Động cơ do dự và quầy hàng khi ấm


8

Xe của tôi là một chiếc Toyota Vitz 2007 và nó có 80k KM trên đó. Tôi thường lái những chuyến đi ngắn (khoảng 5km) trong hầu hết thời gian trên đường có lưu lượng thấp. Lái xe ô tô chủ yếu là tốt trong những chuyến đi ngắn. Nhưng, nếu tôi lái xe khoảng 2 giờ trong một con đường tắc nghẽn với những lần dừng thường xuyên, động cơ bắt đầu do dự khi đôi khi không hoạt động và thậm chí bị chòng chành.

Do dự là rõ ràng hơn nếu tôi áp dụng nghỉ đột ngột và dừng lại. Ngoài ra, khi tôi đạp chân ga khi động cơ do dự, nó không phản hồi chính xác, bất kể tôi nhấn bao nhiêu (nó tăng tốc chậm).

Nếu tôi đi vào đường cao tốc khi sự cố xảy ra, tôi không thể cảm thấy bất kỳ sự khác biệt nào khi lái xe ở tốc độ cao hơn. Do dự chỉ xảy ra khi lái xe trong giao thông.

Ngoài ra, ngay cả trong những chuyến đi ngắn, đôi khi xe hơi nhàn rỗi rất nhiều (rung động mạnh đột ngột). Nhưng nó không do dự hay bị đình trệ.

Ngoài ra, trong buổi sáng lái xe đến văn phòng (chuyến đi ngắn), xe nhàn rỗi. Nhưng vào buổi tối lái xe về nhà, nhàn rỗi là khó khăn hơn nhiều.

Những gì tôi đã làm cho đến nay:

  • Làm sạch cơ thể bướm ga
  • Thay bugi
  • Thay thế cuộn dây đánh lửa
  • Bộ lọc nhiên liệu thay thế

Ai đó có thể cho tôi biết những gì là sai với chiếc xe của tôi?


Đây là một hộp số tự động hoặc bằng tay (tiêu chuẩn)?
MooseLucifer

@MooseLucifer tự động
Mã mềm

Vì bạn đã loại trừ các vấn đề về nhiên liệu và tia lửa có khả năng nhất, vấn đề của bạn có thể liên quan đến truyền tải. Bạn có biết nếu hộp số tự động của bạn là một CVT?
MooseLucifer

@MooseLucifer Truyền không phải là CVT.
Mã mềm 17/03/2016

Câu trả lời:


5

Các vấn đề đình trệ chỉ ra các vấn đề với hệ thống điều khiển động cơ (không khí, nhiên liệu hoặc tia lửa), nhưng một lần nữa, thay thế bơm nhiên liệu, bạn đã thay thế các bộ phận có khả năng gây ra những vấn đề đó. Ý tưởng rằng chiếc xe sẽ hoạt động bình thường trong những chuyến đi ngắn cũng rất lạ.

Vấn đề nổi bật với tôi là chiếc xe gặp khó khăn khi tăng tốc, nhưng tăng tốc bình thường ở tốc độ cao. Điều này có thể chỉ ra rằng có một cái gì đó sai một trong những solenoids liên quan đến việc dịch chuyển hoặc với bộ biến mô. Nếu bộ chuyển đổi mô-men xoắn không được giải phóng đúng cách hoặc bộ truyền không được bôi trơn đúng cách, điều này cũng có thể gây ra sự cố gián đoạn không liên tục của bạn. Bạn có thể không gặp phải sự cố trong các chuyến đi ngắn vì bạn không bao giờ đạt được tốc độ đủ cao để điện từ bị tắc nghẽn được kích hoạt.

Trước tiên tôi sẽ đảm bảo chất lỏng truyền ở mức chính xác, và bất kể, nếu chất lỏng chưa được thay thế, tôi sẽ làm như vậy. Giả sử hệ thống OBD-II không ném bất kỳ mã nào (được chỉ định bởi Đèn kiểm tra động cơ), các solenoids có thể hoạt động đúng, nhưng chất lỏng truyền bẩn có thể làm hạn chế chức năng của chúng. Nếu việc thay đổi chất lỏng truyền không giải quyết được vấn đề, vui lòng thêm câu hỏi đó vào câu hỏi của bạn và xem bạn có nhận được câu trả lời khác không, nhưng bạn có thể phải xem xét việc thay thế bộ biến mô.


1
Cảm ơn câu trả lời của bạn. Tôi đã đưa chiếc xe đến một thợ máy hôm nay và anh ta tìm thấy một số dây bị đứt một phần trong bộ dây nối với các cuộn dây đánh lửa. Anh ta hàn chúng và việc nhàn rỗi đã được giải quyết ở một mức độ nào đó. Tôi đã không có cơ hội đi một quãng đường dài để xác minh xem đó có phải là nguyên nhân của sự do dự quá không.
Mã mềm 17/03/2016

Thật tuyệt!! Phải yêu một sửa chữa dễ dàng. Cảm ơn đã cập nhật với giải pháp!
MooseLucifer 17/03/2016
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.