Tôi chỉ tò mò về mức giảm áp suất thường là bình thường trên một bộ lọc nhiên liệu trên một chiếc xe khách tiêu dùng thông thường?
Tôi chỉ tò mò về mức giảm áp suất thường là bình thường trên một bộ lọc nhiên liệu trên một chiếc xe khách tiêu dùng thông thường?
Câu trả lời:
Tất cả điều này sẽ phụ thuộc vào loại bơm nhiên liệu mà xe của bạn sử dụng. Bơm càng mạnh, chênh lệch áp suất càng lớn. Nếu bạn muốn tính giới hạn lý thuyết, tôi đoán bạn có thể ước tính nó bằng cách tính công suất chất lỏng dựa trên tốc độ dòng chảy mà động cơ của bạn yêu cầu và áp suất ngược dòng của bộ lọc nhiên liệu:
Power = Pressure * volumetric flow rate
Hãy chắc chắn rằng bạn cẩn thận với các đơn vị trong phương trình của bạn, nhưng điều này sẽ cho bạn biết áp lực tối đa bạn có thể có ở thượng nguồn của bộ lọc nhiên liệu trước khi bơm nhiên liệu của bạn tắt. Ví dụ: nếu bạn có máy bơm nhiên liệu 0,05 watt và động cơ của bạn sử dụng 0,1 gal / giờ nhiên liệu, thì:
Pressure = Power / volumetric flow rate
= 0.05 watt / 0.1 gal/hr
= (0.05 watt * 0.73756 ft-lb/s * 1/watt) * (1 hr / 0.1 gal * 3600 sec/hr * 1 gal / 0.133681 ft^3 * 1 ft^2 / 144 in^2)
= 68.9 PSI
Tôi không biết nếu 0,05 Watts là điển hình cho máy bơm nhiên liệu. Tôi nghĩ rằng 0,1 gal / giờ là thực tế cho tốc độ nhiên liệu ở mức nhàn rỗi. Vì vậy, dựa trên phân tích này, máy bơm của chúng tôi có thể xử lý 68 PSI. Nếu áp suất dòng nhiên liệu là 60 PSI, thì điều đó có nghĩa là chúng ta có thể xử lý áp suất tăng 8 PSI do hạn chế trong bộ lọc nhiên liệu.
Tôi nên lưu ý rằng phân tích này là rất rất cơ bản, và không tính đến hiệu quả bơm hoặc giảm áp do chiều dài đường ống và các vật cản khác.
Tôi quyết định mua bộ lọc nhiên liệu mới và đo sau bộ lọc cũ và trước và sau bộ lọc mới. Tôi để nó nhàn rỗi hai phút trước khi đọc mỗi bài. Sau bộ lọc cũ, đã có ở đó từ lâu, nó đọc 35 psi. Trước và sau bộ lọc mới, cả hai cũng là 35 psi, mặc dù kim trên bộ đọc tiền lọc bị dao động một chút. Tôi nghĩ rằng khi tôi cài đặt bộ lọc mới, một ít vật liệu lọc có thể đã bị nổ tung và bị kẹt trong bộ điều chỉnh nhiên liệu hoặc đường hồi lưu (hoặc một cái gì đó) vì tôi đã nhận được 43 psi ngay sau khi cài đặt bộ lọc mới.
Dù sao, điều này dường như xác nhận những gì JPhil1618 và X-tech2 đang nói, rằng sẽ không có sự sụt giảm áp suất nào có thể đo được trên bộ lọc.
Mặc dù điều này không trả lời câu hỏi chung, nhưng nó đưa ra một điểm của dữ liệu thực nghiệm.