Vấn đề bể mở rộng chất làm mát

Bình chứa dung dịch làm mát của tôi được đổ đầy đến mức chính xác trước khi lái xe nhưng tôi đã lái xe được nửa giờ và nó rất thấp và đèn cảnh báo bật sáng. Khi dừng lại, nó nguội đi và mức độ tăng lên. Tôi đã kiểm tra và không có rò rỉ. Bất kỳ ý tưởng tại sao nó xuống rất nhanh và làm thế nào tôi có thể sắp xếp này?

Cảm ơn Anthony

vw cooling-system golf coolant-reservoir

— Anthony
nguồn

Bằng bể giãn nở chất làm mát, bạn có nghĩa là một cái gì đó giống như những gì được hình dung trong câu hỏi này ? Hình ảnh này cũng có thể hữu ích.

— JPhi1618

Vì vậy, có thực sự rò rỉ nếu mức độ trở lại bình thường một khi động cơ mát mẻ?

— JPhi1618

Đèn cảnh báo nào đang bật sáng? Đây có phải là đèn cảnh báo nhiệt độ hay bạn có đèn cho chất làm mát thấp?

— DucatiKiller

Điều này nghe có vẻ như là một hành vi rất kỳ lạ! Điều duy nhất tôi có thể tưởng tượng là bạn có một túi khí khá lớn trong hệ thống của mình, và khi nước nóng lên, nó nén không khí và một khi trời lạnh, không khí sẽ đẩy nước trở lại. Đó là một cú sút xa, nhưng bạn có thể muốn chắc chắn rằng hệ thống được xả máu đúng cách.

— Markus

có thể là túi khí di chuyển ra ngoài và nước bị hút vào.

— Alexus

Âm thanh như một túi khí trong hệ thống làm mát. Tháo nắp bình chứa và bộ tản nhiệt nếu có thể và khởi động động cơ và bật nhiệt để nó lưu thông hoàn toàn, cho phép động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành và mức độ làm mát sẽ giảm ngay khi xả hết túi khí , tắt hệ thống, thay thế mũ và bạn tốt để đi.

— TRIGGA
nguồn

Nếu điều này không hiệu quả, hãy xem xét việc xả và xả hệ thống làm mát. Có một lỗ chảy máu trên một ống lõi nóng được sử dụng đặc biệt để đẩy không khí ra ngoài khi hệ thống làm mát đang được nạp lại. Bạn sẽ cần kiểm tra thủ tục cụ thể cho mô hình của bạn.

— Steve Guidi