Đây là điều xảy ra trên mọi chiếc xe tôi đã lái trong 15 năm qua, vì vậy rõ ràng đó không phải là sự cố mà là sự lựa chọn thiết kế.
Khi bạn xoay nút chọn để thổi trên sàn hoặc bộ giảm âm, luôn có một luồng khí thổi từ lỗ thông hơi trên bảng điều khiển. Nếu bạn không muốn nó thổi ở đó, bạn phải đóng lỗ thông hơi (trong một số phương tiện bạn không thể thực sự làm hoặc nó huýt sáo).
Tôi cảm thấy khó chịu khi có máy sưởi thổi vào mặt vào mùa đông. Đó là chân tôi cần nhiệt (tôi lái xe 300 dặm một ngày vì vậy nó loại bực bội).
Tại sao các nhà sản xuất xe hơi làm điều này? Phải có một số lý do cho nó.
Một chút rò rỉ sẽ vẫn còn như thường là nắp hoặc bộ làm lệch hướng được sử dụng để định tuyến hoặc chặn không khí và chúng không hoàn toàn kín, nhưng tối thiểu. Thường xuyên hơn không nếu bạn chọn chân + làm tan biến không khí thổi vào mặt bạn là không khí lăn ra khỏi kính chắn gió. Trong những chiếc xe có kính chắn gió thẳng đứng hơn (kiểu cũ hoặc một số xe SUV) tôi không thể cảm nhận được bất kỳ không khí đó, và vì có thêm một chút khoảng trống, trong khi ở một số xe thể thao nơi kính chắn gió rất nghiêng (và tôi đã chống đầu mái nhà) giống như tôi có một máy sấy tóc chỉ vào tôi.
—
Erik vanDoren
@ErikvanDoren Nó không phải là defroster. Tôi có thể cảm nhận nó bằng tay ra khỏi lỗ thông hơi khi tôi chọn sàn. Tôi chalked nó lên đến rò rỉ trong một thời gian dài, nhưng tôi đã thúc đẩy một loạt các xe Mercedes chạy nước rút (sử dụng lao động của tôi thay thế họ vào khoảng 200.000 dặm, tôi đã trải qua khoảng 10 trong số họ) và mỗi một đơn của họ làm nó , thương hiệu mới từ nhà máy. Nó không phải là toàn lực nhưng đó là một lượng không khí đáng kể mà tôi phải đóng lỗ thông hơi. Nó chỉ có vẻ là quá phổ biến để được rò rỉ. Có lẽ là vậy, nhưng tôi mong đợi nhiều hơn từ Mercedes.
—
Tom
Tôi đã lái ô tô ở cả hai bên ao từ nhiều năm nay tôi mới nhớ ra nhưng tôi chưa bao giờ gặp phải vấn đề đặc biệt đó, có lẽ chỉ vì nó không làm phiền tôi đủ. Thay vào đó, ở một số xe hơi, tôi có thể đặt bộ chọn giữa các vị trí và lấy không khí từ mọi lỗ thông hơi mà đôi khi tôi thấy khá tiện dụng ... Nếu chỉ với Sprinters thì có thể chỉ đơn giản là cách hệ thống được chế tạo nhưng bạn nói mọi phương tiện trong 15 năm qua, cũng cắt giảm khả năng trục trặc. Hãy thử bộ chọn giữa các vị trí, bạn có thể tìm thấy một "điểm ngọt" vì những lý do tôi không nghĩ là có.
—
Erik vanDoren
@ErikvanDoren trên một số phương tiện không đủ không khí để làm phiền tôi miễn là lỗ thông hơi không chỉ vào mặt tôi. Trong chiếc Mercedes đủ để nó làm giảm dòng chảy trên chân tôi, vì vậy tôi chỉ cần đóng lỗ thông hơi. Nó không trở thành một "vấn đề" cho đến khi một trong các lỗ thông hơi bắt đầu bị rò rỉ và nó huýt sáo, giống như trên chiếc tôi đang lái. Tôi sẽ hỏi thợ máy của tôi về nó tối nay. Có lẽ anh ấy sẽ biết. Hoặc thậm chí có thể sửa nó.
—
Tom
@ErikvanDoren đây chỉ là một trong danh sách dài các thú cưng của tôi trong cách thiết kế xe hơi.
—
Tom