Bạn có thể sạc một chiếc xe máy điện tại một trạm sạc xe điện?

Xe máy điện và ô tô có sử dụng cùng loại bộ sạc không? Chúng ta có thể sạc một chiếc xe máy Zero tại trạm siêu nạp Tesla không? Làm thế nào về một bãi đậu xe điện?

Xe máy Zero 2015 và mới hơn có tùy chọn "Charge Tank" cho phép bạn sử dụng bộ sạc tiêu chuẩn:

Tùy chọn sạc xe máy Zero.

Để sạc nhanh khi đang di chuyển, Zero cung cấp phụ kiện Charge Tank. Nó có hiệu quả gấp ba lần tốc độ sạc trên máy bay, thường cho phép người lái sạc lại gói năng lượng của họ trong ít nhất 2-3 giờ. Charge Tank hoạt động với mạng lưới mở rộng nhanh chóng của các trạm sạc công cộng và nhà cấp 2 sử dụng tiêu chuẩn J1772 phổ biến. Charge Tank là một tùy chọn được cài đặt tại đại lý có sẵn vào năm 2015 và các mẫu Zero S, Zero SR, Zero DS và Zero DSR.

Tôi cũng tìm thấy bài đăng trên blog này rằng các siêu tăng áp Tesla chỉ dành cho xe hơi Tesla và chúng có một đầu nối độc quyền. Tuy nhiên, bạn có thể xây dựng hoặc mua bộ chuyển đổi "thương hiệu tắt" cho phép bạn hút một ít nước trái cây từ máy bơm Tesla.

Sửa chữa: Bài đăng trên blog được liên kết ở trên đang nói về "trạm sạc Tesla HPWC" khác với Superchargers. Zero hỗ trợ chuẩn J1772 là sạc nhanh AC. Supercharger là bộ sạc DC nhanh chỉ có Tesla, vì vậy hai loại này sẽ không bao giờ tương thích. Tesla HPWC là bộ sạc AC nhanh, có thể hoặc không thể chuyển đổi để sử dụng theo tiêu chuẩn J1772 (Video trong blog trên thậm chí có thể bị làm giả ... Đó là internet ...).

Bạn sẽ không thể sạc tại Siêu tăng áp Tesla, bất kể điều gì. Thậm chí không phải tất cả các Model S đều có thể làm điều này. Bộ sạc tìm hiểu từ chiếc xe, có thể là số sê-ri của nó và xác nhận nó trong cơ sở dữ liệu.

Trừ khi ai đó đã thiết kế lại giao thức và đặt S / N hợp lệ, nó sẽ không hoạt động.

Tôi có một chiếc Zero S 2015 và tôi thường xuyên sạc ở các trạm xe điện! Một số không có thể sạc từ nhiều trạm EV (nhưng không phải tất cả). Có thể sử dụng:

• Bất kỳ trạm cung cấp một phích cắm tường 110 V bình thường. Tương tự như cắm ở nhà.
• Các trạm J1772 (L2) với bộ chuyển đổi tường J1772 . Mặc dù điều này cung cấp 240V cho xe đạp, nhưng nó sẽ không sạc nhanh hơn vì bạn bị giới hạn bởi bộ sạc trên bo mạch (tối đa 1,3kW).
• Bộ sạc đích Tesla (không phải Superchargers) với bộ chuyển đổi tùy chỉnh. Đây chỉ là J1772 với một đầu nối khác, vì vậy chúng hoạt động với một bộ chuyển đổi. Giống như các trạm L2, bạn sẽ bị giới hạn bởi bộ sạc 1.3kW trên bo mạch.

Như bạn có thể thấy, với bất cứ thứ gì lớn hơn phích cắm trên tường, bạn nhanh chóng chạy vào giới hạn của bộ sạc trên bo mạch. Có thể tăng mạnh lượng điện mà xe đạp có thể kéo xuống (và giảm thời gian sạc) bằng cách thêm bộ sạc lớn hơn:

• Phụ kiện Charge Tank chính thức (2,5kW) mà @ JPhi1618 đã đề cập hoặc Bộ sạc nhanh ngoài khơi chính thức (1kW).
• Một số bộ sạc của bên thứ 3, chẳng hạn như Elcon ( 2,5kW ) hoặc Diginow Supercharger (3,3kW - 9,9kW). Các nhãn hiệu chính thức có thêm chi tiết.

Như @DoxyLover đã đề cập, Bộ sạc siêu tốc Tesla (và bất kỳ bộ sạc nhanh DC nào như CCS hoặc CHAdeMO) sẽ không hoạt động, vì điện áp của xe đạp không tương thích với các trạm này.