó bị cắt

— user2649305 16/2/2016

Hấp dẫn. Ít nhất bạn đã thực hiện một số công việc để thử và sửa nó ... Hy vọng rằng ai đó biết nhiều về nó hơn tôi. Tôi thậm chí còn không biết rằng thiết bị có mạch có thể bị hỏng - tôi đoán nó chỉ là một hộp nối lớn, câm.

— JPhi1618

Tương tự, luôn nghĩ rằng nó chỉ là một hộp để giữ rơle và che một vài dây.

— dùng2649305

Bạn có thể đưa lên hình ảnh của bìa hoặc mỗi rơle làm gì? Và mặt sau của hộp là tốt? Cho rằng bạn có thể lắc hộp và khởi động xe, bạn nên tập trung vào các kết nối. Đảm bảo rằng tất cả các chân đang tiếp xúc trong đầu nối. Còn rơle thì sao? Tôi cho rằng một trong số chúng sẽ là một rơle cho hệ thống an ninh hoặc ecu. Bạn đã thử trao đổi chúng?

— Ben

Theo yêu cầu của @ducatiKiller,

Lúc đầu, tôi mặc dù vấn đề là do dây lỏng hoặc kết nối bị lỗi trong hộp rơle cầu chì (hóa ra không có bảng mạch hoặc cpu nào trong đó) chỉ là các tấm kim loại xếp chồng lên nhau.

Sau nhiều lần chọc và chọc (và tiếp xúc sạch hơn), hóa ra trường hợp giữ hai bên của hộp cầu chì lại bị biến dạng nhẹ (tôi có thói quen va chạm tốc độ ở tốc độ 30 + dặm / giờ), sau nhiều băng keo điện và siêu keo hộp hiện đã được đóng hoàn toàn và bảo đảm an toàn cho xe một lần nữa.

tổng thể, nó có giá £ 300 + cho một số chẩn đoán và nhiều lon chất tẩy rửa tiếp xúc khi chỉ cần kiểm tra hộp và đóng nó đúng cách sẽ khắc phục vấn đề.

Cũng có thể đáng nói rằng khi các rơle gặp khó khăn trong việc liên lạc, nó đã khiến chiếc xe bị hỏng và ném tất cả các loại mã lỗi không đáng kể để có thể kiểm tra xem chúng có vấn đề tương tự không

— người dùng2649305
nguồn

Tôi ngạc nhiên khi cửa hàng bỏ lỡ điều này, đưa ra những nhận xét ban đầu bạn đưa ra và mã trong máy tính.

— Ben

Tôi không hiểu, điều gì đã khiến hộp cầu chì bị mất kết nối? Là hộp nối đất với khung, làm thế nào bảo đảm nó tại chỗ sửa nó?

— Tôi không biết tôi đang làm gì vào

@ Ihavenoideawhat Tôi đang làm hộp về cơ bản là hai nửa chậm lại với nhau, một nửa giữ cầu chì và rơ le tại chỗ, nửa còn lại bao gồm các tấm kim loại nối với nhau để tạo ra một loại mạch. khi hai nửa không được ép hoàn toàn với nhau, nó sẽ không tạo ra kết nối tuôn ra để rơle truyền dòng điện vào các tấm kim loại, đảm bảo nó ở vị trí ngăn hộp mở ra một chút gây ra sự cố ở nơi đầu tiên

— người dùng2649305

Thú vị, vì vậy hộp là một phần của mạch.

— Tôi không biết tôi đang làm gì vào

@ Ihavenoideawhat Tôi đang làm như vậy, các rơle trên hộp được sử dụng bởi đèn pha, đèn hậu, an ninh xe hơi, tay lái trợ lực và đánh lửa.

— dùng2649305