Nếu bạn kéo rơle khởi động nằm phía sau bảng đá trái # 18.
Chân 30 và 85 là điện áp đánh lửa khi phím ở vị trí bắt đầu.
Chân 86 được nối đất từ công tắc phạm vi truyền hoặc công tắc khóa liên động ly hợp. Tùy thuộc vào hộp số tiêu chuẩn hoặc tự động.
Chân 87 chạy đến cực S điện từ khởi động.
Nếu chân 30 và 85 không có điện áp đánh lửa ở vị trí bắt đầu. Có quyền truy cập vào đầu nối công tắc đánh lửa và backprobe để cấp nguồn cho chân 3 (trắng) và chân 1 (đen / trắng).
Nếu bạn có nguồn ở chân 3 nhưng không phải chân 1, bạn cần một công tắc đánh lửa mới. Nếu không có nguồn ở một trong hai pin hãy vào hộp cầu chì dưới mui xe và kiểm tra cầu chì 23 (50A) và cầu chì 22 (100A). Nếu cầu chì vẫn ổn, bạn cần thực hiện kiểm tra tính liên tục từ hộp cầu chì dưới tuổi đến công tắc đánh lửa.
Nếu bạn không có mặt đất trên chân 86, (Tự động) có quyền truy cập vào công tắc phạm vi truyền và kiểm tra chân 4 (màu xanh nhạt hoặc xanh lam) để tìm mặt đất. Nếu bạn không có mặt đất ở chân 4, hãy kiểm tra chân 10 (đỏ / trắng) để xem mặt đất. Nếu bạn không có mặt đất trên chân 10, hãy kiểm tra mối nối nối đất G101 cho phù hợp. Trên 2.4, nó nằm dưới viền nhựa trên đầu động cơ. Trên 3.0 Nó nằm xung quanh thân ga.
Trong khi thử nghiệm trên một chiếc xe tự động, hãy thử chuyển qua các vị trí ổ đĩa để xem nếu nó không đăng ký rằng chiếc xe đang ở trong công viên.
Nếu bạn vẫn không thấy mặt đất ở chân 4, hãy thay thế công tắc phạm vi.
Trên hộp số tiêu chuẩn kiểm tra công tắc khóa liên động ly hợp nằm trên bàn đạp ly hợp. Nó sẽ là một công tắc hai dây.
Nếu mọi thứ khác kiểm tra OK, hãy thử áp dụng nguồn cho pin 87. Nó có bị hỏng không? Nếu vậy, hệ thống dây dẫn đến bộ khởi động là OK và bạn có thể thay thế rơle. Nếu nó không quay, bạn cần thực hiện kiểm tra tính liên tục từ đầu cực điện từ S đến chân 87 của rơle.