Làm thế nào tôi có thể phát hiện rò rỉ chân không mà không cần truy cập vào máy khói?

Trong quá trình giúp bạn tôi phân loại tình trạng nạc bằng chiếc Mercedes GLK280 của mình, chúng tôi phải xác định nguồn rò rỉ chân không trong hệ thống ống nước.

Các interwebz có xu hướng khuyên bạn nên đưa xe đến một thợ máy để họ có thể thực hiện kiểm tra khói.

Tôi không biết bất cứ ai trong thành phố của tôi sở hữu một máy hút khói, cá nhân hoặc nhà để xe như nhau.

Chắc chắn, phải có phương tiện thay thế để xác định nguồn chính xác của rò rỉ chân không? Tôi sẵn sàng cho tất cả các đề xuất có sẵn cho một thợ máy gia đình.

Có một số phương pháp để phát hiện rò rỉ chân không khí không đối xứng vào hệ thống phân phối nhiên liệu

Một phương pháp là sử dụng nước xà phòng trong súng phun.

Vấn đề thực sự ở đây là làm thế nào bạn sẽ phát hiện rò rỉ chân không và làm thế nào để bạn biết bạn đã tìm thấy nó.

Rò rỉ chân không trong bối cảnh này liên quan đến một hệ thống phân phối nhiên liệu là gì?

Không khí không đối xứng trong một hệ thống nhiên liệu được coi là giữa con bướm trong thân van tiết lưu hoặc bộ chế hòa khí và đầu xi lanh. Các thành phần liên quan là:

• Cơ thể bướm ga hoặc bộ chế hòa khí

• Miếng đệm giữa thân van tiết lưu và bộ chế hòa khí và ống nạp

• Đa tạp

• Miếng đệm ống nạp giữa ống nạp và đầu xi lanh

• Các đường chân không để vận hành các bộ phận khác nhau cần chân không như bộ trợ lực phanh

Đây là một danh sách khá lớn và việc tìm kiếm một phương pháp hiệu quả để kiểm tra tất cả các điểm nối cộng với các phụ kiện có thể yêu cầu chân không có thể gây khó khăn. Hiệu quả trong việc khắc phục sự cố này là quan trọng.

Triệu chứng rò rỉ chân không

• Nhàn rỗi cao

• Nhàn rỗi thô

• Nhàn rỗi cao giảm nhanh chóng đến một gian hàng

• Ngừng không có sự can thiệp của tài xế. (Khó nhàn rỗi)

Các vấn đề với rò rỉ không khí / chân không

Không khí không đối xứng trong một hệ thống nhiên liệu thêm oxy vào hỗn hợp. Điều này thay đổi tỷ lệ nhiên liệu không khí mà các thành phần đang cố gắng kiểm soát sau cơ chế điều khiển, thân van tiết lưu hoặc bộ chế hòa khí. Oxy bổ sung thay đổi tỷ lệ nhiên liệu không khí làm cho chiếc xe chạy kém. Các thiệt hại mà không khí không đối xứng có thể gây ra cho toàn bộ hệ thống bao gồm:

• Nhiệt độ đốt cháy tăng lên do nhiều oxy hơn

• Nhiệt độ của van xả tăng do nhiều oxy hơn

• Van bị cháy do quá nóng

• Trong những trường hợp hiếm hoi, các điểm trong buồng đốt và pít-tông bị nóng chảy khi nhiệt độ cao dẫn đến hỏng động cơ hoàn toàn

Thử nước xà phòng

Thử nghiệm nước xà phòng có bạn cho nước vào súng phun với một chút xà phòng trên các khu vực của hệ thống nạp bị nghi ngờ là điểm rò rỉ không khí. Thỉnh thoảng bạn có thể cần phải quay động cơ một chút để giữ cho nó không hoạt động hoặc tăng RPM nhàn rỗi trong khi khắc phục sự cố để tránh bị đình trệ nếu đó là một trong những vấn đề bạn đang gặp phải.

Khi bạn phun nước xà phòng vào điểm nghi ngờ, nhàn rỗi với việc làm phẳng và trở nên bình thường vì nước xà phòng ngăn chặn rò rỉ không khí hoặc nứt tạm thời. Tiếp tục phun vào các điểm nghi ngờ để tạm thời chặn không khí không đối xứng cuối cùng sẽ tiết lộ thủ phạm của vụ rò rỉ không khí.

Khi phát hiện ra thành phần hoặc rò rỉ chân không, bạn sẽ sửa nó cho phù hợp và sau đó lặp lại các thử nghiệm để đảm bảo thành công.

Các công cụ cần thiết để hoàn thành khắc phục sự cố

• Xà bông rửa chén

• Nước

• Bình xịt nước

Một công cụ bị bỏ qua ở đây là một máy dò rò rỉ siêu âm.

Họ làm việc bằng cách lắng nghe tiếng ồn của một rò rỉ. Rõ ràng là chúng sẽ được sử dụng tốt hơn trong một môi trường hoàn toàn yên tĩnh, nhưng đó là một khả năng. Tôi đã sử dụng chúng để xác định rò rỉ môi chất lạnh ô tô và rò rỉ nước từ bên ngoài vào bên trong khoang hành khách của ô tô.

Đối với chân không, dunno chúng hoạt động tốt như thế nào, nhưng nó có thể đáng để thử. Về cơ bản, bạn giữ một thiết bị micrô để nghi ngờ các khu vực và hệ thống lắng nghe tiếng ồn "vi mô" (như thoát khí) Đây là một tài liệu tham khảo .

Đối với vấn đề rò rỉ nước cơ thể, chúng tôi đã sử dụng một nguồn âm thanh siêu âm bên trong xe, đóng tất cả các cửa sổ và cửa ra vào và kiểm tra toàn bộ chiếc xe để niêm phong.

Rõ ràng đó không phải là tối ưu cho chân không động cơ, nhưng bạn có ý tưởng. Ngoài ra, bạn có thể nối một nguồn chân không vào ống nạp với xe hoàn toàn tắt và sau đó thực hiện kiểm tra rò rỉ chân không hoàn toàn an toàn và lành mạnh. (Tôi vẫn còn rùng mình khi tôi vướng tay vào một chiếc quạt làm mát thay thế trên chiếc xe tôi đang làm việc .. Thwack!) Xin hãy cẩn thận ở ngoài đó.

Một số người đã tuyên bố lắng nghe tiếng ồn rò rỉ chân không và nếu nằm trong vùng lân cận ngắt kết nối và thêm một dòng mới có cùng đường kính và lấy một điếu xì gà và thổi khói từ điếu xì gà trong đường. Sau khi thổi khói ở dòng mới, hãy kết thúc và nhìn xung quanh để xem có khói nào bay qua không.

Nếu bạn không hút thuốc, bạn luôn có thể nhìn vào việc hút thuốc thực phẩm :

Một cách khác để xem xét điều này, sắp xếp từ một hướng khác. Khi tôi già đi, tôi thực sự thích có thể làm nhiều hơn với ít hơn và làm như vậy một cách an toàn. Tôi nghĩ đôi khi thật tuyệt vời khi một ông già với hầu như không có công cụ nào có thể thực hiện các chàng trai trẻ bằng một hộp công cụ đắt tiền. (Và vâng, tôi đã từng có nhiều công cụ đó ... bây giờ tôi đang cố gắng giảm kích thước một chút.)

Tôi đã từng thiết kế các bộ phận chân không cho OEM dựa trên Detroit. Tôi nghĩ rằng việc kiểm tra vật lý thực sự tốt trên tất cả các bộ phận liên quan sẽ dễ dàng hơn nhiều khi họ đang cố gắng sử dụng các công cụ ưa thích để tìm ra rò rỉ.

Và bởi vì bạn có thể thực hiện kiểm tra với chiếc xe tắt, nó an toàn hơn nhiều. Bạn cần phải xem xét vật lý từng bộ phận chân không trong toàn bộ hệ thống từ động cơ trở lại.

• Trường hợp có một khớp mềm trong hệ thống chân không, bạn xác minh rằng cao su mềm và dẻo và kết nối là chắc chắn.
• Tôi sẽ nói các dòng chân không nylon cứng nhắc hiếm khi có vấn đề.
• Một vấn đề cần kiểm tra là bộ trợ lực phanh, bởi vì những thứ chân không bị ẩn. Thử nghiệm tốt nhất là sử dụng máy bơm cầm tay cầm tay và kiểm tra độc lập (một lần nữa khi tắt động cơ.)
• Và sau đó là các hệ thống ô tô sưởi thông gió điều hòa không khí (HVAC) từ giữa năm 1970 đến năm 2000 hoặc lâu hơn. Chúng chắc chắn là những con thú khác nhau, nhưng nhìn chung một chiếc bơm cầm tay sẽ đi một chặng đường dài để khắc phục những bộ phận đó.

Và có một phần luôn làm tôi cười. Một phần tôi chịu trách nhiệm là một bể chứa chân không. Điều buồn cười là nó càng lớn thì càng ít được tổ chức. (Vâng, tôi biết, nó thật tệ. Trò đùa của kỹ sư ngu ngốc. Ha!)

@DucatiKiller đưa ra đánh giá rất tốt về cách tìm kiếm rò rỉ. Sử dụng những nỗ lực tương tự, bạn cũng có thể sử dụng khí đốt từ một ngọn đuốc propan xung quanh cùng các khu vực được mô tả. Khi khí tìm thấy rò rỉ chân không, bạn sẽ tìm thấy một sự thay đổi nhất định trong RPM động cơ do nhiên liệu được tìm thấy. Tâm trí bạn, bạn đang mở van và sử dụng gas, không. Bạn thậm chí không phải sử dụng đủ, vì chân không sẽ tìm thấy khí và làm cho nó được biết đến.

Ngoài ra, dọc theo dòng của những gì @DucatiKiller nói ... bạn thậm chí không phải sử dụng nước xà phòng, chỉ cần nước trong một bình xịt. Điều này thực sự có thể là một sự thay thế tốt hơn bởi vì nước cũ đơn giản không để lại dư lượng xà phòng phía sau khi khô. Ngoài ra, bạn có thể kiểm tra cùng một khu vực nhiều lần. Khi nước cạn, nó quay trở lại cách nó đang chạy, sau đó ném một liều khác vào khu vực bị ảnh hưởng để kiểm tra lại những phát hiện của bạn.

Đây là cách tôi chẩn đoán rò rỉ chân không trong xe của tôi. Tôi đã tháo bộ lọc không khí ra khỏi ống nạp (của tôi là một sự phát triển của bộ tăng áp với một ống dẫn sau thị trường) khởi động xe. (Đảm bảo môi trường xung quanh bạn không bẩn và rất yên tĩnh). Sau khi khởi động xe, tôi đặt một cuốn sách để chặn không khí bị hút vào ống hút (không đặt túi nhựa vì nó có thể bị hút) và rõ ràng chiếc xe đã chết trong vài giây. Tôi có thể nghe thấy một tiếng ồn ào là rò rỉ chân không (vì sẽ có chân không bên trong hệ thống) và tôi chỉ cố gắng xác định điểm rò rỉ (đó là vòng chữ O của xi lanh phanh). Có nhiều cách để kiểm tra rò rỉ và đây là một trong những cách rẻ nhất.

Vish

Một cách khác chưa được đề cập là tạo ra chân không hoặc áp suất trong cửa hút. Máy hút bụi tự nhiên ở đó khi động cơ hoạt động, nhưng thường thì âm thanh rít lên mang tính biểu tượng bị rò rỉ bị lấn át bởi âm thanh tự nhiên của động cơ làm việc trong trường hợp rò rỉ nhỏ. Nếu bạn tái tạo chân không hoặc tạo áp suất khi tắt động cơ - bạn sẽ dễ dàng xác định vị trí rò rỉ hơn nhiều.

Điều này có thể được thực hiện bằng cách bơm hoặc hút không khí ra khỏi cửa hút, ví dụ bằng cách lắp bơm chân, máy nén, máy hút bụi (phải đủ xa để không lấn át tiếng rít, rõ ràng) đối với máy thu khí bằng cách sử dụng bộ điều hợp tự chế hoặc đơn giản là băng. Tuy nhiên, lưu ý rằng áp suất / chân không quá cao có thể làm hỏng các bộ phận khác trong đường nạp của bạn, vì vậy hãy hết sức cẩn thận không sử dụng nhiều áp suất / chân không hơn mức cần thiết.

Kết hợp với xì gà, nước xà phòng, ống nghe vòi và gương này có thể là một phương pháp cực kỳ hiệu quả.

Nếu đó là rò rỉ chân không, nó sẽ bị hút vào không khí và có thể bạn sẽ nghe thấy nó. Với phần còn lại của động cơ tạo ra tiếng ồn, sử dụng một cái gì đó để xác định âm thanh sẽ giúp:

• Lấy một đoạn ống cao su và giữ một đầu lên tai của bạn, di chuyển đầu kia xung quanh động cơ để nghe âm thanh rít / mút.

Nó giống như sử dụng ống nghe của bác sĩ hoặc ống nghe của thợ máy nếu bạn có thể tháo mảnh "kết thúc" và chỉ cần có một ống mở.

Hai cơ chế này có video YouTube khá tốt về việc tìm kiếm rò rỉ chân không:

• Tìm một rò rỉ chân không ô tô - các kỹ thuật khác nhau - Sử dụng máy hút thuốc bên / halloween, lắng nghe nó, ngón tay của bạn để cắm lỗ, chất lỏng dễ cháy
• Cách tìm rò rỉ chân không - EricTheCarGuy - Sử dụng một ít đèn pin Propane (không thích hợp) và ống cao su (như câu trả lời của Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2), hoặc dụng cụ lau chùi - giữ dụng cụ chữa cháy.

Thường có hai phần trong chẩn đoán này:

1. Thiết lập rằng bạn có một rò rỉ chân không

2. Nếu được xác nhận, tìm ra nguồn gốc của sự bất ổn

Xác nhận sự hiện diện của rò rỉ

Thủ thuật yêu thích của tôi để thiết lập sự hiện diện của rò rỉ chân không liên quan đến việc chặn vật lý các ống hút khí bằng tay hoặc thứ gì đó phù hợp. Nó thường giúp loại bỏ (các) bộ lọc không khí vì nó làm giảm diện tích mặt cắt cần được chặn.

Nếu động cơ tiếp tục chạy sau khi chặn cửa nạp, đây là một dấu hiệu rõ ràng cho thấy động cơ đang hút không khí từ một nguồn thay thế, tức là rò rỉ.

Xác định rò rỉ

Những người khác đã phác thảo một số kỹ thuật khác nhau trong câu trả lời của họ. Đây là một trong những hữu ích cho những người có quyền truy cập vào một máy nén khí:

• chặn không khí
• đưa không khí điều áp vào cửa hút
• nước xà phòng phun ra từ chai xịt vào khu vực nghi ngờ. Sự hiện diện của bong bóng sẽ biểu thị không khí thoát ra từ hệ thống nạp

Cách tiếp cận này được Jafro thể hiện một cách khéo léo trong video này .

Tôi đã sử dụng một cây nhang cháy. Giá rẻ và đơn giản!