Làm thế nào mà họ khởi động động cơ diesel trước khi phích cắm phát sáng được phát minh?

10

Theo trang Bosch này , phích cắm phát sáng của họ đã được phát triển vào đầu những năm 1920.

Tuy nhiên, động cơ diesel đã tồn tại ít nhất 20 năm trước đó; người Pháp đã sử dụng nó trong một chiếc tàu ngầm vào năm 1904 chẳng hạn.

Cho rằng công nghệ diesel phụ thuộc vào tự động đánh lửa, làm thế nào mà họ làm cho động cơ lên đến nhiệt độ mà không cần phích cắm phát sáng?

— Trả tiền
nguồn

2

Điều này thật thú vị nhưng cuối cùng tôi không nghĩ nó được áp dụng. vi.wikipedia.org/wiki/Hot-bulb_engine

— DucatiKiller

Chà, bạn không thực sự cần một cái phát sáng trừ khi bạn đang cố gắng bắt đầu ở nhiệt độ dưới 0.

— Tôi không biết tôi đang làm gì vào

12

Glow phát sáng chỉ là một trợ giúp để khởi động động cơ. Có rất nhiều thiết kế vẫn được sản xuất cho đến ngày nay mà không có phích cắm phát sáng nào (ví dụ: động cơ diesel quân sự chạy mà không có điện), và thậm chí nhiều động cơ diesel hiện đại có thể được khởi động nếu phích cắm phát sáng bị hỏng (trừ khi máy tính trên tàu ngăn chặn điều đó).

Tự động đánh lửa của Diesel đến từ nhiệt được tạo ra bởi sự nén đáng tin cậy của hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Phích cắm phát sáng chỉ cần thêm một chút nhiệt để bạn cần ít quay hơn trước khi nén làm cho động cơ nóng lên đến nhiệt độ vận hành.

— Đặc vụ_L
nguồn

7

IIRC, máy ủi bánh xích D9 mà cha tôi thường lái khi tôi còn nhỏ sẽ sử dụng động cơ xăng ở nách để đầu tiên, tuần hoàn chất làm mát thông qua động cơ diesel mà nó sẽ nóng lên khi nó nóng lên, sau đó khi động cơ diesel lớn hơn nhiều được làm ấm , sẽ cung cấp sức mạnh khởi đầu để chuyển động cơ diesel và khởi động nó. Điều này rất hiệu quả cho thời tiết lạnh bắt đầu. Điểm là, không có phích cắm phát sáng liên quan.

— Psᴛᴇʀ2

2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Vâng, tôi nghĩ khá phổ biến khi các động cơ diesel lớn được trang bị động cơ xăng nhỏ làm động cơ khởi động.

— Đặc vụ_L

5

Khi tôi còn nhỏ, cha tôi có một chiếc du thuyền từng là tàu tuần tra bảo vệ bờ biển Bắc Âu. Ông đã mua nó như một quân đội dư thừa và chuyển đổi nó thành một du thuyền. Động cơ, động cơ diesel Cò Werkspoor, đó là một câu chuyện. Nó to lớn, cao gần 6 ', với một cái bánh đà khổng lồ. Mỗi xi lanh có một kệ trong quá trình đúc, trên đó bạn đặt một ngọn đuốc. Chúng phải được thắp sáng khoảng nửa giờ trước khi bạn muốn khởi động động cơ. Khi các đầu xi lanh cá nhân nóng đỏ, bố tôi đứng trên một tay cầm và đẩy mình xuống khỏi mái nhà, chăm sóc thật tốt, bánh đà được đặt đúng vị trí, hoặc nó sẽ đá lại (tôi đã cố gắng, nó gần như phóng tôi qua mái nhà). Động cơ đó đã lái một cánh quạt 5 cánh khổng lồ với cường độ thay đổi, vì vậy không có hộp số, bạn điều chỉnh tốc độ giống như một chiếc máy bay, bằng cách thay đổi độ cao của cánh quạt.

— Sjoerd Koppert
nguồn

3

Tôi đã không nhìn thấy nó được thực hiện cá nhân nhưng tôi đã được thông báo rằng một số động cơ quân sự cũ (WWII) sẽ được làm nóng trước khi bắt đầu bằng bất kỳ cách nào mà giai thoại bao gồm việc sử dụng pháo sáng biển.

Rõ ràng, một số xe tăng của Nga có động cơ Diesel sẽ được bắt đầu bằng cách điều khiển chúng bằng động cơ Xăng hoặc thậm chí làm ấm chúng trên lửa.

— Steve Matthews
nguồn

2

Để mở rộng câu trả lời ở trên, nhiều động cơ cổ điển cũ đã chạy một thiết kế 'bóng đèn nóng'. Sẽ có một phần của đầu, nơi một ngọn lửa mở sẽ được sử dụng để làm nóng nó, vì vậy động cơ có thể đốt cháy các loại dầu / động cơ diesel cấp thấp hơn mà không cần phải nén quá cao.

— Aaron Lavers
nguồn

Bóng đèn nóng không phải là động cơ diesel. Đối với bóng đèn nóng, việc tái sử dụng nhiệt từ đột quỵ trước đó là điều cần thiết. Động cơ diesel thực sự đốt cháy từ nén đáng tin cậy một mình.

— Đặc vụ_L

@Agent_L - Tôi không đồng ý với bạn rằng bóng đèn nóng không phải là động cơ diesel. Bạn có thể đưa ra lập luận tương tự chống lại động cơ diesel được bơm gián tiếp. Tôi nghĩ tôi hiểu ý của bạn, đó không phải là những gì Rudolf Diesel đã phát minh ra, nhưng nguồn đánh lửa chính vẫn xảy ra từ quá trình nén, sau đó phun không khí vào hỗn hợp không khí / nhiên liệu để tiếp tục quá trình đốt cháy. Có thể bạn đang nói chỉ vì một động cơ sử dụng động cơ diesel làm nguồn nhiên liệu chính không biến nó thành động cơ diesel ... Tôi cũng hiểu điều đó. Tôi sẽ coi thiết kế "bóng đèn nóng" là thiết bị dành cho người chạy bộ cho động cơ diesel hiện đại.

— Psᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Á hậu hoặc tổ tiên - chưa. Nhưng trên Wikipedia có đề cập rõ ràng "Động cơ bóng đèn nóng thường bị nhầm lẫn với động cơ diesel và đúng là hai động cơ này rất giống nhau". Tôi tin rằng nguồn gây cháy là chất lượng quyết định của "động cơ diesel".

— Đặc vụ_L

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Tiêm gián tiếp cũng không rõ ràng, vì nó bao gồm vô số các thiết kế tương tự bề ngoài. Prechamber có thể chỉ được sử dụng như một máy trộn, một máy trộn tiền kết hợp hoặc nó có thể là một nguồn gây cháy, như trong động cơ bóng đèn nóng. Không thể phủ nhận bóng đèn nóng là một thiết kế prechamber, nhưng tôi có ý kiến cho rằng đó không phải là động cơ diesel, chỉ vì nó không thể tự bốc cháy khi nén.

— Đặc vụ_L

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ở đây, từ bằng sáng chế của Google Diesel google.com/patents/US542846 : "Tại điểm 2, hỗn hợp được đốt cháy và do áp suất hiện tại được tạo ra, kèm theo sự gia tăng nhiệt độ rất đáng kể". Bằng sáng chế của ông đã được cấp mặc dù động cơ bóng đèn đã được cấp bằng sáng chế trong một năm trước. Dòng thời gian là nếu một kiểu con của kiểu kia, thì đó là động cơ diesel mới hơn là kiểu con của bóng đèn cũ - không phải là cách khác :).

— Đặc vụ_L

2

Một phương pháp vẫn được sử dụng - nhưng chỉ trên các phương tiện có hộp lọc khí bằng kim loại là tháo bộ lọc và đặt giấy đang cháy ở đó - không khí nóng tạo ra sự khác biệt. Sau khi chạy, đặt bộ lọc trở lại ...

Một phương pháp khác là làm nóng đường ống khí vào bằng ống thổi một lần nữa: kim loại không phải nhựa ...

Và vâng, tôi đã thấy cả hai: hàng hóa nặng, nông lâm nghiệp có khả năng là ứng cử viên ...

— Năng lượng mặt trời Mike
nguồn

2

Nếu tỷ lệ nén đủ cao (khoảng 22-1), sẽ có đủ nhiệt từ quá trình nén. Hầu hết các động cơ diesel được sạc turbo để tăng sức mạnh. Tỷ lệ nén thấp hơn vì không khí được nén một phần bởi tuabin, nhưng không phải trong khi bắt đầu, vì vậy các phích cắm phát sáng cung cấp thêm nhiệt cần thiết.

— Peter R. McMahon
nguồn

Không phải lúc nào, cố gắng khởi động động cơ lạnh vào giữa mùa đông có nghĩa là nhiệt độ tăng do nén là không đủ ... xem câu trả lời của tôi ở trên.

— Solar Mike

1

Tôi không biết những gì đã được sử dụng trước khi cắm phát sáng. Nhưng bạn có thể sử dụng máy sấy tóc để thổi khí ấm vào không khí của động cơ diesel và nó sẽ làm cho nó khởi động dễ dàng trong thời tiết lạnh. Tôi đã làm điều này nhiều lần và nó hoạt động như một cơ duyên.

— Bryan Harden
nguồn