Một pin yếu có thể phá hủy một máy phát điện?

Tôi đã nghe một câu chuyện rằng pin xe yếu có thể phá hủy máy phát điện hoặc khiến máy phát điện bị hỏng sớm.

Điều này có đúng không, hay phần lớn là hư cấu?

Câu hỏi của bạn rất khó trả lời nếu bạn không biết hoạt động bên trong của máy phát điện.

Những thứ cơ bản. Nếu bạn di chuyển một từ trường gần một cuộn dây, các electron trong dây bị kích thích và điện sẽ được tạo ra. Lượng điện được tạo ra phụ thuộc vào kích thước của từ trường và tốc độ của nó. Cánh đồng càng lớn và di chuyển càng nhanh thì càng tạo ra nhiều điện. Ngoài ra nếu bạn có một cuộn dây và bạn truyền một dòng điện qua nó, nó sẽ tạo ra một từ trường.

Một máy phát điện có 4 thành phần cơ bản; rôto, stato, ổn áp và chỉnh lưu cầu.

• Các cánh quạt là bộ phận quay. Trên rôto có một cuộn dây. Bằng cách gửi một dòng điện xuống dây đó, một từ trường được tạo ra. Sau đó bằng cách quay rôto, một từ trường chuyển động được tạo ra. Bởi vì rôto đang quay, các thiết bị được gọi là vòng trượt là cần thiết để gửi dòng điện liên tục đến rôto. Các vòng trượt là đồng thau rắn hoặc vòng đồng có bàn chải carbon lò xo cố định cưỡi trên chúng.
• Bộ điều chỉnh điện áp điều khiển điện áp hệ thống. Bộ điều chỉnh điện áp gửi dòng điện tới rôto thông qua các chổi than và vòng trượt. Họ làm việc song song. Nếu điện áp hệ thống thấp, bộ điều chỉnh điện áp sẽ gửi thêm dòng điện tới rôto. Nếu điện áp hệ thống quá cao, bộ điều chỉnh điện áp sẽ gửi ít dòng điện tới rôto.
• Stator là cuộn dây đứng yên được kích thích bởi từ trường quay của rôto. Trong thực tế có 3 cuộn dây riêng biệt trong stato cách nhau 120 độ. Đầu ra của stato là dòng điện xoay chiều (AC).
• Bộ chỉnh lưu cầu sau đó chuyển đổi AC thành dòng điện một chiều (DC) mà xe có thể sử dụng.

Toàn bộ hệ thống được thiết kế để làm hai việc. Đầu tiên, đổ đầy pin sau khi nó làm hỏng động cơ. Thứ hai, cung cấp năng lượng cho phần còn lại của xe. Cách toàn bộ hoạt động cùng nhau là bộ điều chỉnh điện áp cảm nhận điện áp của hệ thống và điều chỉnh dòng điện rôto cho phù hợp. Ví dụ, khi đèn đầu được bật lên, điều này thể hiện tải lớn hơn và làm giảm điện áp hệ thống. Bộ điều chỉnh điện áp cảm nhận điều này và điều chỉnh dòng rôto cho phù hợp. Sau đó, bạn đi qua một người nào đó trên đường cao tốc và đạp bàn đạp ga. Điều này tăng tốc động cơ và điện áp hệ thống sẽ tăng lên. Bộ điều chỉnh điện áp làm giảm dòng rôto để giảm điện áp hệ thống. Trò chơi mèo vờn chuột này liên tục diễn ra trong hệ thống sạc.

Khi một máy phát điện được xếp hạng cho một đầu ra hiện tại cụ thể, giả sử 100 amps, xếp hạng đó ở mức 2000 RPM. Máy phát điện có thể thoải mái thực hiện 100A với tốc độ 2000 vòng / phút. Nó được thiết kế theo cách đó bởi vì hành trình thông thường là khoảng 2000 RPM. Ở chế độ chờ, rôto quay chậm hơn và máy phát điện không có khả năng làm cho dòng điện được xếp hạng đầy đủ. Lúc nhàn rỗi, là khi một hệ thống sạc có thể gặp rắc rối.

Một cục pin là một con lợn. Một pin sẽ lấy tất cả hiện tại nó muốn và không ít hơn. Hiện tại nó muốn tỷ lệ thuận với trạng thái của nó. Một pin bị xả hoặc yếu là rất đói cho hiện tại.

Để kết hợp tất cả lại, khi một chiếc xe có pin yếu, pin sẽ muốn có nhiều dòng điện. Nhu cầu hiện tại của pin làm giảm điện áp hệ thống để bộ điều chỉnh điện áp bù lại bằng cách gửi thêm dòng điện qua rôto. Khi không sử dụng, máy phát điện không có khả năng tạo ra dòng điện cần thiết. Do đó, điện áp hệ thống giảm nhiều hơn và bộ điều chỉnh điện áp sẽ gửi dòng điện tối đa qua rôto.

Điều kiện tải tối đa, tốc độ tối thiểu này là nơi xảy ra sự hao mòn. Ở tốc độ tối thiểu, lượng làm mát tối thiểu có sẵn từ quạt tích hợp. Ở mức tải tối đa, bộ điều chỉnh điện áp sẽ đẩy dòng điện tối đa qua rôto và qua các chổi quét và vòng trượt. Bàn chải và vòng trượt bị nóng và không có làm mát bổ sung có sẵn từ quạt, chúng sẽ mòn nhanh hơn.

Nếu RPM được tăng lên trên 2000, tình hình sẽ trở nên tốt hơn vì khả năng làm mát nhiều hơn và dòng điện qua rôto giảm. Điều này sẽ không may di chuyển điểm mòn từ bàn chải sang bộ chỉnh lưu cầu vì bây giờ nó phải chỉnh lưu dòng tối đa. Điều này là tốt hơn, tuy nhiên, vì bộ chỉnh lưu cầu là một thành phần trạng thái rắn và ít bị hao mòn hơn nhiều.

Hoàn toàn đồng ý. Tôi bán máy phát điện cả ngày mỗi ngày - và pin kém thường là nguyên nhân gốc của lỗi máy phát điện.

Pin có thời gian sử dụng ngắn sẽ khiến máy phát điện chạy hết công suất trong thời gian dài, nếu không liên tục - và chúng không được chế tạo để làm việc này. Máy phát điện trên toàn thế giới được chế tạo để cung cấp dòng điện cao ban đầu, giảm dần khi dòng điện được sử dụng để khởi động xe được bổ sung. Chạy liên tục ở đầu ra đầy đủ chỉ đơn giản là quá nóng chúng và bộ chỉnh lưu thất bại. * Xem chỉnh sửa bên dưới

Nếu pin của bạn là 'Mạch mở', máy phát điện sẽ hoàn toàn không bắt đầu sạc hoặc sẽ bị dội lại từ điện áp thấp đến cao. Điều này khiến bộ điều chỉnh bị hỏng sớm (hoặc ngay lập tức!)

Một pin đơn giản sẽ không chấp nhận sạc sẽ không nhất thiết gây ra sự cố sớm của máy phát điện trừ khi nó bị hỏng vĩnh viễn ở điện áp thấp, trong trường hợp này, hãy xem phần 'bị chập' ở trên.

Hy vọng rằng sẽ giúp?

* EDIT: Một số máy phát điện thương mại và hàng hải lớn hơn được thiết kế để chạy ở công suất tối đa liên tục, nhưng tôi không có cảm giác bạn đang nói về những thứ đó :) Trong 16 năm bán phụ tùng cho máy phát điện xoay chiều tôi chưa bao giờ nghe nói về bàn chải và trượt mòn và mỡ trong vòng bi quá nóng từ dòng điện cao khi không hoạt động. Những vấn đề này được gây ra bởi các vấn đề khác không thuộc phạm vi của câu hỏi này.

Một pin có điện bên trong ngắn, thường là một trong các tấm bị lỏng và chạm vào tấm bên cạnh sẽ khiến máy phát điện làm việc vất vả hơn nhiều so với bình thường. Điều này có thể rút ngắn tuổi thọ của máy phát điện. Tình trạng này thường được phát hiện nhanh chóng vì pin sẽ không hoạt động tốt trong trường hợp này.

Khi máy phát điện hoặc động cơ làm việc chăm chỉ hơn, chúng tạo ra nhiều nhiệt hơn. Các thiệt hại máy phát điện trong kịch bản này là do nhiệt. Cách điện trên cuộn dây rôto có thể bị hỏng. Mỡ trong vòng bi có thể bị quá nóng để đặt tên cho một vài vấn đề. Hầu hết các máy phát điện được thiết kế để tạo ra công suất định mức tối đa chỉ trong thời gian ngắn. Thiết kế hệ thống dành cho máy phát điện để sạc pin trong thời gian dưới năm phút và sau đó giảm xuống mức sạc dưới 10% công suất định mức tối đa của nó.

Để một máy phát điện hoạt động, nó đòi hỏi phải có pin chức năng. Dòng điện pin được yêu cầu để cung cấp năng lượng cho cuộn dây trường tạo ra từ trường cần thiết cho máy phát điện để tạo ra năng lượng. Máy phát điện sẽ gửi 5 amp giờ với tốc độ khoảng 3000 vòng / phút đến pin và sự cân bằng đầu ra của nó đi tất cả các hệ thống khác trong ô tô. Chức năng chính của ắc quy xe là khởi động xe. Sau khi bắt đầu sau đó máy phát điện tiếp quản hoàn toàn. Bên trong máy phát điện có một loạt các điốt chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều được chỉnh lưu. Đôi khi các điốt này không thành công và truyền dòng điện xoay chiều vào bộ điều chỉnh và sau đó phá hủy bộ điều chỉnh. Pin hoạt động như một tụ điện dung lượng rất lớn. Nếu DC được áp dụng thì nó lưu trữ năng lượng. Khi AC được đặt vào một tụ điện song song, nó hoạt động như một mạch ngắn phá hủy bộ điều chỉnh hơn nữa và nấu cuộn dây cuộn dây. Nó cũng có tác dụng tiềm tàng phá hủy nghiêm trọng pin nếu không được sửa chữa.