Trước khi thay đổi bộ lọc nhiên liệu, nó có ổn để cho dòng chạy khô không?

Tôi không thấy câu hỏi này được hỏi sau khi tìm kiếm qua bộ lọc nhiên liệu thẻ nhưng tôi tò mò liệu nó có ổn không hay nó có hoạt động trên Silverado không nếu bạn tháo cầu chì cho bơm nhiên liệu khi nó chạy và để cho các dòng động cơ chạy Làm khô trước khi thay bộ lọc nhiên liệu? Tôi đang cố gắng ngăn chặn sự mất mát nhiên liệu quá mức sau khi tháo bộ lọc nhiên liệu vì nó ở điểm thấp nhất của dòng nhiên liệu. Tôi không muốn chạy cạn bể vì tôi luôn được dạy rằng điều đó không tốt trên máy bơm nhiên liệu của bạn để cho khí của bạn xuống dưới một độ sâu nhất định.

chevrolet silverado fuel-filter

— H
nguồn

Tôi cũng đã nói như vậy. Đó là vào những năm 80. Quản lý cửa hàng đầu tiên của tôi sẽ đánh tôi đến chết với nó. Ông nói rằng màng cao su trong máy bơm sẽ bị khô và nó sẽ làm giảm tuổi thọ của màng ngăn dẫn đến hỏng hóc sớm hơn, tôi chưa bao giờ xác nhận tính trung thực của nó.

— DucatiKiller

Tôi thực sự đã nghĩ đến việc đưa ra câu hỏi thứ hai.

— Hᴇʀʙɪᴇ

Tôi nghĩ rằng có thể có khá nhiều truyền thuyết đô thị liên quan đến các hệ thống niềm tin khác nhau. Sẽ rất thú vị để xem liệu ai đó có thể đưa ra các sự kiện liên quan đến sự xuống cấp của cơ hoành hay không. Tôi không nghĩ những gì tôi được dạy nhất thiết phải THỰC SỰ.

— DucatiKiller

Tôi làm cho nó thành một câu hỏi. Tò mò muốn biết câu trả lời.

— Hᴇʀʙɪᴇ

Điều này nên được tốt. Hy vọng ai đó có câu trả lời.

— DucatiKiller

Câu trả lời:

Trong khi ngắt kết nối rơle bơm nhiên liệu và chạy động cơ sẽ hoạt động, có những lựa chọn thay thế khác.

Nếu bạn có thể truy cập van Schräder, hãy xả nó để giải phóng nhiên liệu điều áp trước khi ngắt kết nối các dòng nhiên liệu. Điều này sẽ có tác dụng giảm áp suất dòng nhiên liệu. Nó giúp cho chiếc xe nguội đi và không chạy trong vài giờ.

Tôi không có Silverado, nhưng chiếc BMW của tôi có cách sắp xếp tương tự với bộ lọc nhiên liệu gắn trên gầm xe phía người lái. Điều tôi có thể nói là lượng nhiên liệu đổ ra khi ngắt kết nối đường nhiên liệu không nhiều.

— Trả tiền
nguồn

BMW E28 của tôi có bộ lọc nhiên liệu ở phía áp suất thấp - giữa bơm chuyển trong thùng và bơm nhiên liệu, vì vậy những gì đi ra không phải là ở áp suất cao.

— Spehro Pefhany

@SpehroPefhany Tôi đang nói về một chiếc E39 M5. Con thú hoàn toàn khác nhau. Đây là video

— Zaid

Đó là một sự lựa chọn thiết kế thú vị. Tôi tự hỏi tại sao họ làm điều đó. Tôi đã nghĩ rằng tey sẽ muốn bộ lọc ở phía áp suất cao để nhiên liệu có nhiều khả năng được đưa qua bộ lọc hơn. Tôi cảm thấy như mình đang làm gì đó về điều này mặc dù ..

— cdunn

Vâng, rất khác nhau. Van Schrader là một tính năng tốt đẹp. Cảm ơn.

— Spehro Pefhany

@cdunn "sock" vẫn sẽ hoạt động như một máy bơm tiền nhiên liệu lọc thô. Bộ lọc tôi đang nói đến nằm giữa bơm nhiên liệu và kim phun nhiên liệu

— Zaid

Bạn đúng trong cách làm điều này. Tôi chỉ xem một tập của "Tech Garage" và họ đã nói về chính chủ đề này. Phương pháp được đề xuất của họ là kéo cầu chì bơm nhiên liệu và chạy động cơ cho đến khi nó tự dừng. Bây giờ bạn có thể thay đổi bộ lọc nhiên liệu. Bạn vẫn sẽ nhận được một số nhiên liệu ra khỏi dòng, nhưng không có gì giống như có 30-60 psi nhiên liệu nhổ vào bạn.

— cdunn
nguồn