Tôi có thể lái xe bị hỏng / không có lò xo nhện trong bộ ly hợp của mình không?

Câu chuyện dài ngắn: Tôi đã xoay sở để phá vỡ lò xo nhện bên trong chiếc dép của mình. Rõ ràng những điều này xảy ra. Dưới đây là hai hình ảnh của tác phẩm nghệ thuật này:

Bây giờ tôi có khoảng 300km tách tôi ra khỏi nhà. Rõ ràng sự đề phòng là tôi ra khỏi xe máy và tìm cách vận chuyển nó về nhà mà không thực sự lái nó. Đây là bộ ly hợp khô hiệu suất Ducati gắn trên Hypermotard 2008.

Tuy nhiên sự cố này khiến tôi băn khoăn. Lái xe bị hỏng / không có lò xo làm hỏng ly hợp của tôi?

Bạn có thể cưỡi nó lên nhưng không khó chút nào

Lò xo nhện đó hoạt động kết hợp với các đường dốc ở phía sau cho tất cả các ly hợp để trượt dưới sự phá vỡ động cơ vượt quá giới hạn của xe đạp. Vì vậy, bạn sẽ không muốn giảm tốc độ từ đường đỏ thứ 5 sang bánh răng thứ 2 cho đến khi bạn sửa lỗi này.

Bạn rất may mắn khi mùa xuân mất đi, hai cánh tay đã không gây ra nhiều thiệt hại hơn. Kiểm tra mặt sau của tấm áp lực của bạn.

Các mũi và mũi trong giỏ bên trong trông không quá tệ nhưng ảnh có thể không hiển thị tất cả các thiệt hại. Mối quan tâm chính của bạn là các chân ren nổi lên từ mặt sau của giỏ bên trong từ giỏ ngoài để đảm bảo tấm áp suất của bạn và lò xo đến.

Mùa xuân nhện là một lò xo 'thứ cấp' cho 6 lò xo chính để bạn có thể bị trượt theo cả hai hướng, bật và tắt nguồn, có khả năng. Do đó khuyến nghị chỉ đi xe dễ dàng về nhà.

Không có OEM

Từ những gì tôi có thể nhớ, bạn không thể lấy linh kiện thay thế từ Ducati cho giỏ này nhưng bạn có thể có được một lò xo nhện mới từ STM .

Thay thế

Bạn có thể nhận được một ly hợp dép thay thế STM có thể điều chỉnh nhưng chúng (như bạn có thể biết) là đắt tiền. Nếu bạn thấy mình muốn ly hợp bắt đầu chảy máu sớm hơn hoặc muộn hơn ly hợp hiện tại thì bạn sẽ hạnh phúc hơn nhiều với một chiếc dép có thể điều chỉnh so với cái này. Bạn có thể có được loại vòng bi với nhiều mức độ dốc khác nhau

AFIK đó là chiếc dép duy nhất không thể điều chỉnh mà STM đã từng làm.