Bỏ qua bánh răng khi xuống số

Có tệ không khi bỏ qua các bánh răng khi giảm tốc bằng tay, ví dụ từ thứ 4 trực tiếp xuống thứ 2, v.v.?

transmission shifting manual-transmission

— lưỡng cư
nguồn

Nếu xe của bạn chạy chậm lại và bạn đang ở tốc độ "an toàn" cho bánh răng thứ 2, thì việc bỏ qua bánh răng là hoàn toàn bình thường. Nếu bạn đang đi sai tốc độ và RPM của động cơ thậm chí không gần với những gì họ cần, đồng bộ hóa có thể gặp khó khăn trong việc sắp xếp mọi thứ và bạn có thể nghe thấy một chút nghiến răng, và gây ra một chút hao mòn, nhưng nó vẫn không nên gây ra thiệt hại lớn nếu bạn chỉ vô tình làm điều đó một vài lần.

Điều này dễ nhận thấy nhất ở nhiều xe khi cố chuyển sang số 1 trong khi xe vẫn đang di chuyển vì dự kiến bạn sẽ không cần số 1 trừ khi bạn dừng lại. Điều này phù hợp với những gì tôi đã đề cập về tốc độ khớp / RPM.

Bài viết liên quan:

Tác động hộp số của bánh răng bỏ qua lái xe xuống

Có thể bỏ qua bánh răng trên một chiếc xe máy?

— JPhi1618
nguồn

Bán liên quan đến đoạn thứ hai: Đây có phải là lý do tại sao một số xe không cho phép bạn chuyển sang số thứ nhất trong khi xe đang di chuyển? Chiếc Renault Laguna đời 2000 của tôi đã ngăn chặn điều đó, nhưng Volvo V70 năm 2006 rất vui lòng cho tôi (tất nhiên sau đó bạn phải đảm bảo không nhả bàn đạp ly hợp không đúng lúc, hoặc tôi chắc chắn sẽ có sự hao mòn trên các bộ phận chuyển động khác nhau ). Tôi thấy điều đó cực kỳ khó chịu ở chiếc Renault khi tôi không thể "chuyển số" sang thiết bị đầu tiên tiếp cận đèn đỏ hoặc dừng ngay cả khi tôi biết tôi muốn thiết bị đầu tiên, nhưng phải đợi cho đến khi chiếc xe dừng hẳn.

— một CVn

@ MichaelKjorling, vâng, việc truyền tải có một thứ gọi là "synchros" cho phép bạn dễ dàng thay đổi bánh răng trong khi mọi thứ đang chuyển động. Giống như câu hỏi này cho thấy, một số chiếc xe làm cho nó rất khó để chuyển sang đầu tiên trong khi di chuyển. Khả năng dễ dàng chuyển sang đầu tiên trong khi chuyển động sẽ thêm các phần và độ phức tạp, do đó khả năng đó không được lên kế hoạch. Tôi đoán có thể một truyền dẫn sẽ làm cho nó không thể, nhưng tôi không chắc chắn.

— JPhi1618

Ngoại trừ trong trường hợp của tôi, bàn đạp ly hợp đã hoàn toàn vào, do đó, theo trực giác, không nên có nhiều thứ di chuyển khi chuyển từ bánh răng thứ 2 sang số 1 hơn là khi chuyển từ bánh răng thứ 1 sang số 2. Tôi không nghĩ rằng tôi đã từng cố gắng thực sự ép buộc nó, nhưng ít nhất thì việc chuyển sang số 1 khó khăn hơn nhiều so với bất kỳ thiết bị nào khác khi xe chưa dừng hẳn. Có lẽ tôi sẽ hỏi một câu hỏi đầy đủ về điều này sau.

— một CVn

@ MichaelKjorling, nghe có vẻ là một câu hỏi hay.

— JPhi1618

Thứ nhất đôi khi thậm chí không đồng bộ, và ngay cả khi nó là, rất khó để "quay" đến tốc độ quay cần thiết.

— mckenzm

Đây là một kỹ thuật lái xe tiên tiến được công nhận và được gọi là "Chuyển khối" hoặc "Thay đổi khối". Miễn là bạn thành thạo trong việc khớp RPM và không vội vã hộp ', nó không chỉ tốt mà còn có những lúc nó thích hợp hơn.

Một số thông tin khác từ chi nhánh của Viện Cơ khí Tiên tiến Bristol

— Steve Matthews
nguồn