Mùi ly hợp sau khi cố gắng tăng tốc trên đường dốc

13

Gần đây trên một đoạn đường dốc trong cấu trúc đỗ xe, tôi đã gặp rắc rối khi cố gắng tăng tốc trở lại từ bế tắc bằng cách không để ly hợp đủ xa và đưa động cơ đến mức rpms quá cao (có thể khoảng 4k). Sau đó, một loại mùi khét kéo dài trong một phút hoặc lâu hơn, mà tôi cho là đến từ bộ ly hợp nóng hơn bình thường.

Bây giờ, điều này có hại như thế nào đối với ly hợp? Nó đã xảy ra một lần và tôi đã không nhận thấy bất kỳ sự khác biệt trong hành vi sau đó. Mùi cũng biến mất và không tồn tại.

clutch smell

— Joey
nguồn

1

Chiếc xe càng nhỏ thì càng dễ dàng cho bộ ly hợp. Xe đạp không có quy mô tốt.

— Tự kỷ

Một ly hợp thường có tuổi thọ giống như má phanh. Có thể bạn sẽ không bao giờ cần phải thay thế bộ ly hợp của mình nếu bạn lái xe đủ cẩn thận nhưng nếu bạn đang tự hỏi tại sao nó có mùi thì chỉ cần nghĩ rằng nó có thể so sánh với phanh thực sự khó khăn; nếu bạn ra khỏi xe và ngửi phanh thì bạn cũng sẽ thấy có mùi.

— MonkeyZeus

19

Nếu chỉ là một lần, tôi sẽ không quá lo lắng ... đặc biệt khi bạn nói rằng chiếc xe đang lái tốt.

Bạn đã mất một chút thời gian trong bộ ly hợp của mình và tôi sẽ theo dõi các vấn đề trong vài tuần hoặc vài tháng tới với bộ ly hợp chỉ để ở bên an toàn.

— Nick
nguồn

Đồng ý, đặc biệt là xem xét mùi tiêu tan nhanh chóng. Một vài năm trước, tôi đã có bạn gái lái xe chúng tôi về nhà sau khi tôi đã e hèm một vài cốc bia tại một ngôi nhà bạn bè. Cô gặp khó khăn khi ra khỏi đường lái xe dốc của họ, và phải mất một hoặc hai ngày để mùi cuối cùng biến mất.

— MooseLucifer

Swarm cũng đề cập: "Bạn có thể quan sát chuyển số. Nói chung, một đĩa ly hợp bị cháy khiến bánh răng bị kẹt trong khi chuyển. Về mùi, tôi sẽ không phụ thuộc nhiều vào nó. Các đĩa ly hợp bị cháy không ngửi thấy nhiều cho đến khi chúng trở nên thực sự nóng. "

— Lynn sụp đổ

5

Điều này xảy ra mọi lúc tại các sự kiện xe mô tô, trong trường hợp cực đoan, bộ ly hợp sẽ bị "tráng men" và trượt rất nhiều cho đến khi vật liệu bị cháy bị mòn. Vì bạn không gặp rắc rối gì, bạn sẽ ổn thôi.

— TMN
nguồn

5

Điều này có hại về mặt kỹ thuật, nhưng nếu nó chỉ xảy ra một lần và bạn không nhận thấy bất kỳ sự khác biệt nào bây giờ, bạn vẫn ổn. Nếu nó xảy ra nhiều, bạn có thể làm hỏng ly hợp của mình (hoặc các bộ phận khác) nhưng thỉnh thoảng vẫn ổn (nếu không chính xác là mong muốn).

Hãy nghĩ về ly hợp của bạn giống như một má phanh, có một loại "pad". Những gì bạn ngửi thấy là một lượng nhỏ của miếng đệm đó bị đốt cháy, giống như một cục tẩy. Giống như một cục tẩy, khi bạn xóa nhiều, bạn có thể ngửi thấy nó, nhưng thường có rất nhiều cục tẩy còn sót lại.

Điều đó không có nghĩa là bạn muốn đi khắp nơi làm điều này mọi lúc, nhưng không sao nếu điều đó xảy ra một lần trong một thời gian. Trong thực tế, giống như hệ thống phanh trong xe hơi của bạn, bạn mất một phần nhỏ của "miếng đệm" mỗi khi bạn tham gia và nhả côn. Và cũng giống như phanh, "sử dụng nặng" sử dụng nhiều hơn, nhưng không phải tất cả, của "miếng đệm" đó.

https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY Có thể có một số thông tin hữu ích. Phần bạn ngửi thấy là "bề mặt ma sát" trong video.

— coteyr
nguồn