Làm thế nào để cải thiện nền kinh tế nhiên liệu trong xe số dặm cao?


14

Tôi đang lái xe một 2003 Acura TL 3.2 với 177K dặm trên nó.

Tôi mua chiếc xe với 110K dặm trên nó.

Dường như với tôi rằng chiếc xe không nhận được sự tiết kiệm nhiên liệu giống như khi tôi mua nó. Tôi sử dụng để có thể nhận được 400 dặm từ một chiếc xe tăng của đường cao tốc lái xe, nhưng tôi đã không nhìn thấy hồ đo quãng đường của tôi vượt qua 400 dặm trên một chiếc xe tăng duy nhất của khí trong hơn một năm.

Tôi sống gần nơi làm việc, nhưng thường xuyên có chuyến đi> 100 dặm trong những ngày cuối tuần, vì vậy hầu hết các lái xe của tôi là đường cao tốc lái xe.

Với giá xăng sẽ tăng trong mùa hè này, tôi đã tự hỏi liệu có bất kỳ loại dịch vụ nào tôi có thể thực hiện trên chiếc xe có khả năng cải thiện hiệu quả nhiên liệu của nó.

Câu trả lời:


8

Những điều quan trọng bạn có thể để giữ cho nền kinh tế nhiên liệu của bạn:

  • Giữ cho nó được điều chỉnh: đối với bugi và dây điện, hãy đi với các nhãn hiệu / phạm vi mặc định được đề xuất của nhà sản xuất. Ngoài ra, bạn sẽ muốn đảm bảo rằng bạn thay dầu thường xuyên, vì dầu bùn sẽ cướp đi hiệu quả của động cơ. Cuối cùng, một bộ lọc không khí và nhiên liệu sạch cũng sẽ đi một chặng đường dài để tăng cường tiết kiệm nhiên liệu, vì động cơ của bạn không phải làm việc vất vả để có được không khí và nhiên liệu cần thiết, tương ứng.

  • Xe của bạn yêu cầu nhiên liệu cao cấp, sử dụng nó. Việc không sử dụng 90+ trên Acura của bạn thực sự sẽ ảnh hưởng tiêu cực hơn nhiều so với số dặm, các thành phần khác được thiết kế xung quanh và dựa vào việc sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn sẽ gây ra vấn đề tiết kiệm nhiên liệu khi thời gian hao mòn.

  • Giữ chất lỏng truyền của bạn thay đổi và sạch sẽ. Chờ đợi cho đến khi chất lỏng được sử dụng sẽ không tốt cho bạn vì ít hơn một nửa chất lỏng chảy ra trong một sự thay đổi. Nếu chất lỏng được sử dụng (rất bẩn) thì bạn đã thêm chi phí cho một trường hợp tuôn ra để đưa mọi thứ trở lại đúng đường.

  • Lốp xe có vấn đề. Sử dụng lốp xe tốt. Lốp xe giá rẻ có thể ồn hơn nhiều, mòn nhanh hơn và cũng không được thiết kế để tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Xem những gì nhà sản xuất khuyến nghị và gắn bó với họ. Nếu bạn đã thay đổi thành một số loại kết hợp bánh xe / lốp tùy chỉnh thì việc tiết kiệm nhiên liệu như bạn thích khi thiết lập cổ phiếu có thể bị ảnh hưởng. Lạm phát và luân chuyển hợp lý cũng rất quan trọng.

Bổ sung:

  • Số dặm sẽ thay đổi theo mùa - bạn nên chuẩn bị cho số dặm của mình thay đổi theo các mùa khác nhau, đặc biệt là ở nhiều khu vực đô thị lớn hơn, nơi công thức nhiên liệu được thay đổi để đáp ứng các hạn chế và khuyến nghị của EPA.

  • Thói quen lái xe của bạn có thể là yếu tố lớn nhất - trễ hẹn, trở nên thoải mái hơn với giới hạn của xe, muốn có "niềm vui" tích cực hơn ... tất cả đều phải trả giá nếu bạn sử dụng xe của mình như một người tuyệt vời bộ cân bằng

giàu có


2
@wesanyer: Tôi thấy bạn đã chọn chỉnh sửa văn bản gốc của tôi. Tôi sẽ không chỉnh sửa lại lần này, nhưng có lẽ trong tương lai hãy thử thêm nhận xét thay vì sửa đổi văn bản nguồn sẽ là một ý tưởng hay, điều này bảo tồn văn bản và quá trình suy nghĩ của tác giả ban đầu. Nếu bạn phải chỉnh sửa văn bản gốc ở định dạng như tài nguyên này thì việc chỉnh sửa đó phải được làm rõ để mọi lỗi bạn thêm vào sẽ không ảnh hưởng tiêu cực (hoặc tích cực) đến tác giả gốc.
rwheadon

3
Để công bằng, mặc dù, các trang web stackexchange nói rõ rằng nó ổn để chỉnh sửa câu trả lời của người khác. Bạn cần ổn với khía cạnh đó: Mechanicalics.stackexchange.com/faq#editing
Andy

Tôi đã định quay lại và thừa nhận rằng tôi đã không đọc faq đó. Đó là tất cả về việc có được văn bản và thông tin một cách dễ dàng / nhanh chóng hữu ích. Điểm lấy.
rwheadon

6

Một số điểm tốt đã được đưa ra đặc biệt là bugi chính xác và nhiên liệu chính xác đi. Thật không may, một số điểm khác, thật không may, tôi chỉ có thể mô tả như là sự hèn hạ bán hàng 'chăm sóc xe hơi'. Tôi gần như ngạc nhiên khi không ai đề cập rằng bạn nên wax xe của bạn thường xuyên hơn.

Dưới đây là danh sách những thứ không đáng với tiền bạc và thời gian của bạn:

  • Thay dầu thường xuyên hơn theo quy định của nhà sản xuất của bạn. Họ biết về sự hình thành bùn khi họ chỉ định các khoảng thời gian, do đó sẽ không có vấn đề gì. Bạn có thực sự nghĩ rằng bất kỳ thay đổi trong tiêu thụ nhiên liệu do thay đổi ma sát nhỏ sẽ bao gồm chi phí của nhiên liệu phụ?

  • Bộ lọc khí. Bộ lọc không khí bị tắc là một cản trở luồng không khí và giảm công suất tối đa. Điều này không có nghĩa là làm giảm nền kinh tế bởi vì, trừ khi lái xe trên đường cao tốc của bạn rất khác với tôi, bạn có thể đi tàu với một hạn chế hút khí cực đoan hơn nhiều. Nó được gọi là van tiết lưu. Nếu ngày mai bạn thay thế bộ lọc không khí bị tắc bằng bộ lọc không khí lưu chuyển tốt nhất bạn có thể tìm thấy, bạn có thể có được một chút năng lượng, nhưng để đi với tốc độ tương tự, bạn sẽ đóng van tiết lưu hơn một chút để đạt được áp suất tương tự, và do đó mô-men đầu ra tương tự như yêu cầu cho hành trình. Không có lợi trong nền kinh tế. Đây là một nguồn: http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/air_filter_effects_02_26_2009.pdf .

  • Lọc nhiên liệu. Thay thế điều này như được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của bạn, vì bộ lọc bị chặn có thể gây cháy nạc trong van tiết lưu mở rộng, dẫn đến hư hỏng động cơ. Tuy nhiên, nếu bộ lọc bị chảy rất nặng ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu tại du thuyền (trong đó một cái gì đó giống như 30HP được yêu cầu) động cơ của bạn sẽ đạn không nổ tại ga đầy đủ. Tiêu thụ thêm do công việc bơm nhiên liệu thêm sẽ không thể đo lường được; nó vẫn sẽ vẽ bất lực hơn đèn pha của bạn.

  • Lốp xe. Có một số lốp xe hiệu quả hơn, nhưng vui lòng tự mình làm trước khi bỏ bất kỳ khoản tiền nào vào lốp xe mới và tính toán sẽ mất bao lâu để tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ để thêm vào số tiền bạn phải trả. Tôi nghi ngờ rằng câu trả lời sẽ dài hơn tuổi thọ của lốp xe.

Bây giờ để giải quyết các lý do có thể khiến bạn tăng số dặm:

Một số, nếu không phải hầu hết, mất số dặm của bạn là do hao mòn động cơ không thể đảo ngược. Tôi chắc rằng bạn đã biết điều này. Bạn đã mất một số nén do vòng piston và mòn van. Bạn sẽ không nhận lại được điều đó.

Ngoài ra còn có một số tổn thất về số dặm mà bạn có thể phục hồi, nhưng chẩn đoán nguồn gốc của tổn thất có thể khá tốn nhiều công sức, vì vậy có lẽ sẽ chỉ đáng làm nếu bạn tự chẩn đoán. Mua một máy quét OBDII là một khởi đầu tốt.

Đây là những điều đầu tiên tôi sẽ xem xét:

  • Cảm biến khí oxi. Đây là cảm biến mà ECU sử dụng để xác định tỷ lệ nhiên liệu / không khí mà nó nghĩ rằng nó đang cung cấp cho động cơ đang thực sự được cung cấp. Nó thường là ECU chỉ phản hồi về quá trình đốt thực tế. Khi chúng già đi, các cảm biến oxy sẽ chậm lại trong thời gian phản hồi và cuối cùng ECU sẽ ném Đèn kiểm tra, nhưng cho đến khi hiệu suất của cảm biến giảm đáng kể. Có thể có một số ý nghĩa trong việc thay thế một cảm biến O2 cũ trước khi ném CEL, tuy nhiên có thể nên kiểm tra hiệu suất của nó trước. Đây là một tài nguyên tốt về điều đó: http://www.autodiagnosticsandpublishing.com/feature/o2-sensor-testing.htmlm .

  • Vệ sinh đầu phun. Các vòi phun từ từ bị tắc và tốc độ dòng chảy của chúng giảm theo thời gian. Thật không may, không phải tất cả chúng đều bị tắc ở cùng một tốc độ, khiến một số xi lanh chạy nạc hơn những cái khác. Do cách các cảm biến oxy hoạt động ngay cả điều kiện nạc nhỏ nhất trên một xi lanh sẽ khiến cảm biến đọc được nạc, khiến ECU chạy tất cả các xi lanh khác giàu bù. Một số người đã may mắn cải thiện các vấn đề phân phối kim phun không đồng đều với chất tẩy rửa phun nhiên liệu tập trung trong quầy nhiên liệu. Số dặm của bạn (nghĩa bóng) có thể khác nhau, nhưng đây có thể là một nơi tốt để bắt đầu trước khi đi sâu vào chẩn đoán sâu hơn.

Ngoài ra: Tốc độ hành trình có lẽ là thay đổi lớn nhất đối với hành vi lái xe của bạn mà bạn có thể thực hiện. Tôi đã tăng gần gấp đôi số dặm của mình khi tôi phải đi khập khiễng 400km về nhà mà gần như không có đèn pha hiệu quả sau một vụ va chạm chuột túi vào ban đêm.


1

Để thêm vào những gì @rwheadon nói, hãy xem xét việc thay thế vòng bi bánh xe của bạn và căn chỉnh. Không đơn giản như "bơm lốp xe của bạn lên mức PSI tối đa được đề xuất", nhưng cũng không quá khó khăn.


1
Không cần phải thay thế vòng bi bánh xe, trừ khi bạn phải. Nếu căn chỉnh hoạt động tốt, xe theo dõi tốt, và không có dấu hiệu xấu đi rõ ràng (như tiếng ồn ở tốc độ cao), tại sao thay thế các bộ phận hoạt động hoàn hảo?
theUg

1

Loại bỏ bất kỳ trọng lượng không cần thiết. Nếu bạn có 100lbs rác trong xe, nó sẽ tạo ra một sự khác biệt nhỏ, nhưng đáng chú ý. Điều này sẽ không chỉ cải thiện số dặm, mà còn phanh, tăng tốc, xử lý là tốt.


1

Vì không ai đề cập đến nó, hãy thử thay thế van PCV. Bạn có thể có nhiều nhiên liệu hơn trong một chiếc xe số dặm cao hơn vì các vòng có thể bị mòn nhiều hơn, và đó là van PCV cho phép nhiên liệu và hơi được tái chế và đảo ngược bởi động cơ.

Chỉ cần một số trích dẫn:

Sửa chữa tự động cho người giả pg. 142

Van PCV là một phần của hệ thống thông gió trục khuỷu tích cực, giúp định tuyến lại các khí chưa cháy, hoặc thổi qua từ trục khuỷu đến ống nạp và trở lại động cơ, nơi chúng có thể được bật lại trong các xi lanh. Quá trình này cắt giảm lượng ô nhiễm thải ra môi trường. Nó cũng làm tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu vì nhiên liệu chưa cháy trong quá trình xả hơi được tiêu thụ lần thứ hai.

http://whatsyourmpg.blogspot.co.il/2011/01/pcv-valve-poseitive-crankcase.html

Một van PCV không hoạt động đúng sẽ làm giảm dần lượng xăng của bạn và phá hủy chính động cơ nếu nó bị bỏ quên. van PCV cần được thay thế hoặc kiểm tra mỗi 30.000 dặm.

http://www.mpgenhance.com/pcv_valve_fuel_economy.html

Trong các phương tiện được điều khiển và điều chỉnh bằng máy tính nặng hiện nay, van PCV bị hỏng có thể gây ra các đặc điểm điều chỉnh không tối ưu thông qua hệ thống quản lý động cơ của bạn có thể góp phần giảm công suất và giảm tiết kiệm nhiên liệu. Do đó, điều rất quan trọng là kiểm tra van PCV của bạn và thay thế nó trên một chiếc xe có tốc độ cao vì nó thường bị bỏ qua.


0

Hãy nói rằng chiếc xe của bạn được cập nhật với dịch vụ của nó, và bảo trì quá. Xe của bạn bây giờ đã cũ và mòn hơn khi đó là lần đầu tiên bạn có nó. Nó chỉ có thể là ít hiệu quả hơn trong chính nó. Bây giờ bạn có thể chi tiền cho việc thay đổi tất cả các loại bit và miếng trên xe của bạn hoặc tiêu tiền của bạn cho một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu mới.

Khi sử dụng trang web của chúng tôi, bạn xác nhận rằng bạn đã đọc và hiểu Chính sách cookieChính sách bảo mật của chúng tôi.
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.