Nhàn rỗi bị mắc kẹt tại 2000RPM

Tôi có một người bạn với một chiếc Toyota Camry Wagon 1989 và đôi khi nhàn rỗi bị kẹt ở 2000RPM. Để có được trạng thái nhàn rỗi, chúng tôi phải nhấn ga, khởi động vòng quay và sau đó nó sẽ ổn định trở lại trạng thái bình thường khoảng 1000RPM.

Tôi nghĩ rằng tôi có thể khắc phục điều này bằng cách làm sạch van bướm ga, nhưng nó không tạo ra sự khác biệt - nhàn rỗi vẫn bị kẹt ở 2000RPM.

Dưới đây là trước khi hình ảnh của cơ thể bướm ga:

Và những bức ảnh sau khi tôi phun Seafoam vào đó và chà nó bằng bàn chải đánh răng:

Không đủ sạch? Có ý tưởng nào khác cho những gì tôi có thể làm để khắc phục sự cố nhàn rỗi này ở 2000RPM không?

Cuối cùng tôi đã khắc phục vấn đề này. Đối với một vấn đề không liên quan, cả cảm biến vị trí bướm ga và đồng hồ đo lưu lượng không khí đã được thay thế trên xe. Khi vấn đề dính nhàn rỗi tương tự vẫn còn tồn tại sau đó, chúng tôi đã nghĩ rằng đó có lẽ thực sự là một vấn đề cơ học với cáp ga hoặc van bướm ga bị dính.

Trước đó tôi đã sử dụng bọt biển để làm sạch cơ thể bướm ga. Tôi làm sạch nó một lần nữa bằng cách sử dụng một số chất tẩy rửa cơ thể ga. Tôi đã không tháo thân ga ra khỏi xe, nhưng tôi đã dành khoảng 20 phút để làm sạch nó. Tôi cũng tháo nắp nhựa cho nơi cáp tiết lưu kết nối với bộ truyền động điều khiển hành trình và làm sạch lò xo và tất cả các bộ phận quay.

Sau khi làm sạch nó bằng chất tẩy rửa cơ thể bướm ga - Tôi quay trở lại lò xo hồi lưu thân van, van bướm và các đầu nối với bộ truyền động điều khiển hành trình với dầu phun lỏng cờ lê. Tôi chải nó vào các kẽ hở để đảm bảo nó chui sâu vào các bộ phận quay.

Tôi khởi động xe lên và voila, vấn đề đã được sửa. Khi bạn đặt vào bộ ly hợp, các RPM giảm xuống phải xuống ~ 500RPM trong khi trước khi chúng từ từ giảm hoặc bị kẹt ở bất cứ đâu trong khoảng từ ~ 1500RPM đến ~ 2500RPM. Đã khoảng một tuần nay và vấn đề chưa trở lại.