Làm thế nào để đo mức chất lỏng truyền?

Tôi hiểu những chiếc Audi A3 mới hơn với một trong hai loại truyền (tự động hoặc DSG) có một cách thực sự kỳ lạ để kiểm tra (để kiểm tra loại nhúng nhúng bình thường) chất lỏng truyền. Ai đó có thể vui lòng mô tả làm thế nào được thực hiện và những công cụ / điều gì có thể cần thiết để làm điều đó một cách chính xác?

Tôi đã làm một nghiên cứu nhỏ ngày hôm nay và nó có vẻ hơi kỳ lạ. Rõ ràng, động lực là họ muốn có một đường truyền miễn phí bảo trì (nghĩa là không có lỗ hổng nào để khách hàng chèn quá nhiều chất lỏng vào).

Tóm tắt tốt nhất tôi có thể tìm thấy như sau:

1. Chất lỏng truyền phải bắt đầu ở dưới 35 ° C.
2. Nâng xe lên thang máy, đặt bộ chọn truyền trong Park và để động cơ chạy không tải.
3. Kiểm tra mức chất lỏng tại vị trí kiểm tra ở đáy chảo dầu. Ở mức chính xác, một lượng nhỏ chất lỏng sẽ ra khỏi lỗ kiểm tra khi nhiệt độ chất lỏng nằm trong khoảng từ 35 ° C đến 45 ° C.

Tất cả những gì đã nói, tôi có thể đánh giá cao lý do tại sao họ muốn giữ khách hàng bình thường khỏi đường truyền ....

Hầu hết các xe ô tô, để kiểm tra mức dầu truyền, chúng có hai bu lông sau chuông truyền. Bu lông trên cùng là để kiểm tra và thêm dầu trong khi bu lông dưới là để xả tất cả dầu truyền và làm mới nó.

Để kiểm tra mức dầu, kích xe của bạn lên giắc cắm đứng trên một mặt phẳng và bạn tháo chốt trên cùng. Nếu nó tràn ra dầu thì mức độ là tốt. Nếu không, bạn cần thêm loại dầu thích hợp cho đến khi nó bắt đầu tràn ra.

Công cụ bạn sẽ cần là, - Một jack và jack đứng. - Súng hút dầu. - Một cờ lê có ổ cắm từ 10 trở lên. - Cờ lê mô-men xoắn (Tùy chọn) để siết chặt các bu lông với mô-men xoắn thích hợp

Mẹo thêm: Đôi khi nên thay đổi máy giặt của cống và phích cắm.