Tôi có một chiếc Honda Accord 2000. Khi tôi kích hoạt chất lỏng gạt nước kính chắn gió lên kính chắn gió phía trước, bình xịt bên phải hoạt động tốt nhưng bên trái có vẻ bị tắc và nó phun ra rất tối thiểu. Bởi vì điều này, tôi không thể làm sạch kính chắn gió của tôi đầy đủ và nó thường bị sọc. Có cách nào để sửa chữa điều này?
Làm thế nào bạn sẽ sửa chữa một bình xịt gạt nước kính chắn gió bị tắc? [bản sao]
Câu trả lời:
Không khí áp suất cao
Tôi sẽ ngắt kết nối vòi từ máy phun đó ra khỏi động cơ tạo cho nó áp lực để phun.
Tôi sẽ đi nơi có áp suất cao. Trong trường hợp của tôi đó sẽ là cửa hàng của tôi.
Tôi sẽ có một khẩu súng hơi với đầu cao su.
Tôi sẽ lấy khẩu súng hơi đó bằng đầu cao su và đẩy chặt nó vào vòi phun và sử dụng không khí áp suất cao để thổi hạt vi phạm ngược qua vòi phân phối chất lỏng gạt nước kính chắn gió.
Gắn lại vòi vào bơm phân phối chất lỏng và phun đi.
Dưới đây là hình ảnh về súng thổi áp suất không khí với đầu cao su.
1
Nếu điều đó không hiệu quả, hãy thay thế vòi phun, chúng có giá rẻ tại Honda.
—
Moab
Tôi đã quản lý để sửa chữa các máy bay phản lực này (và sắp xếp lại chúng) bằng cách sử dụng ghim cài áo đẩy xuống vòi phun. Thông thường, bụi bẩn hoặc đánh bóng (tùy thuộc vào cách bạn bảo dưỡng xe của bạn) tích tụ tại điểm thoát của vòi phun và một chốt là đủ để xóa nó.
Nếu tắc nghẽn ở vòi phun và bạn đã có vòi phun Bowles Fluidic , phương pháp chốt đẩy sẽ không hoạt động. Bạn sẽ muốn sử dụng khí nén. Không chắc chắn nếu Honda sử dụng những người đó nhưng hầu hết các xe dựa trên Detroit chắc chắn làm.
—
zipzit
2000 Honda Accord chỉ sử dụng vòi phun loại "bình thường".
—
Steve Matthews