Làm bộ lọc không khí làm sạch không khí tốt hơn theo tuổi?

Tôi đã đọc ở một vài nơi rằng bộ lọc không khí trở nên tốt hơn theo tuổi, điều này có đúng không? Và tốt hơn bao nhiêu?

Nó sẽ có bất kỳ ảnh hưởng đến chất lượng của dầu hoặc làm cho dầu bẩn nhanh hơn?

Hoặc không có nhiều sự khác biệt giữa các bộ lọc mới và được sử dụng?

Cảm ơn bạn đã dành thời gian.

Tôi không có bất kỳ bằng chứng thực nghiệm nào cho việc này, nhưng sẽ nói không vì hai lý do:

• Một bộ lọc không khí sẽ thu thập nhiều bụi, bẩn và mảnh vụn cho đến khi nó đầy đến mức nó bắt đầu đẩy bụi, bụi bẩn và mảnh vụn cũ đi qua bộ lọc, đó là điều bạn đang cố gắng ngăn chặn ngay từ đầu.
• Khi bộ lọc không khí thu thập nhiều bụi, bẩn và mảnh vụn, bộ phận lọc trở nên hạn chế hơn khiến ít không khí chảy vào động cơ, làm tổn thương hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Bộ lọc bẩn sẽ không làm cho dầu bẩn nhanh hơn, nhưng vì nó quá đầy và bụi, bẩn và mảnh vụn (sau đây gọi là "công cụ") bắt đầu đẩy vào đường nạp, nó sẽ gây ra sự tích tụ bên trong động cơ. Các "công cụ" sẽ vào buồng đốt động cơ và tạo ra sự hao mòn quá mức cho tất cả các bộ phận chuyển động. Về cơ bản không có cách nào để "công cụ" đi vào dầu. Dầu thường bị bẩn do làm sạch hydrocarbon dư thừa khỏi các bộ phận làm việc và từ chính dầu bị phá vỡ do nhiệt và tuổi tác.

Theo như sự khác biệt giữa bộ lọc mới và bộ lọc cũ, bộ lọc mới sẽ làm sạch không khí: bộ lọc cũ sẽ không hoạt động tốt như vậy.

Tất cả phụ thuộc vào những gì bạn có nghĩa là bằng cách tốt hơn.

Có thể, vì các lỗ rất nhỏ trong bộ lọc cho phép không khí đi qua bắt đầu bẫy các hạt, những nơi mà không khí có thể đi qua sẽ ngày càng nhỏ hơn. Do đó, bộ lọc sẽ bắt đầu bẫy các hạt nhỏ hơn và nhỏ hơn. Bộ lọc không khí có thể hiệu quả hơn trong quá trình lọc, nhưng nó cũng sẽ bắt đầu cho phép không khí đi qua ngày càng ít hơn để động cơ thở.

Một số hạt mịn có thể đi vào động cơ có thể có thể đi qua vòng piston vào dầu và làm cho dầu bị bẩn, nhưng phần lớn bụi bẩn trong dầu sẽ là muội đốt cháy vượt qua vòng piston.

Các chức năng bất kỳ bộ lọc là để loại bỏ các hạt nhỏ. Trong một bộ lọc không khí, không khí được lọc sạch thành phần hạt bụi trước khi đi vào bộ chế hòa khí để trộn nhiên liệu với không khí. Vì vậy, nếu bộ lọc tha đã đầy bụi, hiệu quả của nó để làm sạch không khí chúng ta sẽ giảm và cũng sẽ có sự tắc nghẽn trong đường dẫn khí. Do đó bộ lọc lâu năm không dẫn đến bất kỳ sự cải thiện nào cho chiếc xe.

Nếu bạn đang thảo luận về bộ lọc không khí bằng giấy hoặc bìa cứng cho động cơ, chúng sẽ làm giảm thời gian và phải thay đổi. Bộ lọc dầu được đề nghị thay đổi với mỗi lần thay dầu. Nhìn chung có hai loại bộ lọc không khí là bộ lọc không khí Cabin và bộ lọc không khí động cơ.

Về lâu dài sẽ tốt hơn để có được một bộ lọc không khí có thể tái sử dụng, có thể được rửa và bôi dầu lại để bẫy bụi bẩn tốt hơn.

Những chiếc xe cũ như những bộ chế hòa khí có bộ lọc không khí có hình tròn hoặc hình bầu dục sẽ tiết kiệm nhiên liệu kém do bộ lọc không khí bẩn.

Ngày nay, bộ lọc không khí bẩn không thực sự làm phiền nền kinh tế nhiên liệu vì các thành phần máy tính. Tuy nhiên, hiệu suất động cơ được thay đổi với bộ lọc không khí bẩn bất kể tuổi ô tô.

Tôi đã đọc ở một vài nơi rằng bộ lọc không khí trở nên tốt hơn theo tuổi, điều này có đúng không? Và tốt hơn bao nhiêu?

Không , không cho bất kỳ định nghĩa hợp lý của "tốt hơn."

Hãy suy nghĩ về những gì một bộ lọc không khí được thiết kế để làm: dừng tất cả các hạt lớn hơn một số mặt cắt đã biết (thường được đo bằng micron). Bất cứ điều gì nhỏ hơn giá trị đó sẽ bị bộ lọc giữ lại và không thể tiến hành.

Hãy sử dụng một ví dụ cực đoan: bạn đã che bộ lọc không khí của mình bằng sỏi mịn (ví dụ: từ bể cá). Rõ ràng, đây là một bộ lọc "lâu đời" đã ngăn chặn một loạt những điều vô nghĩa đi qua nó.

Tuy nhiên, bạn đã không tăng khả năng lọc ròng của mớ hỗn độn này theo bất kỳ cách quan trọng nào. Hãy nhớ rằng, một bộ lọc được cho là vượt qua mọi thứ nhỏ hơn một mặt cắt cụ thể. Tuy nhiên, bạn chưa thêm một số lượng đáng kể các kênh không khí nhỏ hơn số đo đó. Kết quả là, hiệu ứng ròng không phải là thứ "tốt hơn" trong việc lọc ra các hạt.

Tuy nhiên, những gì bạn có thể đã làm là cắm các kênh không khí chức năng đã có mặt. Một bộ lọc trong đường dẫn của động cơ hoạt động thực sự là một chân không hút các hạt đó vào các kênh không khí của nó. Nếu bạn cố tình thêm một mớ hỗn độn vào bộ lọc, bạn sẽ cắm các kênh không khí đó. Kết quả là không khí vào động cơ được kết hợp với ít nhiên liệu hơn và dẫn đến hiệu suất thấp hơn.

Vì vậy, nếu mục tiêu của bạn bằng hoặc hiệu suất động cơ tốt hơn trong khi chạy với chất lượng khí nạp tốt hơn bao giờ nhờ bộ lọc không khí cũ khó chịu, điều đó là không thể. Bạn có thể sử dụng bộ lọc không khí bẩn để bóp nghẹt dần động cơ theo thời gian nhưng tôi nghi ngờ đó là định nghĩa "tốt hơn" của bất kỳ ai.

Đã thử nghiệm lý thuyết "bộ lọc không khí tốt hơn theo tuổi" trên máy hút bụi, và như mong đợi, nó hoạt động tốt nhất với túi lọc sạch, và túi lọc bẩn hơn dễ bị nứt và chảy nước mắt và thậm chí không có hạt bụi nào có thể nhìn thấy nhìn thấy trên bộ lọc thứ cấp.
Vì vậy, tôi nghĩ điều tương tự cũng xảy ra với các bộ lọc không khí trong xe hơi, sự khác biệt duy nhất là quy mô của kích thước bộ lọc và lượng bụi xâm nhập vào cửa hút khí. Vì vậy, câu trả lời của tôi sẽ luôn luôn tốt hơn, nhưng bạn có thể làm sạch bộ lọc không khí sau khi chúng bị bẩn với không khí để kéo dài tuổi thọ hoặc tôi đã thấy một số bộ lọc không khí có thể giặt hiệu suất cao trên thị trường (cụ thể là xe hơi) và người ta có thể kiểm tra những bộ lọc đó ngoài.
Một bộ lọc mới sẽ luôn làm tốt hơn việc làm sạch không khí.

Tôi nghĩ rằng bạn có thể đề cập đến các bộ lọc không khí bông và dầu K & N. Họ tuyên bố rằng khi bộ lọc thu thập các hạt bụi, những hạt đó thực sự giúp loại bỏ các hạt nhỏ hơn.

Nếu bạn có thể đi qua quảng cáo tiếp thị, liên kết này giải thích rất nhiều những gì họ nói.

Từ bài viết:

"Khi bộ lọc bắt đầu thu thập các mảnh vụn, một dạng hành động lọc bổ sung bắt đầu diễn ra do trước tiên không khí phải đi qua các hạt bụi bẩn bị giữ lại trên bề mặt. Điều đó có nghĩa là bộ lọc không khí K & N tiếp tục thể hiện luồng không khí cao trong suốt vòng đời của Đồng thời, luồng khí cho bộ lọc không khí giấy trung bình có thể giảm đáng kể do yếu tố giấy bị bẩn. Vì vậy, khi bụi bẩn tích tụ, lợi thế về hiệu suất của bộ lọc không khí K & N có thể tăng lên! một phòng thí nghiệm độc lập thường được gọi là Thử nghiệm tính thấm Frazier đã chỉ ra rằng Môi trường được sử dụng trong các bộ lọc không khí K & N chảy không khí nhiều hơn 300% so với môi trường lọc không khí giấy khi so sánh trên một inch vuông trên một inch vuông "