Cũng như nhiều thứ giống như cơ thể con người chúng ta, cực đoan giết chết mọi thứ. Quá nóng, pin của bạn sẽ mất nước và mất khả năng sạc dẫn đến sunfat (khiến pin trở nên vô dụng, trong nhiều trường hợp, vĩnh viễn). Quá lạnh và pin của bạn mất dung lượng, tức là Cranking Amperes.
Nếu xe được giữ bên ngoài ở nhiệt độ dưới mức đóng băng, bạn nên xem xét những điều sau:
- Khối động cơ nóng
- Chăn / máy sưởi pin
- Bảo trì pin
- Bảo trì hệ thống sạc!
Khối động cơ nóng:
Tại sao nó lại quan trọng? Chất làm mát trong động cơ của bạn dễ bị đóng băng. Ngay cả khi bạn sử dụng nồng độ cao chống đông, cuối cùng nó sẽ bị đóng băng. Tỷ lệ 50/50 giảm xuống -34 ° F (-36,7 ° C) Dầu của bạn cũng dày lên ở nhiệt độ dưới mức đóng băng, điều này chắc chắn không làm cho hệ thống điện dễ dàng hơn để chuyển động cơ. Dầu lạnh, dày có nghĩa là điện trở trong cao, từ đó dẫn đến nhu cầu về hệ thống điện tăng lên làm tăng tải amp mà pin phải cung cấp để lật động cơ. Với pin đã yếu do lạnh, đây là một trong những lý do số 1 khiến pin (và bộ khởi động) chết trong thời tiết lạnh. Một lò sưởi khối giúp giảm bớt vấn đề này bằng cách giữ cho động cơ ở nhiệt độ ấm. Điều này làm việc kỳ diệu trên nhiều cấp độ:
- Giảm hao mòn động cơ (Khởi động lạnh là nơi xảy ra phần lớn hao mòn động cơ - Ngay cả khi nhiệt độ trên mức đóng băng - Dung sai trong động cơ chặt hơn, dẫn đến tăng độ mòn.)
- Giảm nhu cầu về hệ thống điện của xe (Một động cơ ấm quay dễ dàng hơn. Nghỉ ngơi khởi động kém của bạn và giúp nó một tay.)
- Máy sưởi của bạn sẽ hoạt động nhanh hơn nhiều và giúp xe ít bị căng hơn trong khi nó đang nóng lên
Chăn pin:
Sao nó lại quan trọng? Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể có cái gọi là "Pin axit chì bị ngập". Có một môi trường điện phân Axit Sulfuric và nước làm đầy các tế bào pin ở giữa các điện cực tấm chì và oxit chì lơ lửng. Để đơn giản, chúng tôi sẽ không phân chia các chức năng của pin cho hiệu trưởng hoạt động của nó (bạn có thể tìm hiểu thêm bằng cách xem video này: https://www.youtube.com/watch?v=rhIRD5YVNbs ), nhưng thời tiết lạnh làm tăng kháng nội bộ và giảm công suất của nó. Một chăn / lò sưởi pin hoạt động giống như một lò sưởi khối động cơ ngoại trừ pin của bạn. Có một lý do tại sao pin ô tô cũng được đo bằng CCA (Cold Cranking Amps).
Bảo trì pin:
Sao nó lại quan trọng? Ghi nhớ các cuộc thảo luận liên quan đến tăng sức đề kháng nội bộ và giảm công suất? Ký sinh trùng vẽ trên pin sẽ giết chết nó trong thời gian ngắn đến mùa đông. Một người duy trì pin kết hợp với chăn / lò sưởi có thể là sự khác biệt trong việc có thể bắt đầu vào một ngày lạnh hay không. Chúng thường hoạt động để đảo ngược quá trình sunfat hóa và giữ cho pin luôn trong tình trạng tốt. Phần tốt nhất là, mỗi buổi sáng bạn nhận được một khoản phí ĐẦY ĐỦ. Nếu xe của bạn đang chạy trong những chuyến đi tốc độ thấp, bạn có thể không sạc đầy pin. Pin (thường) chỉ thực sự sạc ở tốc độ động cơ trên đường cao tốc vì máy phát điện cần quay đủ nhanh để tạo ra dòng điện cần thiết để cung cấp các bộ phận điện trong xe cũng như sạc lại pin của bạn.
Bảo trì hệ thống sạc:
Sao nó lại quan trọng?Hệ thống pin / quây / sạc của bạn chỉ tốt như liên kết yếu nhất của nó. Hãy xem xét rằng bạn không duy trì mức Nước trong các tế bào của mình (tất nhiên trừ khi pin của bạn không cần Bảo trì, hoặc AGM (Mat hấp thụ thủy tinh), LiFePo4 (Phosphate sắt), Li-Ion (Lithium Ion) hoặc pin hóa học không cần bảo trì khác ) Điều này có nghĩa là tốc độ sunfat hóa cao hơn, do đó, điện trở trong cao hơn và do đó, máy phát điện của bạn không thể sạc đầy pin, hoặc có thể không sạc được pin. Trong thực tế, một pin xấu chiếm một phần lớn các máy phát điện bị hỏng. Chúng làm quá nhiệt tuần hoàn diode cố gắng duy trì điện áp cần thiết để sạc pin, làm nóng pin là tác dụng phụ và thậm chí có thể gây ra hỏa hoạn hoặc nổ do sản xuất khí hydro trong trường hợp nghiêm trọng.
- Giữ thiết bị đầu cuối pin của bạn và bài viết thiết bị đầu cuối sạch sẽ. Bất kỳ sự ăn mòn nào cũng cần được làm sạch và trung hòa bằng dung dịch baking soda và nước và bàn chải dây thép. (ĐỪNG ĐỂ NÀY THAM GIA VÀO PIN CỦA BẠN, NÓ SILL GIẾT NÓ TRONG ĐẶT HÀNG NGẮN HẠN!)
- Thay thế bất kỳ dây cũ, sờn, rách hoặc bị ăn mòn. Căn cứ xấu, tích cực xấu, tất cả dẫn đến điện trở trong cao hơn, sạc không hiệu quả hoặc truyền điện áp không hiệu quả đến bộ khởi động của bạn. Giữ chúng trong tình trạng tốt và bạn sẽ nhận thấy một sự khác biệt ngay lập tức. Dây cũ có xu hướng bị giòn và tăng sức đề kháng theo thời gian (chủ yếu là do quá trình oxy hóa). Luôn luôn là một ý tưởng tốt để thay đổi cáp cũ.
- Giữ pin của bạn ngậm nước (nếu cần - không phải tất cả xe ô tô đều sử dụng pin bị ngập vì Pin AGM "Không cần bảo trì" đã trở thành thiết bị OEM phổ biến trên hầu hết các phương tiện hiện nay) Pin bị ngậm nước sẽ không sạc, sẽ xả và sẽ khiến bạn bị mắc kẹt. Đơn giản chỉ cần bật nắp của các tế bào pin của bạn (Đeo kính bảo hộ và Găng tay chống axit (có tay áo!) Và kiểm tra xem chúng có ở ngay dưới các ống nạp không. Nếu nó ở mức sạc đầy, bạn cần phải bù nước cho pin. Vui lòng thêm chưng cất(CHỈ - Bất kỳ loại nào khác sẽ giới thiệu các chất gây ô nhiễm sẽ rút ngắn đáng kể tuổi thọ của pin) nước. Làm thế nào bạn có thể chắc chắn rằng pin của bạn được sạc đầy và khỏe mạnh? Cửa hàng tự động địa phương của bạn có thể giúp kiểm tra dung lượng và sức khỏe của pin bằng công cụ kiểm tra tải. Đừng tin tưởng họ? Lấy pin "tỷ trọng kế", đồng hồ vạn năng và so sánh "Trọng lượng riêng" của từng tế bào với điện áp của pin. Điện áp pin khi nghỉ nên ở khoảng 12,63V DC khi sạc 100%. Trọng lượng riêng phải ở gần 1,265. Bất kỳ sai lệch cho thấy mất năng lực.
Và trong trường hợp xấu hơn, đặc biệt là nếu bạn không thoải mái với việc kiểm tra trọng lực của pin (đừng cảm thấy tồi tệ, nó không dành cho tất cả mọi người!), Hãy mang nó đến Cơ khí đáng tin cậy của bạn để kiểm tra trước mùa đông. Họ có thể phát hiện ra những vấn đề này và giải quyết chúng trước khi bạn phải liên tục mua pin và bộ khởi động mới.
Mẹo bắt đầu thời tiết lạnh:
- Xoay chìa khóa của bạn sang vị trí "BẬT" và đợi vài giây. Trong trường hợp xe chạy bằng nhiên liệu xăng, điều này sẽ bơm nhiên liệu và tạo áp lực cho đường ray nhiên liệu. Đôi khi bạn có thể nghe thấy tiếng rên rỉ hoặc tiếng rít từ xe trong vài giây. Điều này là bình thường, và đợi cho đến khi nó dừng lại, sau đó quay xe. Điều này đảm bảo rằng bạn có được một luồng nhiên liệu tốt cho động cơ, giảm thời gian quay và giảm nhu cầu pin.
- Tắt đèn / lò sưởi / đài phát thanh / thiết bị vẽ điện của bạn! Điều cuối cùng mà pin của bạn cần là tải bổ sung khi nó đã hoạt động với công suất giảm! Nó cần tất cả sự giúp đỡ mà nó có thể nhận được vì vậy hãy cho nó nghỉ ngơi và tiết kiệm trọng lượng.
- (Chỉ dành cho phương tiện được chế hòa khí) Sử dụng cuộn cảm và bơm một vài bơm nhiên liệu vào động cơ trước khi khởi động. Mỗi chiếc xe là khác nhau và sẽ cần sự tinh tế khác nhau để bắt đầu. Một bộ chế hòa khí mới được xây dựng lại và điều chỉnh sẽ LUÔN bắt đầu dễ dàng nhất.
- (Chỉ dành cho Diesels) Nhiều Diesels có "Glow Plugs" hoặc "Grid Heat" và đôi khi cả HAI! Những công việc để làm cho bắt đầu lạnh dễ dàng hơn. Diesels CẦN nhiệt để chạy, vì vậy rất khó để bắt đầu chúng trong thời tiết lạnh. Điều bắt buộc là bạn phải để những chiếc máy sưởi này đạt đến nhiệt độ đầy đủ trước khi bạn thử bắt đầu! Nếu không, bạn đang lãng phí pin và làm tổn thương người khởi nghiệp của bạn! Bật chìa khóa lên, bạn có thể thấy đèn "Chờ" hoặc nghe thấy tiếng chuông (không bị nhầm lẫn với còi "Không khí thấp" trên xe thương mại). Đợi nó tắt trước khi khởi động xe của bạn.
- KHÔNG quây xe của bạn vô tận. Bạn chỉ đang lãng phí pin. Nếu xe không quay trong vòng vài giây kể từ khi bắt đầu, DỪNG. Tắt chìa khóa, để pin và bộ khởi động phục hồi và thử lại. Điều này đặc biệt có thể xảy ra nếu động cơ của bạn bị mòn, hoặc trong tình trạng kém. Giữ hệ thống đánh lửa của bạn trong hình dạng hàng đầu để bắt đầu nhanh chóng!
- REFRAIN TỪ VIỆC SỬ DỤNG FLUID STARTER TRONG XE EFI! Điều này không chỉ có thể góp phần làm loãng dầu (hỗn hợp nhiên liệu cực kỳ phong phú), nó có thể làm hỏng các cảm biến cần thiết để chạy động cơ của bạn đúng cách.
- Giữ pin của bạn được sạc đầy và hệ thống sạc trong tình trạng tốt. Thậm chí một chút ăn mòn có thể dẫn đến một tình huống không bắt đầu!