Có phải tăng độ dày của miếng đệm đầu làm cho nó dễ bị hỏng hơn?

Một thực tế nổi tiếng khi thêm cảm ứng cưỡng bức vào động cơ được thiết kế ban đầu cho các ứng dụng hút khí tự nhiên, là có thể cần phải giảm tỷ lệ nén để chống lại nguy cơ tăng kích nổ / kích nổ trước.

Một cách hiệu quả chi phí để làm điều này là sử dụng một miếng đệm đầu dày hơn. Tôi đã xem qua một bài viết đưa ra một tuyên bố khá thú vị (nhấn mạnh của riêng tôi):

Một miếng đệm dày hơn sẽ làm giảm tỷ lệ nén xuống một phần nhỏ, có thể chỉ bằng .1 hoặc .2. Đây là phương pháp dễ nhất để giảm nén nhưng rủi ro là hỏng gioăng và mức tăng khi nén thấp hơn là tối thiểu.

Vật lý đằng sau khẳng định này không rõ ràng đối với tôi. Câu hỏi của tôi là:

• với tất cả các yếu tố khác được giữ cố định, có đúng là một miếng đệm đầu dày hơn có khả năng thất bại?

• Nếu vậy, điều gì về một miếng đệm đầu dày hơn khiến nó dễ bị hỏng hơn?

  Có phải chỉ có nhiều diện tích bề mặt để khí đốt tương tác với miếng đệm, khiến miếng đệm đầu bị ăn mòn nhanh hơn?

  Hoặc là một miếng đệm đầu dày hơn sẽ phình ra nhiều hơn khi nén, tạo ra các vùng có nồng độ ứng suất cao hơn trong quá trình?

với tất cả các yếu tố khác được giữ cố định, có đúng là một miếng đệm đầu dày hơn có khả năng thất bại?

Đúng. Một miếng đệm đầu dày hơn ảnh hưởng đến cách mô-men xoắn đầu được phân phối giữa khối và đầu.

Lấy hai miếng bánh mì. Bóp chúng bằng tay của bạn. Bây giờ đặt phô mai và giăm bông bên trong và bí lại. Điều đầu tiên để di chuyển dưới áp lực là một thành phần chứ không phải bánh mì. Điều tương tự với các miếng đệm dày hơn.

Các miếng đệm dày hơn thường sẽ gọi cho bu lông đầu dài hơn và mô-men xoắn cao hơn.

Nếu vậy, điều gì về một miếng đệm đầu dày hơn khiến nó dễ bị hỏng hơn?

Bạn đang thêm nhiều không gian giữa hai phần cần bịt kín dưới áp suất không đổi và thay đổi nhiệt độ.

Tôi dừng làm việc này và đi với con đường phun nước. Nó hoạt động tốt hơn với ít tiền hơn.

Nó chỉ ra rằng các miếng đệm đầu nhiều lớp cũng có thể là OEM.

Trong video Hot Rod Garage này, người trình bày đề cập đến miếng đệm đầu LS9, bao gồm 5 lớp.

Điều này dường như chỉ ra rằng có thể có một miếng đệm đầu nhiều lớp đáng tin cậy, vì vậy dày hơn không nhất thiết có nghĩa là dễ bị lỗi hơn.

Phụ thuộc vào chất lượng của các miếng đệm và lắp đặt, tôi đã làm điều này và không có thất bại, tôi đề nghị tái torquing các bu lông đầu sau một vài trăm dặm và một số chu kỳ nhiệt của động cơ, sau đó làm điều đó một lần nữa trong một năm hoặc vì thế.

Họ cũng tạo ra các miếng đệm đệm đầu, chúng là kim loại rắn và làm điều tương tự, bạn có thể sử dụng một miếng đệm đầu với các miếng đệm này, mặc dù vậy chúng không tạo ra chúng cho tất cả các động cơ.