Tại sao xe của tôi hét lên khi bắt đầu lạnh?

Động cơ Subaru XT6 2.7L năm 1988 của tôi hét lên với tôi khi khởi động lạnh, sau đó nó sẽ dừng lại và sau đó làm lại khi tôi đưa nó ra khỏi công viên, nhưng sau đó nó dừng lại.

Ngoài ra, xe của tôi đang mất chất chống đông. Bất cứ ý tưởng tại sao?

Hầu hết các máy bơm nước đều được thiết kế có lỗ khóc. Đây là một lỗ nhỏ làm rò rỉ một lượng nhỏ chất chống đông ngay trước khi máy bơm nước bị hỏng. Hầu hết thời gian rò rỉ nằm ngay trên ròng rọc trục khuỷu. Khi bạn tắt xe, áp suất trong hệ thống làm mát buộc một số chất làm mát thoát ra khỏi lỗ này và nó chảy xuống ròng rọc và được chuyển đến quạt gió. Chất chống đông làm cho dây đai bị trượt trong vài phút đầu tiên. Khi xe chạy quạt sẽ làm mát chất lỏng ra khỏi vành đai bạn không nhận thấy một vũng nước hoặc tiếng rít.

Đầu tiên, hãy kiểm tra lỗ khóc của bạn theo câu trả lời của mike. Mặc dù vậy, tôi hơi nghi ngờ, bởi vì nếu nó bị rò rỉ đủ để ướt vào buổi sáng, tôi sẽ mong đợi một vũng nước nào đó. Tôi cũng mong đợi một tiếng rít khi bắt đầu nóng.

Tiếng rít khi khởi động lạnh trên những chiếc xe cũ thường là một vành đai phụ kiện đã mất đi sự căng thẳng, đặc biệt là nếu nó quay trở lại trong giây lát khi tốc độ động cơ thay đổi. Bạn nên kiểm tra tình trạng của dây đai xem có vết nứt không và nếu nó căng lại dây đai tốt (trừ khi nó có bộ căng, hầu hết các xe mới hơn đều làm như vậy). Nếu dây đai trông xấu, hoặc bạn không biết khi nào dây đai được thay đổi lần cuối, có lẽ bạn nên thay thế dây đai.

Một đai phụ kiện bị hỏng sẽ gây ra quá nhiệt, vì máy bơm nước thường nằm trên đai phụ kiện. Nếu bạn không nhận thấy quá nóng, bạn có thể gây ra một số thiệt hại thực sự tốn kém.

Đối với mất mát chất làm mát: Bạn nên, như mọi người khác đã nói, kiểm tra rò rỉ vật lý trong và dưới khoang máy. Cố gắng tìm các đường ống đến lõi nóng, và cũng nhìn vào các đường nối của bộ tản nhiệt. Làm điều này khi động cơ đã được làm nóng, vì một số rò rỉ nhỏ chỉ hiển thị khi hệ thống làm mát được điều áp. Nếu bạn không thể tìm thấy rò rỉ bên ngoài, bạn có thể bị rò rỉ miếng đệm đầu, bạn có thể thoát ra được một lúc, nhưng cuối cùng sẽ phải sửa chữa bằng một hóa đơn sửa chữa rất tốn kém. Giữ một mắt trên đồng hồ đo nhiệt độ!

Ngoài đỉnh đầu của tôi, âm thanh này có vẻ như vành đai serpentine của bạn đang trở nên tồi tệ và / hoặc một trong những ròng rọc không hoạt động đã có một gánh nặng.

Nếu bạn đang mất chất chống đông có nghĩa là rò rỉ ở đâu đó. Có thể là bất cứ nơi nào trong hệ thống. Tôi sẽ kiểm tra dầu của bạn và đảm bảo rằng bạn không thấy bất kỳ chất chống đông nào trong đó. Ngoài ra, hãy nhìn vào dưới xe nơi bạn thường đỗ và xem có bất kỳ giọt nước hay đốm nào không.

Tôi cũng đã hét lên - sau khi tôi mua một chai tào lao nhiên liệu 5 đô la và đổ nó vào gazoline. Hiệu quả dừng lại với việc sử dụng khí khác.

Xe của tôi chỉ làm điều này vào những ngày lạnh nếu bạn cho nó quay vòng nhanh và nó không bao giờ nghe thấy nữa cho đến khi nó nằm qua đêm trong thời tiết lạnh. Chỉ cần tự hỏi nếu nó nên được rửa sạch hoàn toàn và bắt đầu lại