Làm thế nào để các đường phanh kết nối với các phụ kiện tương ứng của họ?

Tôi đang lên kế hoạch thay thế một phần rò rỉ của dây phanh cho bánh xe phía sau người lái trên chiếc Hyundai Getz 1.3 Gsi đời 2004 của tôi. Phần của ống phanh tương đối ngắn, với một đầu được nối với bánh xe và đầu còn lại được nối với một khớp nối sau đó kết nối với một số ống linh hoạt.

Tôi đang lên kế hoạch thay thế dây chuyền bằng ống đồng có kích thước tương đương. Tuy nhiên, tôi không chắc cách dây phanh được kết nối với các phụ kiện ở hai đầu. Đây là loại phù hợp gì? Nó có thể được tái sử dụng? Những công cụ / bộ phận thay thế là cần thiết để thực hiện các kết nối?

Dưới đây là một vài bức ảnh

Bắt họ phá vỡ là thách thức lớn nhất.

Tôi sử dụng một xuyên thấu tốt, ngâm chúng vài lần trong 3-4 ngày, sử dụng cờ lê dây phanh chất lượng cao để xoay đai ốc để tránh làm tròn các đai ốc dây phanh, vì chúng là thép mềm. Cờ lê dây phanh giá rẻ sẽ làm tròn các đai ốc, mua cờ lê chất lượng tốt với kích thước phù hợp, số liệu hoặc mỹ.

Sử dụng cờ lê ở phía bên kia để giúp giữ cho dây không bị xoắn khi sử dụng cờ lê dây phanh ở phía đai ốc.

Nếu đai ốc không quay trước khi chúng tròn, bạn sẽ phải sử dụng đèn pin propan hoặc oxy-acetelene để làm nóng đai ốc rất nóng, để nguội và làm nóng lại, làm điều này nhiều lần để làm nóng chu kỳ hạt sau đó ngâm lại với thâm nhập vào giữa các hình trụ, sau đó nó sẽ xoay mà không làm tròn đai ốc. Nhiệt có thể làm hỏng đường flex nhưng có thể là cách duy nhất để phá vỡ đai ốc, trong trường hợp này thay thế đường flex, một tai nạn chiến tranh. Khi đường cũ bị tắt, hãy xác định loại flare nào bạn có, loại đai ốc và đường kính đường.

Khi bạn loại bỏ nó, bạn sẽ phải mua một số thép (không đồng) dòng phanh có đường kính phù hợp và cắt theo chiều dài với một máy cắt ống thép, sau đó trượt các loại hạt mới về trước, sau đó làm một flare thích hợp trên cả hai đầu của dòng, bạn sẽ cần mua một công cụ bùng cháy dòng phanh, làm theo các hướng dẫn đi kèm với công cụ một cách cẩn thận . Dây phanh thép khá linh hoạt nhưng sẽ bị xoắn nếu không cẩn thận khi uốn,

Các cửa hàng phụ tùng ở Mỹ bán các chiều dài khác nhau của các dây phanh có đường kính khác nhau được lắp sẵn các đai ốc, chỉ cần cắt độ dài bạn cần và tái sử dụng các đai ốc và đốt lại khi cần. Bạn cần xác định đường kính của đường dây cũ và loại đai ốc cần thiết. Đôi khi, độ dài loe trước có các đai ốc chính xác, đôi khi chúng không, các đai ốc có thể có các đường chỉ khác nhau - đường kính cho cùng một kích thước đường, nếu bạn không làm hỏng các đai ốc cũ, chúng có thể được sử dụng lại.

Có hai loại pháo sáng phanh, ngọn lửa kép đảo ngược (phổ biến nhất) và bong bóng. Để thực hiện flare bong bóng, bạn sử dụng công cụ flare đôi nhưng bỏ qua quy trình cuối cùng để đảo ngược ngọn lửa.

Bộ công cụ bùng nổ dòng phanh:

Bong bóng bùng phát, có thể được thực hiện trong bước thứ hai của cú đúp

Dưới đây là ba bước của flare đôi, để flare bong bóng bạn bỏ qua bước ba, cần một số thực hành để thực hiện một cách chính xác, mua thêm dòng để thực hành cho đến khi bạn tự tin rằng bạn có chất lượng flare tốt.

Wrenches dòng phanh chất lượng cao cho kết quả tốt nhất.

.

Đúng như @Ben đã nói ... nó sẽ có một luồng sáng gấp đôi với các luồng số liệu. Tra cứu trực tuyến và tìm phần chính xác (đường phanh) để khớp. Nó sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều thời gian và rất nhiều đau đớn. Tôi sẽ tìm nó cho bạn, nhưng Getz không được bán ở Mỹ như bất kỳ mẫu nào. Hầu hết các nhà sản xuất bán các dòng phanh cá nhân, uốn cong trước. Bạn có thể có thể tìm thấy một tại đại lý Hyundai của bạn khá dễ dàng. Nếu bạn không có kinh nghiệm uốn ống, tôi khuyên bạn nên làm điều này.

Tuy nhiên, điều đầu tiên bạn sẽ phải làm là dọn sạch tất cả các lớp phủ trên các kết nối trước khi cố gắng ngắt kết nối mọi thứ. Nó sẽ đi ra với một bàn chải dây cứng. Có vẻ như nó được ném vào đó ở hai đầu của dòng.

Khi tách các dòng, luôn luôn sử dụng hai cờ lê hoặc bạn sẽ không bao giờ tách rời nó. Bạn có thể cần một cờ lê dòng ở cả hai bên, vì thông thường một đầu mở thông thường của một cờ lê kết hợp (cờ lê) có quá nhiều cung cấp cho nó và sẽ loại bỏ các điểm trên đầu nối. Sử dụng hai cờ lê giống nhau để đặt nó trở lại với nhau. Nếu bạn không sử dụng hai cờ lê, cuối cùng bạn sẽ xoắn ống thay vì phá vỡ nó miễn phí. Ở đầu kia, nơi nó đi vào xi lanh bánh xe, bạn sẽ chỉ cần một cờ lê, nhưng có lẽ vẫn sẽ cần một cờ lê đường để tháo nó ra.

Khi đặt nó trở lại với nhau, đảm bảo các đường thẳng vuông (hoặc thẳng hàng) với nhau hoặc bạn có nguy cơ xuyên chuỗi kết nối, sau đó nó sẽ không bao giờ bịt kín. Nếu nó không đi cùng nhau dễ dàng, bạn cần sao lưu và thử lại.