Tôi đã xem xét ứng dụng Torque Pro và trong phần có một danh sách các PID tùy chỉnh có thể được sử dụng, một là một PID Nhiệt độ truyền. Nhưng nó hoàn toàn giống với Nhiệt độ nước làm mát động cơ (Chế độ 01 PID 05). Làm thế nào cả hai có thể giống nhau? Có nguồn nào trong đó các PID tùy chỉnh đã được liệt kê không? Ứng dụng Torque Pro liệt kê một số như Ford, Toyota Prius, nhưng không phải tất cả. Tôi có một chiếc Hyundai i10 Era 2010 và muốn bắt đầu sử dụng các bộ điều chỉnh PID tùy chỉnh từ Hyundai.
Khi bạn nói chúng giống hệt nhau, bạn có nghĩa là Chế độ và PID giống hệt nhau không? Hoặc các giá trị bạn thấy là giống nhau? Về mặt xe hơi, chúng không thể giống nhau mọi lúc. Vì vậy, tôi tự hỏi nếu nó là một vấn đề báo cáo, hoặc nó là giống nhau cho chiếc xe của bạn bởi vì nó không thực sự được xác định. Đối với một năm 2010 tôi sẽ nghĩ rằng có một cảm biến cho điều đó, nhưng không chắc chắn 100% cho chiếc xe đó.
—
cdunn
Chế độ, PID là giống hệt nhau và các giá trị là như nhau, điều này là không thể. Ngoài ra có 3 phương pháp - Nhiệt độ truyền PID (Phương thức 1,2,2) mà tôi không biết chúng là gì.
—
Sen Soumya
Tôi rất cần tìm hiểu cách truyền dữ liệu trên OBD-II và cách dữ liệu được chuyển đến từ CAN. Tôi cần nó cho công việc để, điều tốt để biết. Không phải cách xác định dữ liệu là theo chế độ và PID sao? Điều đó có nghĩa là nếu chúng giống nhau, thì giá trị được trả về không phải là bản sao hoặc thứ gì đó gần giống nhau, đó là cùng một dữ liệu. Thực tế là tên thay đổi dữ liệu được tìm nạp là cùng một dữ liệu, không phải là bản sao. Nếu bạn đặt tên cho cửa trước trên ngôi nhà của bạn A, và cũng đặt cho nó tên B, thì bất kể bạn nói A hay B, bạn có nghĩa là cùng một vật lý. Tương tự cho điều này.
—
cdunn