Suzuki RM250 2002 - Chết sau khi khởi động, khởi động lại sau khi làm sạch phích cắm ướt

Có một đầu cuối tươi. Bộ chế hòa khí được làm sạch. Hỗn hợp nhiên liệu tươi. Sậy van có vẻ ok. Bộ lọc không khí và lượng khí nạp, ok. Có tia lửa tốt. Sau khi nó chết, phích cắm bị ướt.

Khởi động lại sau khi làm sạch phích cắm?

Tôi đã kiểm tra công tắc dừng và khai thác. Tôi kiểm tra hệ thống dây điện và đầu nối, mạch sơ cấp và thứ cấp cuộn dây đánh lửa. Kiểm tra rò rỉ khí nạp. Chạy tuyệt vời hơn chỉ chết và nhiên liệu hôi cắm.

Một van điện bị hỏng hoặc điều chỉnh sai có thể gây ra điều này?

Làm thế nào để tôi kiểm tra và điều chỉnh chúng?

Ngoài ra, nó có thể là điện từ phản lực bộ chế hòa khí?

Làm thế nào để tôi kiểm tra nó?

Đây là một lý thuyết

Quá nhiều nhiên liệu tích tụ trong thùng.

Có thể là từ một con thú bị rò rỉ và một cái phao bị mắc kẹt.

Đây là lý thuyết

Quá nhiều nhiên liệu trong thùng.

Bạn khởi động xe đạp.

Nó bắt đầu nóng lên trong khi bạn đạp ga

Trường hợp động cơ bắt đầu nóng.

Nhiên liệu lên với nhiệt.

Bạn bắt đầu cưỡi và quay tay lên và bắt đầu ném nhiên liệu dư thừa xung quanh trong thùng.

Hỗn hợp trở nên quá giàu và xe đạp của bạn chết.

Bạn rút phích cắm và thấy nó ướt.

Giải pháp và những điều cần kiểm tra

• Petcock - nó có bị rò rỉ không?

• Kim và Chỗ ngồi - là phao dính mở và cho phép nhiên liệu nhỏ giọt vào thùng xe?

• Xả cái thùng - Có một đống nhiên liệu trong đó không?

Hy vọng nó đơn giản như một cái phao bị mắc kẹt. Chúc may mắn.

Có vẻ như vấn đề ở đây là với đo sáng nhiên liệu không khí. Một phích cắm ướt có nghĩa là nhiên liệu không cháy, vì vậy bạn có quá nhiều nhiên liệu hoặc không đủ không khí đi vào xi lanh.