Có phải Tig hàn một khung thêm sức mạnh trong đó không cần mạ cá?


10

Thông thường khi ai đó xây dựng một khung tùy chỉnh, họ thường được hàn Mig và mạ cá nhưng nếu một khung được hàn Tig thì điều đó có tạo ra sự thâm nhập tốt hơn khi hàn các mảnh lại với nhau để bạn không phải tấm cá? Sự hiểu biết của tôi bị hạn chế liên quan đến hàn Tig nhưng những gì tôi đã được dạy hàn Tig tạo ra các mối hàn tốt nhất nhưng tôi không chắc liệu mối hàn tốt hơn đó có đủ thâm nhập để phá vỡ lớp mạ cá hay không.


2
Đối với khung xe, tôi muốn giới thiệu MIG. Tig thường được sử dụng trên tấm kim loại mỏng hơn, nghĩ rằng xe tăng, tấm thân xe. Một lần nữa, nó phụ thuộc vào loại khung bạn đang xây dựng. Trên một chiếc Ford Model A, trên thực tế bạn có thể hàn "đường ray phụ" bằng tig, vì nó là một khung con được chế tạo từ kim loại tấm. Đây không phải là khung chính.
Jonathan Musso

Huh? Hàn TIG gần như luôn luôn được khuyến nghị so với hàn MIG vì nó thêm nhiệt phá hủy ít hơn cho hệ thống. Nói chung sau khi hàn xong, phần yếu nhất của bất kỳ khung nào là khu vực kim loại "chưa chạm tới" ngay bên ngoài khu vực được hàn. Nếu bạn thêm nhiệt quá mức vào hệ thống, nó sẽ tạo ra một khu vực yếu. Ngoài ra, khá dễ dàng cho một mối hàn MIG để che giấu sự thâm nhập kém (Trông có vẻ tốt, nhưng không thâm nhập hoàn toàn.)
zipzit

Một điều nữa: Chúng ta đang nói về loại khung nào ở đây? Một khung xe tải OEM? Ống tròn, ống vuông? Xe máy có khung hình ống (như Ducati?) Xe địa hình có khung hình ống chromoly? Xe tùy chỉnh với cấu trúc uni-body (Tôi sẽ không gọi đó là khung, nhưng những người khác có thể?) Xe cũ trước ngày unibody? Lồng cuộn trên xe đường phố? Bạn đang đi đâu đây
zipzit

Câu trả lời:


5

Tôi sẽ khuyên bạn nên kiểm tra các quy định của một loạt cuộc đua thích hợp, vì bất kỳ điều gì đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật này cũng phải phù hợp để sử dụng trên đường.

Ví dụ: các quy định MSA của Anh về trạng thái bảo vệ cuộn qua:

K1.3.8. Guidance on Welding. All welding should be of
the highest possible quality with full penetration and
preferably using a gas shielded arc. Although good
external appearance of a weld does not necessarily
guarantee its quality, poor looking welds are never a sign
of good workmanship. When using heat-treated steel the
instructions of the manufacturer must be followed
(special electrodes, gas protected welding). It is to be
emphasised that the use of heat-treated or medium
carbon steels may cause problems and that bad
fabrication may result in a decrease in strength (caused
by brittle heat-affected zones) or inadequate ductility.

Tôi chưa bao giờ thấy một cái cá được sử dụng trên một chiếc lồng cuộn trong một chiếc xe đua ở Anh. Tôi cũng sẽ tránh các khớp nối mông như câu hỏi trong câu hỏi khác của bạn - tốt hơn hết là sử dụng một chiều dài kim loại duy nhất cho mỗi thành viên của khung.


Tôi đã kinh hoàng bởi hình ảnh đó trong câu hỏi khác. Nhưng không đủ thời gian để vào đúng meo meo đó
Di chuyển thêm bình luận Liên kết đến đầu

Tôi chưa thấy ống lồng cuộn nào được hàn từ đầu đến cuối. Nó luôn bị uốn cong và chấm dứt tại một tấm lắp.
DucatiKiller

5

TIG (khí trơ vonfram) thường được sử dụng trên các kim loại mỏng hơn hoặc nhôm. Nó sẽ có ít thâm nhập hơn so với hàn MIG (Metal Inert Gas). Tôi sẽ không đề nghị hàn TIG Khung trên bất kỳ chiếc xe nào.


1

Hàn Tig nên tốt miễn là máy của bạn được thiết kế để hàn ở độ dày đó. Ví dụ: nếu đường ray khung của bạn được hình thành từ thép dày 1/4 ,, bạn nên sử dụng một cái gì đó như thiết lập 300 amp tig.


1

Các mối hàn TIG vốn không mạnh hơn các mối hàn MIG, giả sử rằng một kim loại phụ tương tự được sử dụng.

Ưu điểm chính của hàn TIG là nó cho phép kiểm soát rất tốt cả tốc độ lắng đọng hiện tại và kim loại và như vậy kiểm soát tốt hơn lượng nhiệt đi vào kim loại cơ bản. Điều này trở nên đặc biệt quan trọng khi hàn kim loại mỏng hoặc thép hợp kim cao (như thép crôm-moly) rất nhạy cảm với quá nhiệt và hậu quả là biến dạng và vết nứt trong vùng ảnh hưởng nhiệt.

TIG cũng có thể thuận lợi trong việc hàn các cấu hình phức tạp vì nó cho khả năng kiểm soát dòng hàn khi đang bay bằng bàn đạp chân. Nó cũng có xu hướng cho tầm nhìn tốt hơn của vũng hàn có thể giúp đánh giá sự thâm nhập và phát hiện bất kỳ khuyết tật nào trong quá trình hàn dễ dàng hơn.

MIG cũng có thể dễ bị 'bắt đầu lạnh', nghĩa là sự xâm nhập không đầy đủ khi bắt đầu hàn vì nguồn cấp dây liên tục làm cho việc thiết lập hồ hàn ngày càng khó khăn hơn và chất độn có thể chỉ nằm trên bề mặt. Mặc dù các máy tinh vi hơn có thể có các tính năng để bù đắp cho điều này.

Nhìn chung, không có lý do cố hữu tại sao một mối hàn MIG tốt nên ít mạnh hơn một mối hàn TIG tốt, tuy nhiên trong một số trường hợp, TIG làm cho việc hàn tốt trở nên dễ dàng hơn.

Nói một cách chung chung, TIG có xu hướng được ưa thích hơn cho:

  • Hàn phần mỏng hoặc tinh tế
  • Các ứng dụng tham gia cần phải kín khí hoặc lỏng 100%
  • Thép hợp kim cao, thép không gỉ và hợp kim nhôm hoặc magiê
  • Các ứng dụng trong đó độ dày vật liệu hiệu quả thay đổi trong quá trình hàn.
  • Các ứng dụng mà sự xuất hiện mỹ phẩm của mối hàn là quan trọng.

Cũng cần lưu ý rằng thâm nhập mối hàn cũng giống như việc chuẩn bị và thiết lập khớp thích hợp như quy trình hàn được sử dụng, đặc biệt là đảm bảo khoảng cách gốc và hồ sơ vát chính xác (nếu có).

Một trong những lợi thế của MIG là nó có xu hướng có năng suất cao hơn vì nó có xu hướng lắng đọng nhanh hơn và thường thuận tiện hơn cho người vận hành vì về cơ bản là hoạt động bằng một tay.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.