Tại sao sử dụng khoảng cách để chỉ ra việc sử dụng động cơ

Tôi sợ rằng câu hỏi này có thể giáp với ý kiến ​​dựa trên rất tiếc về điều đó nếu nó là.

Khi tìm kiếm ô tô, một trong những chỉ số chính mà mọi người dường như sử dụng khi cố gắng xác định tình trạng của chiếc xe là quãng đường mà nó đã đi.

Tôi nhận thấy rằng điều này chỉ cung cấp thông tin hạn chế về các thành phần nhất định.

Cuộc cách mạng

Một số lượng lớn các bộ phận hao mòn theo thời gian trong một chiếc xe quay, trong một số trường hợp có mối quan hệ tuyến tính (hoặc gần đủ) giữa số lần một thứ gì đó đã quay và quãng đường xe đã đi, ví dụ như vòng bi bánh xe.

Tuy nhiên, có một số thành phần không có mối quan hệ tuyến tính liên tục giữa các vòng quay và quãng đường xe đã đi, ví dụ lớn nhất tôi có thể nghĩ ở đây là động cơ. Do chuyển động, tốc độ của động cơ sẽ không duy trì mối quan hệ tuyến tính không đổi với quãng đường xe đã đi. Một động cơ mà đã làm 100k dặm đường cao tốc lái xe đang xảy ra đã quay ít hơn rất nhiều so với một động cơ mà đã làm 100k dặm lái xe đô thị.

Năng lượng

Năng lượng động học tỷ lệ với bình phương tốc độ, nếu động cơ quay 100 lần với tốc độ 1000 vòng / phút thì năng lượng liên quan sẽ ít hơn nếu nó quay 100 lần ở tốc độ 2000 vòng / phút. Vật lý học trung học sẽ cho bạn biết rằng yếu tố ở đây không phải là 2 mà là trên thực tế 4. Vì vậy, chúng tôi đã xác định được một lỗ hổng chỉ bằng cách đo số vòng quay, nó phụ thuộc vào tốc độ quay của một thứ gì đó. Đo lường công việc được thực hiện (bằng cách tích hợp hiệu quả việc sử dụng năng lượng theo thời gian) đối với tôi có vẻ như đó sẽ là một chỉ số tốt về cách sử dụng một thành phần. Một lợi thế tôi có thể nghĩ đến ở đây là tham gia tốt ngoài phạm vi hoạt động của nó (ví dụ bằng cách quay nó nhanh hơn nhiều so với thiết kế) có thể làm giảm đáng kể tuổi thọ làm việc nhưng sẽ không ảnh hưởng đáng kể đến số liệu này.

Câu hỏi

Tôi đoán có lẽ tôi thực sự nên hỏi một số câu hỏi như một phần của bài đăng này:

• Tại sao chúng ta sử dụng khoảng cách là một trong những chỉ số chính để biểu thị tình trạng của một chiếc xe? Chúng ta có nên sử dụng bất kỳ thông tin nào khác kết hợp với điều này khi cố gắng xác định tình trạng của các bộ phận trên xe không?
• Những số liệu khác thường được sử dụng để chỉ ra sự hao mòn của các thành phần nhất định?

Đây là một câu hỏi tuyệt vời, và hoàn toàn đúng khi cho rằng không có mối quan hệ tuyến tính giữa dặm lái xe và số tiền hao mòn trên các công cụ.

Đối với các máy không di chuyển nhiều hoặc di chuyển tiến / lùi / nhàn rỗi với số lượng bằng nhau, máy đo đường không cung cấp nhiều thông tin bổ sung về cách sử dụng máy. Do đó, các loại máy này được trang bị đồng hồ đo giờ cho thấy sự sử dụng rõ ràng hơn (mặc dù vẫn không phải là hình ảnh đầy đủ).

Tuy nhiên, với một chiếc ô tô chở khách tiêu chuẩn, người ta cho rằng hầu hết việc sử dụng phương tiện đều liên quan đến việc di chuyển theo hướng thuận, với trạng thái ngược và không đáng kể. (Lưu ý rằng một số odometers thậm chí đếm lên khi di chuyển theo hướng ngược lại.) Vì vậy, một odometer phản ánh điển hình sử dụng một ô tô chở khách khá tốt, mặc dù trường hợp nghiêm trọng và sử dụng (bắt đầu lạnh, idles dài, nhiều dặm hướng ngược lại, đường cao tốc vs dặm đô thị ) có thể không được phản ánh.

Như bạn nói, chỉ số đo đường là một trong những yếu tố chính trong việc quyết định tình trạng của xe. Điều này chỉ ra rằng việc đọc đồng hồ đo trở nên hữu ích hơn khi được xem xét trong bối cảnh của các yếu tố chính khác.

Ví dụ, bạn nói rằng đường cao tốc dặm ảnh hưởng ít hao trên các công cụ hơn dặm đô thị. Do đó, việc so sánh quãng đường đi được với năm sản xuất có thể đưa ra manh mối cho dù chiếc xe chủ yếu được lái trên đường cao tốc hay trong môi trường đô thị. Ngược lại, giờ hoạt động hoặc tổng công suất kW của động cơ có thể không mang lại đầu mối này.

Ngoài ra, chỉ số đo đường cho biết thông tin hao mòn hợp lý về các bộ phận có mối quan hệ tuyến tính với chuyển động. Lốp, vòng bi bánh xe, đào tạo lái xe, vv chia sẻ mối quan hệ tuyến tính gần đúng này.

Ngược lại, chỉ dựa vào chỉ số đo đường không phải là một chỉ số tốt về hao mòn đối với một số bộ phận. Ví dụ, lịch trình bảo dưỡng động cơ chỉ dựa trên chỉ số đo đường sẽ mang lại kết quả kém chính xác hơn do không có bối cảnh sử dụng và vì lý do này, ECU mới hơn phụ thuộc ít hơn vào máy đo đường và nhiều hơn về thói quen lái xe và sử dụng để kích hoạt nhắc nhở bảo trì.

Vì vậy, để tóm tắt, chỉ số đo đường là hữu ích trực tiếp để chỉ ra sự hao mòn ở một số khu vực và có thể được sử dụng cùng với các yếu tố chính khác để đưa ra manh mối về hao mòn phi tuyến tính, do đó cải thiện độ chính xác của một loạt các yếu tố hao mòn.