Tiếng ồn nghiêm trọng khi tăng tốc từ điểm dừng hoặc tốc độ chậm

EDIT ngày 9 tháng 3 năm 2016

Vì vậy, tôi đã đưa chiếc xe đến một anh chàng chuyên về bánh răng ATX và anh ta cảm thấy đó không phải là vấn đề tranny. Có ý kiến ​​thứ hai từ một công nghệ của Chevy đồng tình. Vì vậy, do đó và việc cắt nhiên liệu âm ở vòng tua máy cao hơn, tôi đang nghiêng về phía xấu / phích cắm hoặc có thể là một kim phun đang mở. Video này từ EricTheCarGuy mô tả rất rõ những gì tôi đang nghe về khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Tuy nhiên, vì không có vấn đề an toàn và không có vấn đề đang chờ xử lý về sự cố thảm khốc, có vẻ như hàng xóm của tôi có thể sẽ không theo đuổi điều này ngay bây giờ, mặc dù nếu vấn đề trở nên tồi tệ hơn, nó có thể được chọn lại.

Bài gốc

Tôi đã xem xe của một người hàng xóm (2000 Chevy Cavalier 2.2L 4Cyl ATX) và trong số các vấn đề khác, nó tạo ra tiếng ồn rung động khủng khiếp này khi tăng tốc mạnh từ tốc độ dừng hoặc tốc độ chậm. Sẽ ổn khi tăng tốc chậm ổn định và một khi chiếc xe đã di chuyển trên mức có thể 30 kph cho dù bạn có tăng tốc mạnh đến đâu. Tôi cũng có thể gây ra tiếng ồn bằng cách tăng tốc nhẹ trong vòng tròn giao thông.

Điều đầu tiên tôi nghĩ đến là bộ chuyển đổi mô-men xoắn:

Đây là từ hướng dẫn sử dụng ATSG của tôi cho một trany khác, nhưng tôi nghĩ nó có liên quan.

Các vấn đề khác tôi thấy là một chút chao đảo khi đi đến WOT trong công viên và sau đó nhanh chóng tắt ga (tất cả các gắn động cơ đã được thay thế gần đây, hơn một lần), bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt hoặc bị tháo ra vì chiếc xe không bao giờ đạt trên 60 * C, rò rỉ dầu từ miếng đệm nắp van đã lấp đầy các lỗ bugi và Long Fuel Fuel Trim đạt khoảng -11% khi quay động cơ ở tốc độ khoảng 2500 vòng / phút. Ngoài ra còn có một PID kỳ lạ được hiển thị bởi Bộ phận cắt nhiên liệu ngắn hạn của OBDWiz SEA 0x15 bị kẹt ở mức 99,22%, ngoài ra còn có STFT PID 0x06 thông thường, trông vẫn bình thường chỉ hơi âm. Tôi đã thấy phân bổ các bài đăng trên mạng cũng có cùng 0x15 PID bị mắc kẹt ở cùng một giá trị, điều này thực sự lạ, nhưng đó là một câu hỏi khác .

Nói tóm lại, tôi có đang đi đúng hướng cho tiếng ồn này không?

Vì vậy, tôi đã nói chuyện với người phụ nữ với chiếc xe này một lúc trước và cô ấy nói rằng cô ấy đã mang nó cho một người nào đó đã thay đổi phích cắm cho cô ấy (vì tôi nghi ngờ dầu rò rỉ vào giếng cắm từ miếng đệm nắp bị mòn đã chiên một hoặc nhiều phích cắm ) và họ đã thay đổi một trong các giá treo động cơ. Sau đó, vấn đề dường như đã biến mất. Rõ ràng, bất cứ ai trước đây đã thay thế giá treo động cơ đều sử dụng sai (ít nhất là theo những người này), người đã hoặc thiếu một số loại núm, về mặt lý thuyết là làm cho động cơ mất cân bằng trong vòng quay chặt và khiến nó rung.