Truyền Pontiac G5 đôi khi bị nghiến khi chuyển sang đầu tiên trong khi dừng lại, thỉnh thoảng cất xe


9

Tôi có một Pontiac G5 2007 với một số tay 5 cấp tốc độ (Getrag F23 nếu bạn tò mò) và khoảng 145k dặm.

Vấn đề này đã diễn ra trong một vài năm nay nhưng đang dần trở nên tồi tệ hơn.

Đôi khi khi tôi chuyển sang đầu tiên trong khi dừng lại, như ở tín hiệu giao thông hoặc biển báo dừng, hộp số sẽ tạo ra tiếng ồn khủng khiếp. Khoảng 50% thời gian tôi gặp phải tình trạng nghiến răng, thiết bị điện tử của ô tô cũng phát điên - đồng hồ tốc độ bắn lên tới 70mph hoặc hơn (nhớ bạn, tôi đã dừng lại), âm thanh nổi sẽ nhanh hơn và tốc độ động cơ sẽ giảm trở về nhàn rỗi. Trong những trường hợp hiếm hoi, chiếc xe sẽ bị chững lại khi điều này xảy ra, mặc dù nó không đi về phía trước như nếu tôi không buông ly hợp đúng cách.

Đây là video tôi quay bằng dashcam của mình về nó xảy ra: https://youtu.be/7-3PYX9f66U

Bạn có thể nghe rõ tiếng nghiền, theo sau là tôi phải khởi động xe sau khi nó dừng.

Tôi đã thử nghiên cứu trực tuyến này nhưng chưa tìm thấy giải pháp nào. Tôi cũng đã đảm bảo rằng tôi hoàn toàn ấn xuống ly hợp và đợi một vài giây sau khi làm như vậy để thay đổi.

Điều này không xảy ra ở bất kỳ thiết bị nào khác, đặc biệt là trong khi di chuyển (mặc dù tôi đã trải qua hiện tượng điện một vài lần khi chuyển sang số lùi). Ly hợp và throwout mang được cả hai thay thế khoảng 18k dặm trước, nhưng vấn đề xảy ra trước đó và vẫn kiên trì sau đó.

Bất kì sự trợ giúp nào đều được đánh giá cao.


Điều này nghe có vẻ như là hai vấn đề đối với tôi: tai ương điện có thể là một mặt đất xấu liên quan đến công tắc an toàn trung tính và tranny mài có thể là một synchro xấu, hoặc một vấn đề trong hệ thống thủy lực ly hợp, mặc dù cái sau thường xuất hiện ở các bánh răng khác cũng.
MooseLucifer

Không phải là một synchro xấu gây ra vấn đề trong khi di chuyển, không phải trong khi dừng lại?
thesammon

Đồng bộ chỉ được sử dụng để phù hợp với tốc độ của hai bánh răng đang tham gia (trục đầu vào và bánh răng số 1 trong trường hợp này). Khi các bánh răng được gắn kết, một cổ áo giữ chúng lại với nhau, và synchro chỉ để đi xe. Việc bơm ly hợp một vài lần có làm giảm hoặc giảm mài không?
MooseLucifer

Tôi đã không nhận thấy một sự khác biệt. Một người bạn đã đề nghị chuyển sang thứ 2 và sau đó là thứ 1 trong khi dừng lại và tôi chưa có ý định làm điều đó (mặc dù tôi chỉ mới bắt đầu).
từ

Đầu tiên và thứ hai được truy cập bằng cách sử dụng cùng một ngã ba. Tham gia thứ hai sẽ quay lắp ráp lên đến tốc độ động cơ, giảm khối lượng công việc trên synchro bánh răng đầu tiên. Bạn đã thay thế chất lỏng tranny cùng lúc với ly hợp?
MooseLucifer

Câu trả lời:


1

Nếu hộp số của bạn phát ra tiếng ồn trong khi xe không di chuyển và với bộ ly hợp bị đè nén hoàn toàn, điều đó có nghĩa là vẫn còn mô-men xoắn áp dụng cho hệ truyền động. Tôi nghi ngờ rằng cả xi lanh chủ hoặc đường thủy lực đều có lỗi. Cũng có thể công việc sửa chữa trên xi lanh ly hợp / nô lệ không được thực hiện đúng.

Để chẩn đoán thêm, bạn có thể kích xe, đặt bánh răng đầu tiên, giữ cho ly hợp chán nản, khởi động động cơ, chờ và kiểm tra xem bánh xe có bắt đầu quay chậm không.


Cảm ơn bạn, sẽ cho nó thử cơ hội tiếp theo tôi nhận được. Bất cứ ý tưởng tại sao nó sẽ không liên tục?
thesammon

Lý thuyết của tôi: Nó không liên tục vì con dấu trong một trong những hình trụ bị rò rỉ theo thời gian
Martin
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.