Một số điểm tốt đã được đưa ra đặc biệt là bugi chính xác và nhiên liệu chính xác đi. Thật không may, một số điểm khác, thật không may, tôi chỉ có thể mô tả như là sự hèn hạ bán hàng 'chăm sóc xe hơi'. Tôi gần như ngạc nhiên khi không ai đề cập rằng bạn nên wax xe của bạn thường xuyên hơn.
Dưới đây là danh sách những thứ không đáng với tiền bạc và thời gian của bạn:
Thay dầu thường xuyên hơn theo quy định của nhà sản xuất của bạn. Họ biết về sự hình thành bùn khi họ chỉ định các khoảng thời gian, do đó sẽ không có vấn đề gì. Bạn có thực sự nghĩ rằng bất kỳ thay đổi trong tiêu thụ nhiên liệu do thay đổi ma sát nhỏ sẽ bao gồm chi phí của nhiên liệu phụ?
Bộ lọc khí. Bộ lọc không khí bị tắc là một cản trở luồng không khí và giảm công suất tối đa. Điều này không có nghĩa là làm giảm nền kinh tế bởi vì, trừ khi lái xe trên đường cao tốc của bạn rất khác với tôi, bạn có thể đi tàu với một hạn chế hút khí cực đoan hơn nhiều. Nó được gọi là van tiết lưu. Nếu ngày mai bạn thay thế bộ lọc không khí bị tắc bằng bộ lọc không khí lưu chuyển tốt nhất bạn có thể tìm thấy, bạn có thể có được một chút năng lượng, nhưng để đi với tốc độ tương tự, bạn sẽ đóng van tiết lưu hơn một chút để đạt được áp suất tương tự, và do đó mô-men đầu ra tương tự như yêu cầu cho hành trình. Không có lợi trong nền kinh tế. Đây là một nguồn: http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/air_filter_effects_02_26_2009.pdf .
Lọc nhiên liệu. Thay thế điều này như được chỉ định trong hướng dẫn sử dụng của bạn, vì bộ lọc bị chặn có thể gây cháy nạc trong van tiết lưu mở rộng, dẫn đến hư hỏng động cơ. Tuy nhiên, nếu bộ lọc bị chảy rất nặng ảnh hưởng đến hỗn hợp nhiên liệu tại du thuyền (trong đó một cái gì đó giống như 30HP được yêu cầu) động cơ của bạn sẽ đạn không nổ tại ga đầy đủ. Tiêu thụ thêm do công việc bơm nhiên liệu thêm sẽ không thể đo lường được; nó vẫn sẽ vẽ bất lực hơn đèn pha của bạn.
Lốp xe. Có một số lốp xe hiệu quả hơn, nhưng vui lòng tự mình làm trước khi bỏ bất kỳ khoản tiền nào vào lốp xe mới và tính toán sẽ mất bao lâu để tiết kiệm nhiên liệu tiêu thụ để thêm vào số tiền bạn phải trả. Tôi nghi ngờ rằng câu trả lời sẽ dài hơn tuổi thọ của lốp xe.
Bây giờ để giải quyết các lý do có thể khiến bạn tăng số dặm:
Một số, nếu không phải hầu hết, mất số dặm của bạn là do hao mòn động cơ không thể đảo ngược. Tôi chắc rằng bạn đã biết điều này. Bạn đã mất một số nén do vòng piston và mòn van. Bạn sẽ không nhận lại được điều đó.
Ngoài ra còn có một số tổn thất về số dặm mà bạn có thể phục hồi, nhưng chẩn đoán nguồn gốc của tổn thất có thể khá tốn nhiều công sức, vì vậy có lẽ sẽ chỉ đáng làm nếu bạn tự chẩn đoán. Mua một máy quét OBDII là một khởi đầu tốt.
Đây là những điều đầu tiên tôi sẽ xem xét:
Cảm biến khí oxi. Đây là cảm biến mà ECU sử dụng để xác định tỷ lệ nhiên liệu / không khí mà nó nghĩ rằng nó đang cung cấp cho động cơ đang thực sự được cung cấp. Nó thường là ECU chỉ phản hồi về quá trình đốt thực tế. Khi chúng già đi, các cảm biến oxy sẽ chậm lại trong thời gian phản hồi và cuối cùng ECU sẽ ném Đèn kiểm tra, nhưng cho đến khi hiệu suất của cảm biến giảm đáng kể. Có thể có một số ý nghĩa trong việc thay thế một cảm biến O2 cũ trước khi ném CEL, tuy nhiên có thể nên kiểm tra hiệu suất của nó trước. Đây là một tài nguyên tốt về điều đó: http://www.autodiagnosticsandpublishing.com/feature/o2-sensor-testing.htmlm .
Vệ sinh đầu phun. Các vòi phun từ từ bị tắc và tốc độ dòng chảy của chúng giảm theo thời gian. Thật không may, không phải tất cả chúng đều bị tắc ở cùng một tốc độ, khiến một số xi lanh chạy nạc hơn những cái khác. Do cách các cảm biến oxy hoạt động ngay cả điều kiện nạc nhỏ nhất trên một xi lanh sẽ khiến cảm biến đọc được nạc, khiến ECU chạy tất cả các xi lanh khác giàu bù. Một số người đã may mắn cải thiện các vấn đề phân phối kim phun không đồng đều với chất tẩy rửa phun nhiên liệu tập trung trong quầy nhiên liệu. Số dặm của bạn (nghĩa bóng) có thể khác nhau, nhưng đây có thể là một nơi tốt để bắt đầu trước khi đi sâu vào chẩn đoán sâu hơn.
Ngoài ra: Tốc độ hành trình có lẽ là thay đổi lớn nhất đối với hành vi lái xe của bạn mà bạn có thể thực hiện. Tôi đã tăng gần gấp đôi số dặm của mình khi tôi phải đi khập khiễng 400km về nhà mà gần như không có đèn pha hiệu quả sau một vụ va chạm chuột túi vào ban đêm.