Van IAC đi xe đạp cương cứng

Tôi có một chiếc Freestar 2004 với 240000 km trên đó. Tôi đã có vấn đề với động cơ tăng tốc ở khoảng 1100 vòng / phút hoặc không hoạt động. Không có mã công cụ kiểm tra nào được ghi lại, tôi đặt nó vào máy tính Ford và không có kết quả. Sau khi tôi làm sạch van MAFS và IAC, chiếc xe chạy tốt trong một hoặc hai tuần. Tôi tìm thấy một dây lỏng trên van IAC và cố định rằng, động cơ đã chạy tốt trở lại trong một thời gian nhưng sau đó Van IAC sẽ bắt đầu đạp xe khi động cơ nóng. Tôi nghĩ rằng tôi đã có nó vì vậy tôi đã thay đổi van IAC. Khởi động xe, chạy không tải một cách hoàn hảo và bật lên nhưng ngay khi tôi đặt nó vào hộp số, van IAC bắt đầu quay vòng tệ hơn nhiều so với cái cũ nên bản thân van hoạt động tốt và tôi không nghĩ đó là vấn đề.

Có ai biết cảm biến nào đang cho máy tính ăn để nó gửi tin nhắn đến IAC để làm cho nó quay vòng như vậy không?

Từ nghiên cứu của tôi về việc nhàn rỗi..Một đầu nối giải pháp-TPS (Cảm biến vị trí bướm ga) có thể. Tôi đọc trên một trang web chẩn đoán rằng anh chàng này đã ngắt kết nối và sau đó kết nối lại và vấn đề đã được giải quyết trong 3 tuần. Về lý thuyết, điều này hợp lý khi ECM mất đầu vào từ cảm biến TPS, nó rơi trở lại cài đặt mặc định cho đến khi TPS được lấy lại. Có thể ECM lấy dữ liệu từ các cảm biến khác. Nếu tôi suy đoán rằng cảm biến vị trí bướm ga là một điện trở thay đổi với một vết bẩn trên phần tử điện trở sẽ gây ra sự thiếu tín hiệu không liên tục.