Tôi có nên thay cầu chì như một phần của bảo trì thường xuyên?

Tôi đã có một vài vấn đề có thể là điện trong xe của tôi.

Xem như là thợ máy luôn muốn thay thế các bộ phận trước tiên, tôi phải tự chẩn đoán vấn đề này.

Có vẻ như thay thế tất cả các cầu chì sẽ rẻ tiền và phòng ngừa, và hiệu quả hơn một vôn kế với kiến ​​thức hạn chế của tôi về điện.

Tôi lái chiếc Honda Civic Si đời 2004 1.7L, phiên bản Mỹ.

Điều này có thể gây ra vấn đề cho chiếc xe của tôi? Nó sẽ giúp chẩn đoán?

Cầu chì không cần phải thay thế trừ khi chúng bị nổ, vì vậy đó không phải là việc bảo trì thường xuyên.

Về mặt kiểm tra chúng, tùy thuộc vào chiếc xe của bạn, nhiều người chỉ yêu cầu kiểm tra trực quan để xem kim loại có hay thiếu.

Nếu bạn có cầu chì trong đó tình trạng của họ không rõ ràng, thì đồng hồ vạn năng tốt chỉ là một vài đô la (có thể rẻ hơn so với việc thay thế tất cả các cầu chì) - và bạn sẽ thấy nó hữu ích quanh nhà, và cho các công việc nhỏ khác khi bạn có một. Hãy chắc chắn rằng bạn có được một thương hiệu uy tín.

Thay thế tất cả các cầu chì sẽ không gây ra bất kỳ vấn đề nào với chiếc xe của bạn, trừ khi bạn có cầu chì sai, hoặc không ngồi hoàn toàn, v.v. Trên cân bằng, tốt hơn hết là chỉ kiểm tra tất cả bằng một mét.

Là một thực hành bảo trì chung hoặc một phương pháp khắc phục sự cố mà không có một cách tiếp cận lý do cụ thể, không. Nếu đó là sự cố, kiểm tra các cầu chì trên đầu lưỡi bị lộ của chúng là tương đương.

Điều đó nói rằng, thay thế các cầu chì không nên tạo ra bất kỳ rủi ro nào miễn là bạn thay thế chúng bằng các giá trị phù hợp.

Cần chỉ ra rằng các cầu chì có thể biểu hiện sự xuống cấp tích lũy do quá dòng ngắn hạn không đủ để mở cầu chì. Điều này có thể làm giảm dòng điện, nhưng cho đến khi cầu chì thực sự mở, nó sẽ không tạo ra bất kỳ triệu chứng vấn đề nào. Ngay cả khi điều này là một mối quan tâm, việc thay thế cầu chì sẽ không khắc phục được nguồn quá dòng định kỳ tiềm ẩn.

Trong các bối cảnh khác, (ví dụ cầu chì hộp mực chính lớn), thân cầu chì được lấp đầy bằng chất độn ức chế hồ quang như canxi cacbonat. Trong môi trường ẩm ướt, điều này có thể hấp thụ độ ẩm và gây ra sự ăn mòn của các yếu tố cầu chì. Trong những trường hợp này, thay thế cầu chì bảo trì có thể là một cách tiếp cận khoảng cách hợp lệ để tránh thay thế thiết bị bảo vệ. Không có bất kỳ cầu chì đầy trong các ứng dụng ô tô điển hình.

Thay thế tất cả? Không. Như những người khác đã đề cập, họ đang làm việc hoặc họ không. Kiểm tra chúng bằng máy đo vạn năng hoặc cầu chì. Hãy chắc chắn tìm kiếm "liên kết dễ nóng chảy" trong hệ thống dây điện trên một chiếc xe mới hơn, không phải tất cả các cầu chì đều nằm trong hộp cầu chì nữa vì một số lý do không thể hiểu được ...

Mang tất cả ra ngoài, từng cái một, và làm sạch chúng? Tôi đã có sự giúp đỡ đó trên một số phương tiện. Nó đặc biệt đáng nỗ lực nếu các vấn đề của bạn không liên tục. Giữa độ rung và sự ăn mòn, việc kết nối giữa cầu chì và ổ cắm trở nên không đáng tin cậy. Kéo nó ra, làm sạch ăn mòn, phủ các tiếp điểm bằng mỡ chống oxy hóa như thường được sử dụng trong các bảng điện, và đặt nó trở lại. Nên kéo dài khá độc đáo sau đó.