Dầu sai trong trans


2

Tôi có một 2013 Silverado 2500 với 150.000 dặm, khoảng 5 dặm sau khi một sự thay đổi dầu tôi nhận thấy hai ca khó.

Ngày hôm sau tôi lái xe được 1/2 dặm, chiếc trans bị trượt và giờ bị vô hiệu hóa.

Tôi đã có cái nhìn cơ học về nó và cho rằng nó có thể là dầu động cơ trong hệ truyền động. Họ đề nghị tôi rút chất lỏng truyền và thay đổi bộ lọc. Ít hơn 10 dặm từ cơ dầu thay đổi nói rằng dầu nhìn nâu không đỏ, mà là phù hợp với chất lỏng truyền dẫn. Họ đề nghị nó có thể là dầu động cơ.

Ý kiến ​​của bạn là gì ? Có một truy đòi?


Có truy đòi xa như những gì? Bạn đang hỏi một câu hỏi pháp lý, hoặc một câu hỏi khắc phục?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Wow, ai đã bỏ phiếu búa cho câu hỏi này? Đây không phải là một câu hỏi tồi, chỉ cần một số chi tiết.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 họ hỏi ý kiến?
Moab

@Moab - Điều đó khiến tôi tin rằng câu hỏi này là mồi câu ý kiến ​​và do đó có lẽ nên bị đóng cửa.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Câu trả lời:


1

Chất lỏng màu nâu là phổ biến trong truyền tự động số dặm cao hơn, đặc biệt là nếu chúng không nhận được thay đổi chất lỏng thường xuyên.

ATF màu đỏ chuyển sang màu nâu khi bị mòn và bộ ly hợp trong bộ truyền bắt đầu trượt, tạo ma sát và đốt cháy chất lỏng, chuyển từ màu đỏ sang màu nâu.

Tôi không nghĩ đó là lỗi của bất cứ ai, đây chỉ là thời gian để xây dựng lại truyền tải.


2
Tôi nghi ngờ mùi sẽ là một chỉ số tốt hơn trong trường hợp này? Chất lỏng truyền có mùi ngay cả khi còn tươi mà tôi chưa từng ngửi thấy trong bất kỳ loại dầu động cơ nào.
Lathejockey81

Khi nói đến chất lỏng tranny tự động Brown bị cháy, tôi không phải ngửi nó. Tôi không phải bước vào phân chó để biết nó là gì. :-)
Moab
Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.