Là bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe là một thay thế khả thi cho một bánh xe dự phòng?

Tôi thực sự muốn thoát khỏi bánh xe dự phòng của tôi. Bánh xe nặng và tôi cần bánh xe dự phòng tốt cho ... các mục đích khác. Trong lịch sử lái xe của tôi, tôi không bao giờ phải sử dụng bánh xe dự phòng, vì vậy nó khiến tôi mất rất nhiều thời gian để lái nó vì người lái xe hạng nặng đó không bao giờ cho tôi tiền xăng. Tôi vẫn sẽ đưa nó đến những chuyến đi dài hơn, và những chuyến đi cần một chút offroad để được an toàn.

Tôi nhận thấy một số người để bánh xe dự phòng ở nhà và chỉ cầm một bộ dụng cụ sửa chữa lốp xe trong trường hợp khẩn cấp. Và một số xe mới không có bánh xe dự phòng (mặc dù tôi tin rằng đó là để giảm chi phí hơn là tiện lợi).

Các bộ dụng cụ sửa chữa là một thay thế khả thi cho bánh xe dự phòng trên các phương tiện chở khách thường xuyên hàng ngày? Tôi hiểu bộ dụng cụ sẽ không giúp chống lại lốp xe nặng hoặc bất kỳ hư hỏng vành nào, nhưng điều đó có thường xuyên xảy ra so với thủng thông thường không?

Tất cả những suy nghĩ và kinh nghiệm đều được chào đón.

Bạn có mang theo một bộ công cụ, đèn chiếu sáng, dây đai dự phòng và ống mềm, và bộ giải mã OBD-II và cáp vá điện không? Nếu không, thì bạn sẽ không gặp nhiều rủi ro hơn bằng cách để đồ dự phòng ở nhà, miễn là

• bạn để mắt đến áp suất lốp,
• bạn lái xe trên những con đường bình thường, và
• lốp xe của bạn không ở đâu gần cuối đời.

Lốp dự phòng là phổ biến bởi vì, trong hầu hết thế kỷ 20, lốp xe phẳng là một trong những vấn đề bảo dưỡng có khả năng phát sinh nhất trong khi đi du lịch. Công nghệ lốp xe được cải thiện đáng kể trong những năm 1980 và 1990, và lốp xe phẳng trở nên hiếm hơn nhiều.

Các nhà sản xuất ô tô nhận ra điều này. Các khách hàng lớn lên trong thế kỷ 20 sẽ hú hét phản đối nếu các nhà sản xuất ô tô loại bỏ hoàn toàn lốp dự phòng, nhưng họ đã tiết kiệm được trọng lượng và không gian bằng cách chuyển sang sử dụng phụ tùng "hạn chế sử dụng".

Những ngày này, vấn đề lốp xe chỉ chiếm khoảng 10% sự cố . Trong số đó, khoảng 3/4 là thủng , nhiều trong số đó một bộ sửa chữa lốp xe có thể xử lý.

Trong kỷ nguyên hiện đại, đặc biệt là với sự ra đời của điện thoại di động, cả xác suất tuyệt đối và tương đối của việc không có lốp xe đều đảm bảo dành toàn bộ không gian và nhiên liệu để giữ xung quanh một phụ tùng.

Vâng, nhưng cá nhân, tôi sẽ không mạo hiểm.

Lần duy nhất tôi cần phụ tùng của mình là [ âm nhạc ma quái ] vào một đêm tối, bão tố, trên đường cao tốc hai làn xuyên qua một khu rừng rậm rạp. Tôi đang làm ~ 50 dặm một giờ khi tôi đâm vào ổ gà với lốp xe khách phía trước. Lốp xe không bị xẹp ngay lập tức, nhưng tôi có thể nói có gì đó không ổn, và có thể đi khập khiễng 1/4 dặm nữa để quay đầu và trao đổi trong phụ tùng của tôi. Thật là đau khổ, tôi đã ướt đẫm xương, nhưng tôi đã thay lốp và đi đến đích mà không bị chậm trễ đáng kể.

Ngày hôm sau, tôi kiểm tra lốp xe và không thể tìm thấy vết thủng. Hy vọng tôi vừa thổi ra hạt, tôi bắt đầu bơm lại lốp, và nó đạt ~ 20 psi khi một đường may ở bên hông mở ra và thổi không khí xuống ~ 5 psi.

Nếu tôi không được trang bị phụ tùng, tôi sẽ ở bên cạnh đường cao tốc trong một bãi sỏi dốc, trong cơn mưa đóng băng với chiếc xe của tôi trên giắc cắm kéo cố gắng tìm ra rằng% $ & # @ # $ @ đâm thủng, vá nó, chỉ để thấy rằng một vết rách 3 "ở bên hông không thể sửa chữa được. Nếu nó xảy ra để giữ, tôi vẫn đi khập khiễng trên đường cao tốc 50 dặm với những đốt ngón tay trắng đang chờ lốp xe của tôi nổ tung lần nữa.

Không, họ không phải. Căn hộ đầu tiên của tôi từng xé lốp trước khi tôi có thể dừng phương tiện lại. Những thứ đó có thể giúp bạn tiết kiệm hàng trăm đô la nhưng lại khiến bạn bị mắc kẹt ở nơi không có sự giúp đỡ khi bạn cần nó nhất.

Rất nhiều điều này thực sự phụ thuộc vào thói quen lái xe, vị trí, phạm vi bảo hiểm của bạn và mức độ quan tâm của bạn về việc không thuận tiện.

Trong trường hợp cụ thể của bạn, vì tôi (có lẽ không chính xác) hiểu họ, có lẽ bạn sẽ ổn. Để lại đồ dự phòng ở nhà 99% thời gian, nhưng hãy nhớ mang theo bên mình nếu bạn đi đâu đó mà bạn có thể ở ngoài phạm vi di động, hoặc người phá hủy / taxi có thể không đến đón bạn.

Như câu trả lời khác đã chỉ ra, nó thực sự là một ý tưởng tồi để được bị mắc kẹt 200 dặm từ bất cứ điều gì vào lúc 2 giờ sáng ngày bên cạnh một ngọn đèo lạnh không có cách nào để về nhà.

Mặt khác, nếu bạn sống trong một thành phố lớn, bạn có thể gọi một người phá hủy và taxi bất cứ lúc nào trong ngày, sau đó chỉ cần đối phó với lốp xe mới vào ngày hôm sau là một trường hợp xấu nhất. Tùy thuộc vào vị trí, bạn có thể rời khỏi xe ở nơi qua đêm và mang theo lốp xe phẳng (vẫn còn trên bánh xe). Sáng hôm sau, đi taxi đến cửa hàng để thay lốp, sau đó bắt taxi trở lại xe của bạn nơi bạn thay thế và di chuyển.

Nhiều gói bảo hiểm sẽ trả cho việc kéo xe của bạn và ít nhất một trong các khoản phí taxi cho một khoản phí bảo hiểm hàng tháng nhỏ chỉ trong kịch bản này. Bởi vì các căn hộ rất hiếm, đặc biệt là nếu bạn thường xuyên thay thế lốp xe đang bị mòn, bạn sẽ không thường xuyên gặp sự cố và bạn sẽ luôn ở trong một tòa tháp di động.

Cách rẻ hơn là nếu bạn chỉ có những người bạn sẵn sàng đến đón bạn vào lúc 2 giờ sáng khi điều này thỉnh thoảng xảy ra, nhưng bạn vẫn cần một tháp di động để bạn có thể gọi cho họ. Mặc dù thực sự, bạn có thể chỉ cần đi bộ vài dặm về phía trạm xăng gần nhất và sử dụng điện thoại cố định để các tháp di động thậm chí không cần thiết.

Tất nhiên, vẫn nhanh hơn khi chỉ thay đổi căn hộ nơi bạn đến và lái xe đến cửa hàng vào ngày mai, hơn là làm tất cả những điều trên và vẫn phải đối phó với căn hộ vào ngày mai.

Một lựa chọn thay thế sẽ là một chiếc xe đạp gấp thay vì phụ tùng. Tôi không nghĩ bạn sẽ tiết kiệm được bất kỳ không gian hoặc trọng lượng nào, nhưng nó có lợi thế là bạn có thể sử dụng nó để được giúp đỡ trong mọi tình huống hỏng hóc, không chỉ là một chiếc lốp bị nổ, và nó có thể hữu ích để đi đến và xung quanh Các khu vực đông đúc của thị trấn mà không phải trả phí đỗ xe nếu có bãi đậu xe miễn phí không quá xa. Chỉ cần đặt ống không có không khí trong đó và bảo dưỡng xe đạp thường xuyên theo thời gian để bạn biết nó hoạt động khi bạn cần.

Gần đây đã có niềm vui của công ty của một nhân viên cứu hộ AA trong vài giờ. Đây là sau khi nhặt được một cái lỗ ở bên hông mà cái lon không thể bịt kín. Tôi đã ở trên vai cứng của Đường cao tốc M1 với 44 tấn vượt quá tốc độ 60mph. Tôi sẽ nói giữ bánh xe dự phòng.

Nhân viên tuần tra nói rằng anh ta phải giải cứu hai hoặc ba người mỗi ngày khỏi đường cao tốc chỉ có bộ dụng cụ khẩn cấp và bị đâm quá nặng để xử lý.

Phải thừa nhận rằng đó là một đoạn đường rất bận rộn, nhưng nếu điều đó thậm chí gần với tần suất giải cứu thì nguy cơ bị mắc kẹt là khá cao.

Tôi có một chiếc Mini Cooper S đời 2003 không đi kèm với lốp dự phòng, pin được nhà máy chuyển đến cốp để nhường chỗ cho bộ siêu nạp. Ban đầu nó đi kèm với lốp xe chạy bằng phẳng, nhưng giống như nhiều loại khác tôi chọn chạy lốp thông thường. Do đó tôi mang theo một bộ dụng cụ tự chế tương tự như thế này.

Sẽ tốt cho những vết thủng nhỏ từ móng tay, nhưng sẽ không giúp ích gì cho việc xả hơi trên đường cao tốc. Tôi chưa có chiếc xe nào, nhưng với những chiếc xe khác. Tôi thích một bánh xe dự phòng, nhưng nó không thực sự là một lựa chọn trong trường hợp của tôi. Dựa trên hơn 30 năm lái xe, tôi đoán rằng 75% thời gian bạn sẽ ổn với bộ vá. Tùy thuộc vào bạn để cân nhắc những ưu và nhược điểm.

Trong 45 năm tôi đã lái xe, hầu hết trên đường phố Hawaii được bảo trì kém, tôi chỉ có một căn hộ không thể sửa được bằng bộ phích cắm (và thậm chí đó là lỗi của tôi). Vì vậy, không, tôi không coi một phụ tùng là một điều cần thiết tuyệt đối.

Ngay cả trong những chiếc xe đã có phụ tùng, tôi cảm thấy việc sử dụng bộ phích cắm dễ dàng hơn thay đổi lốp xe (chính tả của Hoa Kỳ), vì vậy phụ tùng của tôi thực sự không bao giờ được sử dụng.

Những bộ dụng cụ bịt kín chất nhờn / goo này thậm chí còn dễ sử dụng hơn, nhưng tôi thích phích cắm hơn vì nếu một phích cắm duy nhất có thể bị rò rỉ, nó đã được sửa (và bạn có thể sử dụng nhiều hơn một, nhưng nó không được coi là sửa chữa vĩnh viễn). Với chất bịt kín lốp, bạn vẫn cần phải sửa lốp, và những thứ đó thật khó chịu nên một số cửa hàng sẽ tính thêm phí khi sửa lốp bịt kín bằng goo.

Một ưu điểm khác của phích cắm là chúng sẽ không làm hỏng cảm biến TPMS. Một số bộ dụng cụ goo tuyên bố là an toàn cho TPMS, nhưng nếu cảm biến bị hỏng, nó sẽ thêm rất nhiều vào chi phí sửa chữa. Và cuối cùng, phích cắm có thể sửa các lỗ lớn hơn goo.

Điều đó đang được nói, nếu bạn đã lái xe trên lốp trong khi bị bơm căng đáng kể, thì LUÔN LUÔN nên được kiểm tra bởi một chuyên gia, ngay cả khi một phích cắm có thể bịt kín nó. Lái xe trên lốp xe với áp suất thấp có thể làm hỏng nó, và nó cần phải được tháo ra khỏi bánh xe và kiểm tra.

Vì vậy, những gì một lần tôi đã cần một phụ tùng? Nó cũng bằng phẳng, tất nhiên. Tôi là một người "khuất mắt, mất trí", vì vậy trong khi tôi khá siêng năng trong việc theo dõi tình trạng của lốp xe trên xe của tôi, tôi có xu hướng quên đi lốp xe trong xe. May mắn thay, vì tôi mang theo một bộ phích cắm, tôi cũng mang theo một máy nén nhỏ gọn, mà tôi đã sử dụng để bơm lại phụ tùng.

Chiếc xe mới nhất của tôi là một chiếc Mazda MX-5 thế hệ thứ 3, không đi kèm phụ tùng (hoặc thậm chí còn có chỗ cho một chiếc). Nó đi kèm với "Hệ thống di động tức thời" của Mazda (IMS). Về cơ bản là một lon keo và máy nén nhỏ gọn. Ồ, và điều đó nhắc nhở tôi về một điều khác mà tôi không thích về goo, nó có ngày hết hạn. Tôi không biết những gì Mazda đặt trong chất bịt kín của họ, nhưng họ cũng nói rằng một khi bạn đã sử dụng nó, lốp xe cần phải được thay thế! WTF?!

Tôi đã mua một bộ Dynaplug, thử nghiệm máy nén OEM để đảm bảo nó hoạt động và không bao giờ nhìn lại. Chỉ cần nhớ cũng mang theo một số kìm hoặc một công cụ đa năng để bạn có thể loại bỏ các đối tượng vi phạm trước khi cắm lỗ.

Xin lỗi vì lan man trên. Vì vậy, có, tôi xem xét một bộ sửa chữa lốp xe / lốp xe thay thế khả thi cho một phụ tùng. Không, nó sẽ không bao gồm 100% tất cả các tình huống bạn có thể gặp phải, nhưng nó sẽ bao gồm bạn 99% thời gian (IMO). Và vì bạn đã có một cái dự phòng, bạn có thể để nó ở nhà và gọi một thành viên gia đình hoặc bạn bè để mang nó đến cho bạn nếu bạn bị mắc kẹt.

Đối với tôi, vì tôi không có đồ dự phòng, tôi chỉ cần thêm hỗ trợ bên đường vào bảo hiểm của mình. Nhưng với bộ công cụ cắm của tôi (và một bộ khởi động nhảy di động) tôi khá tự tin tôi sẽ không cần nó.

Xe của tôi không có bánh xe dự phòng, nhưng đã đi kèm với một bộ sửa chữa và bộ lạm phát tích hợp. Tôi đã quyết định rằng nó không đáng để mua một bánh xe dự phòng, dựa trên:

1. Khả năng bị thủng (tất cả) là thấp trên lốp xe tốt
2. Tôi có hỗ trợ bên đường nếu cần
3. Rất có thể là một cú đâm không thể sửa chữa sẽ xảy ra khi thay đổi bánh xe dù sao cũng không thể xảy ra (vai cứng trên đường cao tốc)