Bùn dầu động cơ

Câu hỏi của tôi là, đã bao giờ nghe nói về việc nó làm gel dầu động cơ, hoặc biến thành bùn nếu bạn có thể gọi đó là một từ? Tôi đã không, nhưng 05 Chevy Equinox tôi đang phục vụ đã xảy ra điều này. Không chắc chắn nếu nó bắt đầu trước hoặc sau khi sử dụng niêm phong.

Thông thường bùn và gelling là do thay đổi dầu không thường xuyên hoặc không có thay đổi nào cả.

Tôi đã thực hiện một số công việc động cơ có gelling dầu và cho rằng đó là dầu gốc trong động cơ.

Tôi gọi hầu hết các chất phụ gia dầu là "cơ khí trong một lon", và hầu hết gây hại nhiều hơn là tốt.

Thay dầu thường xuyên ngăn chặn bùn và gelling.

Một nguyên nhân phổ biến của bùn động cơ là do hỏng hoặc thiếu bộ gia nhiệt PCV. Trên hình là ống thở máy quay PCV. Các ống gắn vào nắp van. Chú ý ống nhỏ màu đen bên dưới ống thở, mũi tên màu xanh, hình chữ U. Cũng lưu ý rằng nó được gắn vào ống breahter. Ống này mang chất làm mát động cơ. Mục đích của nó là làm nóng không khí đến trước khi vào trong thùng.

Làm nóng không khí đến là cần thiết vì nó giúp làm bay hơi nước trong thùng. Nước còn lại trong thùng tạo thành axit sau đó phản ứng với dầu tạo thành gel đặc như cặn. Các axit này là nguyên nhân gây ra bùn do khoảng thời gian thay dầu quá dài.

Động cơ được sử dụng cho các chuyến đi ngắn đặc biệt dễ bị cặn vì động cơ không đủ nóng để làm bay hơi nước trong thùng.