Phanh tạo ra âm thanh POP POP và sau đó tôi không thể phanh

Tôi có một chiếc Honda Accord đời 1998. Tôi đang lái xe ngày hôm nay và tôi biết rằng tôi cần phanh mới. Họ tạo ra một kim loại trên âm thanh rít lên khi tôi phanh. Hôm nay khi tôi đi phanh ở ngã tư, tôi nghe thấy một tiếng nổ lớn và phanh của tôi ngừng hoạt động. Tôi đã có thể tránh được một tai nạn và kéo qua. Tôi thử lái xe trên những con phố nhỏ đang chậm lại thử phanh. Họ dường như đang dừng lại từ từ và lớn tiếng. Tôi biết tôi không thể ngừng phanh mới nhưng không chắc chắn chính xác những gì tôi cần thay thế. Tôi đang nghĩ ít nhất là các miếng đệm phía trước, cánh quạt phía trước, có thể là calipers phía người lái và có thể là đường phanh.

Bất cứ ai có bất kỳ ý tưởng như những gì đã xảy ra?

Tôi cần phải thay thế và tôi có thể lái xe như thế này trong bao lâu?

Bất kỳ đầu vào là tốt. Nếu bạn cần thêm thông tin, hãy cho tôi biết. Cảm ơn.

CẬP NHẬT!

Nó đã kéo đến một cửa hàng cơ khí. Quên tôi đã có hỗ trợ bên đường từ bảo hiểm xe hơi của tôi, không đáng để lái xe như vậy. Cơ khí nói rằng tôi cần tất cả 4 cánh quạt, miếng đệm và calipers. Rằng tất cả các phanh đều bị khóa (không chắc điều đó có nghĩa là gì). Chi phí để thay thế: cánh quạt phía trước và miếng gốm = $ 240, cánh quạt phía sau và miếng gốm = $ 240, và tất cả 4 calipers, 4 x $ 150 = $ 600. Với tổng số $ 1080. Anh ấy nói anh ấy sẽ thay thế miễn phí bộ chuyển đổi xúc tác của tôi (tôi biết tôi phải thay thế nó trước đó).

Đúng. Một trong những má phanh của bạn ở phía caliper của phanh đã bị mòn cho đến khi nó bật ra khỏi vị trí. Bây giờ bạn đang dừng sử dụng piston caliper chống lại rôto phanh. Bây giờ bạn sẽ không chỉ phải thay thế má phanh và cánh quạt, mà còn cả caliper. Nếu bạn không thể tự sửa lỗi này, bạn nên đưa xe đến một cửa hàng sửa chữa. KHÔNG DRIVE nó nữa cho đến khi bạn làm. Như những người khác đã nói, bạn đang mạo hiểm không chỉ tính mạng và tài sản của mình, mà cả những người khác cũng ở xung quanh bạn.

Có vẻ như các má phanh đã bị mòn hoàn toàn hoặc thất bại, chiếc xe của bạn không an toàn để lái xe.

Trong trường hợp này, bạn chắc chắn sẽ cần miếng đệm mới ở cả hai mặt và có thể là các cánh quạt (đĩa) mới nếu chúng được ghi bởi tiếp xúc kim loại / kim loại.

Tùy thuộc vào chính xác những gì đã thất bại calipers và piston có thể là ok nhưng họ cần phải được kiểm tra.

Không có lý do cụ thể nào để nghi ngờ rằng chính các dây phanh đã bị hỏng nếu chúng có bàn đạp phanh sẽ không đi xuống sàn, nhưng vì bạn sẽ cần một số bộ phận thay thế nên kiểm tra chúng cùng một lúc . Tương tự đây là thời điểm tốt để kiểm tra toàn bộ hệ thống treo trước và cụm lái cũng như bên trong vòm bánh xe.

Đây cũng có thể là một lời nhắc để thực hiện bất kỳ kiểm tra nào khác về dầu, chất lỏng, vv mà bạn có thể đã được đưa ra.

Tôi đã có tình huống chính xác này, trong trường hợp của tôi, một trong hai bu lông caliper bị mất (hoặc rơi ra do không được thắt chặt).

Kịch bản: Khi tôi nhấn phanh, vòng trượt caliper và đâm vào bên trong vành bánh xe của tôi khiến tôi mất hết lực phanh và gây ra tiếng nổ hợp lý (sau đó ngay khi tôi nhả phanh, chuyển động xoay tròn trên cánh quạt đã kéo caliper trở lại vị trí bạn không thể thấy bất kỳ vấn đề nào ở bên đường).

Tôi đã làm cho ý kiến ​​của tôi nổi tiếng lớn tại đại lý địa phương gần đây đã phục vụ xe của tôi.

kiểm tra mọi thứ được gắn kết tốt và hai bu lông caliper được lắp đặt chính xác.

vâng, điều này nghe có vẻ khó xảy ra nhưng nó thực sự đã xảy ra với tôi, vì vậy nó có thể xảy ra với bạn.

Paulster đã đúng, nó có thể liên quan đến miếng đệm của bạn bật ra khỏi vị trí, không có vẻ như làm hỏng ống phanh. Tuy nhiên, điều đó không nhất thiết là do chúng bị hao mòn quá nhiều. Tôi đã có một tình huống cực kỳ giống nhau khi vật liệu ma sát má phanh của tôi rơi ra. Vẫn không chắc chắn đó là do tuổi tác, chất lượng thấp hoặc quá nóng.