Làm thế nào tôi có thể xác định hồ sơ quay vòng của một chiếc xe khớp nối?

Tôi đang làm việc trong một dự án yêu cầu tôi thiết kế một trung tâm kiểm soát quá tải, nơi các xe tải quá tải được phép phân phối lại hoặc đổ một số hàng hóa của nó để tiếp tục đi trên đường cao tốc.

Khi chúng tôi bị ép không gian, tôi muốn làm cho thiết kế tiết kiệm nhất có thể và có thể buộc các phương tiện theo một hướng dòng chảy nhất định để đảm bảo tuổi thọ của bề mặt lái. Nhưng trước khi tôi có thể làm điều này, tôi cần phải hiểu loại cơ động nào có thể cho các phương tiện.

Tôi biết các nguồn đã thực hiện điều đó, ví dụ: AASHTO . Ngoài ra còn có nhiều plugin khác nhau tồn tại cho các ứng dụng CAD khác nhau, một số trong số đó cũng miễn phí.

Với vô số thông tin này, tôi vẫn không thể tìm thấy bất kỳ thông tin nào về cách tự xác định điều này. Thật là tầm thường khi làm điều này cho một chiếc xe hơi, nhưng thời điểm chiếc xe được khớp nối những nỗ lực của tôi không phù hợp với những gì các nguồn tin cho tôi biết.

Ai đó có thể vui lòng giải thích cho tôi làm thế nào để xác định hồ sơ quay   của bất kỳ chiếc xe, cho rằng tôi có thông tin cần thiết? Mối quan tâm chính của tôi là: rơ moóc phản ứng thế nào khi một lực được tác dụng không vuông góc với trục của nó?

Tôi biết rằng tôi cần một số thông tin nhất định như:

• Góc tối đa mà bánh trước có thể quay,
• Khoảng cách của các trục với nhau
• Trường hợp trục xe moóc liên quan đến xe tải và xe kéo, v.v.

Đây không phải là một chủ đề rất dễ dàng. Bạn sẽ muốn tự mình tìm ra thứ này và sau đó thực hiện một số thử nghiệm để xác minh các giả định thiết kế của bạn hoạt động theo cách bạn nghĩ họ sẽ làm. Đối với góc lái tối đa, bạn sẽ có thể có được điều đó từ các nhà sản xuất máy kéo khác nhau.

Thành thật mà nói, đó là tôi, tôi sẽ lấy một thước dây, một bộ các điểm trammel skool cũ

một máy ảnh kỹ thuật số, một cặp quần yếm, áo an toàn sáng và một cặp kính an toàn và một bảng tạm và đi đến hạm đội yêu thích của bạn hoặc sân xe tải xây dựng.

Thiết bị an toàn cho biết bạn nghiêm túc và chuyên nghiệp về doanh nghiệp của mình.

Điểm trammel giúp dễ dàng xác định khoảng cách giữa hai điểm trong 3D. Tôi sử dụng chúng rất nhiều để tạo ra sau khi các mô hình CAD 3D chính xác của bố trí ô tô và xe máy cho các bộ phận tùy chỉnh. Chúng sẽ là vô giá để mô hình hóa hình học lái xe tải 3D. Nói chung tôi sử dụng Solidworks cho mô hình CAD.

Nói với người quản lý những gì bạn muốn làm, xin phép. Nó thực sự H HEL TRỢ để mang theo một tá bánh rán và cà phê trước khi bạn đến.

Bạn có thể dễ dàng đo hầu hết hình học trên một chiếc xe tải đứng yên (tắt động cơ) và tính toán lại mọi thứ bạn cần biết. Điều duy nhất có thể khó khăn là tìm ra chuyển động lái tối đa. Trên nhiều xe tải, bạn có thể tìm ra điều đó từ vết dầu mỡ & amp; mặc dấu, nhưng không phải luôn luôn. Thông thường việc lái trên các xe tải lớn có các điểm dừng vật lý đánh dấu sự kết thúc của hành trình lái.

Tôi sẽ nói (và bạn sẽ cười vào điều này) một đoạn phân tích hay về hệ thống lái là thứ tôi tìm thấy bởi Peter Verdone trên phân tích xe trượt ván. Giải thích của ông về các trục lái khác nhau thực sự giúp tôi hiểu cách thức hoạt động của công cụ này. Kiểm tra liên kết này. Khi bạn đi vào chi tiết, nó không dễ như bạn nghĩ. Và một trailer máy kéo sẽ có nhiều biến chứng hơn nữa. Bảng tính Excel là bạn của bạn.

Lưu ý rằng, có một loạt các cấu hình khác nhau ngoài kia. Có lẽ tốt nhất để lấy hai hoặc ba và sử dụng chúng làm ví dụ.

Chúc may mắn với dự án.

Nếu bạn lấy chiều dài của sơ mi rơ moóc từ trục sau đến trục kéo, thì về mặt kỹ thuật đó là bán kính quay tối thiểu của bạn. Một người lái xe có thể đưa đơn vị máy kéo của mình 90 độ vào trailer của mình có thể rẽ. Nhưng nó sẽ cứng trên bề mặt và thiết bị của anh ta. Tại sao không thiết kế một bố cục thẳng qua? Những người lái xe tải ghét sự điều động chặt chẽ trong các giàn khoan lớn.