Xe trong câu hỏi: 2004 Subaru WRX wagon.
Cuối tuần này, tôi đã thay thế vòi intercooler (hình chữ Y làm đảo lộn intercooler), vòi cơ thể bướm ga và vòi van xả hơi (định tuyến tăng tốc trở lại đầu vào khi van tiết lưu đóng đột ngột). Các ống mới là silicone, dày hơn so với cổ phiếu và có đường cong mượt mà hơn đáng kể. Thêm vào đó, chúng có màu đỏ nên thêm 0hp mỗi vòi, phải không?
Cài đặt đã đi khá tốt: vòi cũ là mệt mỏi, có nhiều dầu mỡ tích lũy sau 12 năm và là xấu xí. Các ống mới dày hơn và đi kèm với kẹp siêu mạnh mẽ. Một trong những cái kẹp quá nhỏ (xả hết đầu van của vòi ngược dòng) nên tôi phải sử dụng lại một trong những cái kẹp cũ. (Mẹo chuyên nghiệp từ tôi trong tương lai: hãy suy nghĩ kỹ hơn về việc xoay vòng lần tới!)
Vấn đề duy nhất mà tôi gặp phải là một âm vực cao gây ra ở mức tăng gần như cao điểm. Nghe có vẻ giống như một quả bóng bay có một lỗ trong đó và chỉ biểu hiện dưới tải và dưới rất nhiều lực đẩy (ví dụ, đi lên một cây cầu trong bánh răng cao ở tốc độ đầy đủ). Nó không tinh tế mà ngụ ý rằng một cái gì đó đang trút bầu khí quyển.
Vì vậy, điều này nghe như thế nào? Nếu đó là một miếng đệm xấu, tôi sẽ mong đợi được nghe một giai điệu tăng dần theo thời gian. Tương tự nếu đó là kẹp ống hoặc vòi lỏng. Nó có thể là tiếng ồn của van xả nhưng tôi cực kỳ ngạc nhiên khi nghe thấy cây vợt này: van xả đáy luôn luôn rất tinh tế (ví dụ như không có tiếng rít lớn khi thả ga).
